2012. május 17. csütörtök
Maradjon behajtani tilos, de ne a biciklinek - ismét Critical Mass
A rendszeres Kritikus Tömeg kerékpáros demonstráció őszi epizódja már nem felvonulás, hanem városi közlekedés, azaz nincs meghatározott útvonal, csak tekerés van. Szombathelyen és Budapesten is.
Minden év szeptember 22-én autómentes napot ír Európa. A kezdeményezés már tizenkét éve igyekszik felhívni a figyelmet arra, hogy környezettudatossággal nagyot lendíthet magán egy társadalom, azaz kétszer is érdemes megfontolnunk, hogy a városon belül autóba
üljünk-e - hiszen nem csak nekünk, de a szomszédunknak, a gyerekünknek, a járókelőnek, a babakocsit toló kismamának is örömtelibb az, ha inkább nyeregbe pattanunk, és nem pöfékeljük tele egymás orrjáratait káros mikroszemcsékkel. E filozófiába ágyazódva kerekedik fel minden évben fél Magyarország sok bringása, hogy egy nagy, közös tekeréssel megmutassák: így is lehet ám.
Szombathelyen így lesz
Szerdán a vasi megyeszékhelyen este 6 órakor lehet csatlakozni a gyülekező bringásokhoz a Sportház épülete előtt, 7-kor pedig már a szokásos bringaemelés lesz a Fő téren.
„A kerekezés és emelés után szeretnénk
megvitatni, hogy milyen kerékpárosbarát intézkedések szükségesek és
lehetségesek, és mit tudunk tenni megvalósításuk érdekében”
- írja az egyik szervező a szerkesztőségünknek eljuttatott közleményében.
Illusztris példaként a Deák Ferenc utca jelenlegi helyzetét is említi, ahol az egyirányúsítás miatt nagyot kell kerülni, ha az ember a Paragvári utca felől érkezik, a rendőrök pedig sorra büntetik az útrövidítés okán szemből behajtó, bár különösebb veszélyt nem okozó bringásokat. „A Deák Ferenc utca pont egy kétsávos, széles út, ahol simán elférne az autós és a biciklis egymás mellett, tehát megfelelő helyszín lenne az első, baloldalt látható tábla kihelyezésére.”
Budapesten meg így
Az anyarendezvény, a budapesti Critical Mass most is közlekedős lesz, azaz nem egy zárt útvonalas biciklifelvonulást kell elképzelni, mint tavasszal, hanem a bringások egész egyszerűen este fél 7-től elözönlik a Nagykörút szélső sávjait, szervezés nélkül, szabadon. Találkozási startpont ugyancsak nincs, este 8-kor viszont mindenkit várnak a Gödörnél a drótparipájának magasba lendítésére.
És itt nem ér véget az este: negyed 9-től a Gödör nagytermében nyilvános kerekasztal-beszélgetés veszi kezdetét, amire valamennyi parlamenti párt közlekedési szakértőjét meghívták.
Pozitív diszkriminációt a kerekezőknek!
A Nyugat.hu megkérdezte Sinyát is, a CM egyik állandó főszervezőjét, hogy foglalja össze, mi tehetné Budapestet bringabaráttá, amire ő annyit mondott: „az, amit egy politikusnak leges-legnehezebb kimondani: pozitív diszkrimináció a kerékpárosoknak. Tehát hogy a bringa nemhogy másodlagos közlekedési forma legyen, sőt, nemhogy egyenrangú, de legyen előtérbe tolva. Ilyen például az, hogy bringával lehessen piros lámpánál jobbra kis ívben kanyarodni, egyirányú utcában forgalomban szemben menni, hiszen az ilyen utca azért egyirányú, mert két autó nem fér el rajta, egy autó meg egy bicikli viszont igen. Az ilyen dolgok megértetése óriásit dobna a bringabarátság megvalósításában.”
Az exfutár, ma már főaktivista Sinya szerint elképesztő mértékben nő a biciklisek száma, ami nem is csoda, mert „olyan emberből sok van, aki régen BKV-zott, de most már nem, vagy régen autózott, de most már nem, olyat viszont nem találsz, aki bringázott, de abbahagyta. Mert aki ráül, az rajtamarad.”
Ezért is tartja fontosnak az esti fórumot, mert olyan, hogy politikusokkal nyilvánosan eszmét cserélhetnek, még nem volt - még akkor is, ha ő maga nem rejti véka alá a véleményét, miszerint a politikus akkor is hazudik, ha kérdez.
A Nyugat.hu ott lesz, és beszámol az eseményről.
Hozzászólások
A cikkekhez csak regisztrált felhasználóink szólhatnak hozzá. Kérjük, jelentkezzen be, vagy ha még nem tette, regisztráljon.
A szerkesztőség fenntartja magának a jogot, hogy a cikkekhez nem kapcsolódó kommenteket moderálja, törölje.
