Jó másfél hónapja nem tud válaszolni senki illetékes arra, hogy ki és mikor döntött a 11-es Huszár út és a Horváth Boldizsár körút sarkán zajló csomópont-átépítésről. Pedig a közelben lévő iskolába járó gyerekek szülei igencsak kíváncsiak lennének a válaszra!
Mint már megírtuk az épülő Plus-szupermarket könnyebb megközelíthetősége miatt építik át a csomópontot. A lámpás kereszteződést felváltó körforgalom kiépülése után a Horváth Boldizsár körútról is bekanyarodhatnak majd az autóval érkező vásárlók. Az utóbbi hetekben az is közismertté vált, hogy a körforgalom megépítését az a sikeres ingatlanforgalmazásairól híres MO-WA Kft. sürgette, melynek alapítói Molnár György és Wagner Kálmán. Minden szabályosan és törvényesen zajlott. A Vas Megyei Közlekedési Felügyelet kiadta az építési engedélyt, mire az jogerőssé vált, az összes szakhatóság is hozzájárult az építkezéshez, és az április elején meg is kezdődhetett.
A szülők demonstrálni akartak
A lakosság persze mindig háborog, ha a közlekedési rutinját érintő változás történik, és ilyenkor szidja az önkormányzatot, a polgármesteri hivatalt, a város vezetőit - akik azonban mind-mind azt hitték, nekik semmi közük a dologhoz. Különös fordulatot akkor vett az ügy, amikor kiderült: a városi önkormányzat 6 millió forinttal hozzájárult a körforgalom kiépítéséhez, anélkül, hogy a tisztelt városatyák tudták volna, mit cselekszenek ...
A múlt héten a csomópontnál található Neumann iskolába járók szülei már azt tervezték, hogy eltorlaszolják az utakat, mert a környékbeli 800 gyerek biztonságos közlekedése semmivé vált az átépítés megkezdése óta.
A belváros felől iskolába járó kis klapecoknak öt zebrán kell átkelniük, ebben a forgalmas csomópontban, pedig lámpa nélkül félnek közlekedni. Egy 9 éves gyereknek még nem tudja megítélni, mikor vághat neki az úttestnek, de az átépítés óta nem mernek átmenni az úton a nagyobbacskák sem. A szülők szerint a körforgalom lehet olcsóbb és korszerűbb a lámpás csomópontnál, de csak a járművek számára. (Azóta megoldódott a kérdés: tanítás előtt és után rendőr irányítja a forgalmat, és vigyázza a gyerekek biztonságos átkelését...)
A képviselő semmit sem tudott, az igazgató meg lemondott
A felháborodott szülők először Bőczén Csaba igazgatón akarták számon kérni, miért nem tájékoztatta őket előre a körforgalom kiépítéséről - nehezen hitték el, hogy az igazgatót az építkezés megkezdése ugyanolyan váratlanul érte, mint őket.
Kővári Attila, a városrész képviselőjének április 5-i lakossági fórumán ugyanis Borsos Gyula, a polgármesteri hivatal városüzemeltetési osztályának vezetője még azt mondta, hogy tervbe vettek ugyan itt egy körforgalmat, de ez a terv a közeljövőben aligha valósul meg. Azt is megígérte, hogy mielőtt építési engedélyt adna ki a hivatal, nagyon alaposan megvizsgálják az összes körülményeket.
Utólag, kicsit nevetségessé teszi a dolgot, hogy ekkor már rég beadták az engedélykérelmeket, néhány nap múlva jogerőssé is vált a Közlekedési Felügyelet által kiadott építési engedély, és megkezdték a munkálatokat.
A polgármesteri hivatalnak, amely köteles minden rendezési tervet érintő változásokról tájékoztatni a város lakosságát, ebben a játszmában nem osztottak lapot.
Elképesztő, de az iskolai fórumon a meghívottak közül egyedül a körforgalmat tervező hölgy állt ki a szülők elé, akik így rajta kérték számon azt is, amiről végképp nem tehet. Így például azt, hogy miért nem értesítette senki az építkezés megkezdéséről legalább az iskola igazgatóját, vagy a városi képviselőt, akik tájékoztathatták volna az érintetteket. A polgármester sem tudott semmit, Bőczén Csabának is csak azt ígérhette, utánanéz a dolognak.
Az igazgató mindenesetre bejelentette, hogy augusztus 15-től nem vállalja tovább az iskola igazgatását. Arra a kérdésre, hogy lemondásában van-e szerepe a körforgalom körüli hajcihőnek, Bőczén Csaba csak annyit mondott: ez volt az utolsó csöpp a pohárban.
Valami nem stimmel
A polgármester egyébként már másodszor ígérte, hogy utánanéz a körforgalomnak, ugyanis ezt felelte az április végi közgyűlésen Csermelyi Andrásnak is. Mint ismeretes, akkor az ellenzéki képviselő azt firtatta: hogyan került be a költségvetésbe az a 6 millió forint, amivel a beruházáshoz hozzájárul az önkormányzat, ha a városfejlesztési bizottság elé erről nem került írásos előterjesztés.
A március 23-i közgyűlési előterjesztésben nem szerepelt ez a tétel. Aztán kiderült, hogy március 27-i városfejlesztési bizottsági ülésen, ahol a fő gond az volt, hogy a 125 milliós költségvetési keretbe hogyan suszterolhatná be a több mint 230 milliós igényt - Sákovics Csaba bizottsági elnök egy papírlapról felolvasott néhány kisebb volumenű javaslatot - Csermelyi András szerint ezek között lehetett a szóbanforgó csomópontátépítés is.
