Közlekedj okosan - ha tudsz

Zűr a lámpák alatt és körül
A közelmúltban számoltunk be a Zanati és Puskás út kereszteződésének anomáliáiról. A Nyugat fotósa ismét elment a helyszínre és éppen a piros lámpánál elmélkedett, amikor éles csattanás hangja repítette vissza a valóságba. A csattanás erős lökéshullámmal is párosult, annak a piros Seatnak köszönhetően, amelynek sofőrje csak a kiegészítő lámpa zöld jelzését figyelte, így váratlanul került elé a belső sávban kanyarodásra váró fotós autója.
A romeltakarítás perceiben újabb turpisságokra is fény derült. A kereszteződésben továbbra is gondot okoz a kiegészítő lámpa, amely egyenesen engedi a forgalmat, azonban a belső sáv egyben a balrakanyarodó sáv is így a kanyarodni szándékozó autósokra nem vonatkozik a kiegészítő jelzés. Tetézte a zavart az is, hogy a napokban a szélső sávot - a közlekedési lámpa alatt - munkagép foglalta el, így gyakorlatilag egy sávon haladhattak az autók. Sokan későn észlelték az akadályt és "beszorultak" a külső sávba.
Nem javult a gyalogosok helyzete sem. Az érzékelővel felszerelt kereszteződésben gyakran három-négy turnust is ki kell várniuk a gyalogosoknak, mire zöld jelzést kapnak a forgalmas Zanati úton. Sokan -a rossz tapasztalatok alapján- nem várják meg a szabad jelzést, inkább a kocsik között cikázva igyekeznek elérni a buszokat. A gyalogosátkelő lámpája - ismeretlen okokból - egy másik kereszteződés irányába mutatja jelzését. Szemből -azaz a zebra másik oldaláról- gyakorlatilag nem látható.

Bűnre csábíttatva
Építkezés kezdődött a Körmendi - Szent Gellért út kereszteződésében a régi 86-os úton és környékén. A kétsávos útmaradvány közkedvelt sétáló és kutyafuttató területnek számított és nem utolsósorban kerékpárút vezetett át rajta. A területet lezárták, tábla hirdeti, hogy belépni balesetveszélyes. A régimódi szalagos, vagy léces elkerítés helyett földsáncot emeltek a munkások az út teljes szélességében, ezzel tartva távol azokat, akik esetleg nem tudnak olvasni. (Elsőrangú meglepetés az éjszaka kerékpározóknak) A bringások elbizonytalanodásának megelőzésére tábla tudatja az arrajárókkal, hogy közlekedés a túloldalon. Egy széles csapa azonnal vezeti is magával az arrajárókat - egyenesen át a záróvonalon. A kerékpárosok agyában talán meg sem fordul az, hogy szabálytalankodnak, hiszen ők egy tábla vélt utasítását hajtják végre. Már aki, hiszen sokan egyszerűen szembetekernek a forgalommal azon a száz méteren. Ottjártunkkor két babakocsit toló hölgy is sétált magabiztosan a 86-os főút szélén. A kerékpárosoknak - ha be akarják tartani a szabályokat - mindenképpen le kell pattanniuk a nyeregből, mivel a 86-os út ezen szakaszán tilos a biciklizés, az út túloldala pedig gyalogjárda, ahol szintén csak tolhatják a kerékpárokat - elvileg.

Járdányi erő
Nem árt, ha a gyanútlan autós kellőképpen odafigyel a szombathelyi "úttestdíszekre", ha nem akar snassz nylonzacskót az abalktörlője mögé. A Kossuth Lajos utcában az UPC mögött van egy kis díszkővel kirakott terület, amelyben húzódik egy más formájú, világosabb kővel kirakott csík. Az az autós, aki szabad parkolóhely feletti örömében megáll a vonal felett, hamarosan a már említett zacskóval lesz gazdagabb és egyben 2000 Ft-tal szegényebb, ugyanis ez a csík hivatott jelezni, hogy az egyik oldal úttest, míg a másik bizony már járda. (Tapasztalatok alapján ezzel a gyalogosok sincsenek tisztában.)
A járdán való parkolás rémtettei után el lehetne gondolkodni, hogy vajon ki bünteti meg azokat, akik a régi levéltár melletti járda úttest felőli szélére óriásplakátokat telepítettek. A levéltár lépcsőinél a járda gyalogosok által használható (?) része így mindössze fél méterre szűkült, ami egy táskával közlekedő embernek már nem elég, nem beszélve a szembejövőkről.

Mindkét sávból egyenesen
Már többször bebizonyosodott, hogy megszokásból vezetni nem egészséges dolog. A Horváth Boldizsár - Paragvári út kereszteződésében is megszaporodtak az anyázások, amióta a Vérellátó felől érkezők a megszokott két sáv helyett csupán egy, ám leszűkített sávot találnak. Az eddigi - szintén nem túl ésszerű - rend szerint a belső sáv szolgálta az egyenesen haladókat és a balra kanyarodókat is, a külső sáv pedig jobbra eresztette a forgalmat. Akik rutinból vezetnek, meglepve tapasztalhatják, hogy egyszerre ketten próbálnak egyenesen behajtani a Bartók körút egyetlen sávjába. Mivel már a Horváth B. úton is csak egy sáv van, ezért elvileg csak egy sorban állhatnának be a járművek a kereszteződésbe, azonban rendszeresen a "hagyománytisztelők" dupla sorával találkozhat az arrajáró.

Itt a vége, hol a vége?
"A vezetésben nem tolerálható az észszerűség" - mondta néhány éve egy rendőr, amikor három kilométernyi cammogás után egy lakott területen kívüli főútvonalon felülbíráltam egy húszkilométeres sebességkorlátozó táblát, amelynek feloldása talán már régen a MÉH-telepen végezte.
Ha ez igaz, akkor kivétel nélkül minden autós jogosítványát bevonhatná a rendőrség a Vépi út "Szombathely vége" táblájától egészen a következő településig. Egészen pontosan attól a táblától kezdve, amely valamikor Szombathely végét jelezte, ám hónapok (évek?) óta a városnevet áthúzó piros vonalnak se híre, se hamva. Hiába logikus, hogy elhagytuk a várost, a tábla ennek ellenkezőjét tudatja velünk. Így a KRESZ szerint 50 km/óra a megengedett sebesség egészen addig, amíg egy újabb tábla másképp nem "rendelkezik". Vigyázzanak azok is, akik abban a tudatban hajtanak át 50 km-es sebességgel a 11-es Huszár út vasúti átjáróján, hogy a sínpáron már több mint egy évtizede nem járt vonat. A szabályok alapján itt is 30 km a megengedett sebesség.

tánczos

Vonatkozó cikkeink:
Meri, vagy nem meri? Avagy hajts át a piroson!
Körforgalom nélkül nincs biznisz?
Halál az elkerülő úton
A szervezett káosz
Megforduló egyirányú utak

A szombathelyi közlekedésről te is leírhatod véleményedet a Nyugat fórumában.