Ha így folytatjuk, 2030-ra már két Föld is kevés lesz
Blondie blogja
Amikor egy arab országban orvoshoz kerülsz
Egy szőke nő esete az arab világban
Ahol tananyag lehet a szoknyában tekerés: Amszterdam
Szhelyi túra
Közeli helyeken
Ahol tananyag lehet a szoknyában tekerés: Amszterdam
Costa del Sol, ahol novemberig tart a szezon
Pedig ugye a gyalogos átkelőhelyen minden körülmények között tilos megállni.Akkor is tilos, ha a kereszteződésben előttem állnak.Egyébként már én is észrevettem, hogy sokan tesznek arra, hogy gyalogátkelőhely...simán megállnak rajta és nem hagyják ki a várakozó autó mögött.
előző írásomhoz egy kis javítás: "az autósok 95%-a beáll simán a körforgalom "bejáratánál" a járdára, bicikliútra.",
nem járdára, gyalogátkelő-helyre, bocsi:)
Jómagam is rendszeresen bringázok a városba (95%-ba bicajozok 5% autó), és a tapasztalatom az, hogy sok autós valóban nem képes felfogni, ha a biciklist csak picit meglöki és rosszul esik, vagy rányitja az ajtót, komoly baja lehet. Az a probléma, hogy a városi autósok hozzá vannak szokva, hogy 1-1.5 tonna biztonságába kényelmesen csücsülnek, és közbe nem foglalkoznak más, "törékeny" közlekedőkkel... Egyébként remélem a normális bicajosok táborába sorolnak, igyekszem mindenre odafigyelni és a kreszt is ismerem, világítás meg már szürkületbe alap, ivás meg kizárt:) Ennek ellenére biztos sokszor elküldtek már autósok a francba.
Egyébként a legdurvább helyzet a körforgalmaknál van. Sok eszetlen padlógázzal megy ki a körforgalomból, arra nem gondolva, hogy gyalogos és biciklis is keresztezheti az útját. Múltkori ilyen esetem: esőben metro körforgalomnál, bicikli úton közlekedek, okoska padlógázzal jön ki a körforgalomból a Saághy I. utca felé (persze nem is láttam előtte, hisz csak akkor láttam meg, mikor már kifele jött), meglát (már a kereszteződés közepén voltam), mindketten satufék, ő csúszik, én csúszok, végül megállunk. Értelemszerűen újra elkezdenék továbbhaladni, erre padlógáz-satufék kombo megint nála. Hát nem bírtam ki hogy ne magyarázzam el neki hogy kinek van elsőbbsége és hogyan kéne körforgalmat elhagyni. No arról nem is beszélve (főleg ezen a helyen), az autósok 95%-a beáll simán a körforgalom "bejáratánál" a járdára, bicikliútra. Aztán gondolja addig amíg ő dekkol, addig senki nem megy sehova. Ez is intelligencia kérdése, csak ezt nézve elég elszomorító a helyzet... De azért szerencsére van sok rendes autós is, akik előrelátók, vagy csak szimplán udvariasak:)
Bizony sajnos ez is igaz.Néha nemhogy a kerékpárot, de van aki még a kamiont vagy a szirénázó tűzoltóautót sem veszi észre.
sinko sok igazság van abba amit írsz de ne hagyjuk azt se ki hogy 10 autósból 7 rendszeresen nem adja meg az elsőbbséget a kerékpárosoknak a kereszteződésekbe. Jómagam szenvedtem már súlyos sérülést emiatt és ha nincs szerencsém ez még többször is megtörténhetett volna. Szóval az autósokat is lehetne keményen büntetni emiatt.
Meg tudlak érteni.
1. Sajnos kifejezetten rossz volt a Kresz változások kommunikációja, volt ahol az apróbetűben elrejtve, volt ahol egyáltalán nem volt megemlítve a kiegészítő tábla. Az tényleg más kérdés, hogy melyik egyirányú alkalmas erre (Szombathelyen több is van), illetve abban az egyben (Kőszegi), ahol lehet, ott meg hogyan.
2. Nem Kresz vizsga kell, hanem általános iskolai Kresz oktatás alapszinten, normális szülői tanítás és odafigyelés minden közlekedésben résztvevőtől.
3. Teljesen egyetértek! Lámpa kell. Ha nincs nálad sétálj és legközelebb gondolkodj előre.
4. Tényleg nem, ez viszont társadalmi probléma elsősorban.
És végül ne felejtsük el: a legtöbben nem csak autóval, kerékpárral, vagy közösségi közlekedéssel közlekednek, hanem vegyesen. Aki autósként offenzív, biciklisként is az lesz, aki a drótszamarán nem ismeri a Kreszt, az az autóban sem fogja.
Minden tiszteletem a szabályosan közlekedő kerékpárosoké, no de a többi....
1.Nemrég történt velem:
Egyirányú utcában haladok,bringás velem szembe,szólok neki, hogy a forgalommal szembe kerekezik.Erre ő: "tudom és ne okoskodj öcsi, hanem inkább tanuld meg a kreszt mert most már lehet ezt is, ha nem tudnád!"
Ennyit a behajtani tilos tábláról....Sok kerékpáros ennyit halott meg az új szabályozásból: egyirányú, szembe és kész.Kiegészítő tábla már nem jut el a tudatig....
2.A mindenféle kresz jártasság nélküli kerékpárosoknak pedig tegyék kötelezővé a kresz vizsgát.Ők is részt vesznek a forgalomban tehát nekik is ismerni kell (kellene) a szabályokat.
3.A kerékpárra is kötelező a világítás!Keményen büntessék amelyikük nem használja!(10-ből minimum 7 kerékpáros nem is foglalkozik ilyesmivel, hogy lámpa...)
4.Kerékpárral sem lehet ittasan közlekedni!
Aztán ott a maradék 20% aki szabályosan közlekedik és figyelmes.Nekik van joguk kérni a cikkben leírt dolgokat és nekik van joguk a magasba emelni a bringát.A többi pedig szálljon magába....ja és abba is gondoljon bele, hogy néha a saját és mások életével játszik és nem utolsó sorban leégeti a szabályokat betertó társait is!