Ilyen még nem fordult elő
Amikor a közgyűlésen a képviselő megkérdezte: kinek az ötlete volt, hogy a város járuljon hozzá a beruházás támogatásához, Sákovics Csaba tanácsnok azt felelte, neki "a gazdasági bizottság elnöke szólt"... Ami elég különös, hiszen Vígh Gábor gazdasági bizottsági elnöknek közgyűlési felhatalmazás nélkül nem volt joga a város nevében tárgyalni senkivel az elsősorban városfejlesztési és közlekedési szakkérdésről.
Mint Böröcz Miklóstól, a közlekedési bizottság elnökétől megtudtuk, bizottsága minden tagja nehezményezte is, hogy nem került eléjük időben a terv - ilyesmi ugyanis még nem fordult elő idáig. Azzal a "politikai kérdéssel", hogy most hogyan fordulhatott elő mégis, Böröcz Miklós nem kívánt foglalkozni, a műszaki megoldásokat mindenesetre megnyugtatónak, a szülői aggályokat pedig megalapozatlannak nevezte.
A bizottság azért szorgalmazza további figyelemfelkeltő jelzések elhelyezését is, a júniusi közgyűlésre pedig a Losonc utca egyirányúsírásáról terjeszt be javaslatot, ami nemcsak a teherautók behajtását akadályozza meg, de megoldja majd az iskola előtti parkolási gondokat is - ígérte a közlekedési bizottság elnöke.
Aki tudja, de nem mondja
Megalapozatlannak nevezte a szülői aggodalmakat Kovács Jenő, a Vas Megyei Állami Közútkezelő Kht. vezetője is, aki az előzményekről annyit mondott: őket "egy magánszemély" kereste fel, aki a beruházás költségeinek 80 százalékát finanszírozza, és az összes szakhatósági engedély birtokában a költségek fennmaradó 20 százalékára támogatásukat kérte. (Wagner Kálmán a Vas Népének adott nyilatkozatában csaknem 30 milliós költségről beszélt, amelyből cége 16 milliót vállalt. Valami itt sem stimmel.) Minthogy csomópont-átépítésre sem az államnak, sem az önkormányzatnak pénze nincs, örömmel járultak hozzá a költségek ilyetén megosztásához. Egyébként meg a sajnálja, hogy cégét ilyen szerencsétlen módon belekeverték ebbe a zűrös, több fórumon is hibáztatott ügybe, mert szerinte a kht. és a befektető ebben az egészben tökéletesen tiszta.
Volt-e tervbe véve valaha egy itt kiépítendő körforgalmi csomópont? - kérdeztük Kovács Jenőt, aki igenlően válaszolt. Tavaly elkészült Szombathely közlekedésének felülvizsgálati terve, amelyben ez már szerepelt - igaz, nem az első helyen, mert az itteninél fontosabb közlekedési problémák miatt hátrébb sorolódott. Az átépítés végeredményével kapcsolatban a Kht. vezetője csak jót tudott mondani: forgalomtechnikailag tökéletesen ki van találva, torlódás sem lehet. A Vas megyei adatok alapján egyébként nem jellemző, hogy a gyalogos átkelőkön és csomópontokban érné a gyalogosokat baleset, mert ilyen helyeken az autósok eleve lassabban hajtanak - mondta Kovács Jenő -, de a gyerekek miatt a befektetőt így is kötelezik, hogy minden lassításra kényszerítő, figyelemfelkeltő jelet előírás szerint kirakjanak.
Minden rendben van?
Csermelyi András szerint viszont a beruházás előkészítésébe mindenképpen bele kellett volna vonni az önkormányzatot - nemcsak azért, mert az átépítés a Horváth Boldizsár körút és a Bocskai körút révén városi utakat érint, hanem mert a lakosságot is időben és a megfelelő fórumokon tájékoztatni kellett volna.
Ez egyébként így is szokott történni. A önkormányzatiság eltelt évtizede alatt Szombathelyen a legviharosabb lakossági fórumok általában éppen a közlekedési kérdésekről szóltak. Az egyeztetések során aztán többnyire sikerült kompromisszumot kötni, és demokratikus jogai gyakorlása után (talán egy kicsit annak fejében) "a lakosság" is elfogadta a szakértők javaslatait. Vígh Gábor figyelmessége, Sákovics Csaba segítőkészsége, valamint a képviselőtestület szórakozottsága következtében azonban az önkormányzat most úgy fizetett ki 6 millió forintot - azt már ne is említsük, hogy a MI pénzünkből -, hogy "cserében" őket okolja mindenki a tájékoztatás elmaradása miatt.
A történet pikantériájához tartozik az is, hogy anno a Fidesz támadta legvehemensebben Wagner Kálmán ingatlanforgalmazási sikereit. Sokak szerint az előző polgármesternek, Wagner Andrásnak senki és semmi nem ártott annyit, mint bátyjának sikeres (és minden gyanakvás ellenére tökéletesen törvényesnek bizonyuló) ingatlanügyletei, hiszen a Fidesz ezekre az "etikailag megkérdőjelezhető telekspekulációkra" gyakran utalt a választások előtt, amikor tiszta, átlátható közélet megteremtését ígérte...
Pajzs és Mirigy
Vonatkozó cikkünk: Körforgalom nélkül nincs biznisz?
