"Autó nélkül a városban" - hirdeti az ötödik Európai Autómentes Nap szlogenje. Az össznépi megmozduláshoz több mint ezer európai város csatlakozott. Szombathely tavaly vett részt először a nemzetközi környezetvédelmi mozgalomban, inkább kevesebb, mint több sikerrel.
Buli és versenyek a sulisoknak
Idén valamivel mozgalmasabb képet mutatott a rendezvény központi helyszíne - a Borostyánkő Áruház előtti placc -, bár a résztvevők zömét ezúttal is a tanerő által kivezényelt közép- és általános iskolás képezte. (Furcsa mód az áruház parkolója sem tátongott az ürességtől, sokan autóval jöttek...)
A srácok élvezték a banzájt, lelkesen gyűjtögették az ajándékokat: lufit, tollat, kulcstartót, pólót, baseball sapkát, csokit, miegymást. A görkorcsolyás és kerékpáros ügyességi, gyorsulási versenyeken az iskolások csapatokban és szólóban produkálták magukat, az első három helyezett 100, 75 és 50 ezer forintot vágott zsebre. A környezetvédelmi bizottság tetemes összeggel járult hozzá a rendezvényhez, szponzorokból sem volt hiány, a szervezők a megmaradó pénzt biciklitárolókra költik. A felnőtteket nem volt egyszerű mozgásra ösztökélni, ők tisztes távolból szemlélték az eseményeket. (Főhajtás a csekély kivétel előtt.)
Menjünk gázos autóval!
Többeknek megakadt a szeme a DÉGÁZ Rt. közszemlére bocsátott földgázüzemű szolgálati Renault-ján (ránézésre semmi különös, négy kereke van és gurul).
Akit érdekelt, az megtudhatta, miért más ez a jármű, mint a többi. Naná, hogy azért, mert környezetbarát, sokkal kevesebb káros anyagot juttat a légtérbe, mint a benzin, a dízel, vagy a PB-gáz üzemű autók. Nálunk nem jellemző - egyelőre - a szmogriadó, de más országokban ilyen alkalmakkor csak az elektromos meghajtású és a földgázüzemű gépjárművek közlekedhetnek.
A világ 50 országában futnak földgáz hajtóanyagú autók, hazánkban még ritkák, mint a fehér holló. A DÉGÁZ Rt és a Tisza Volán jár elől a jó példával, 100 földgázüzemű (CNG) személy- és tehergépkocsit üzemeltetnek. A mezei gépkocsi átalakítása persze nem olcsó mulatság, 200-250 ezer forintra rúg. A beruházás a szakavatottak szerint 25 ezer kilométer megtétele után megtérül: az autó kilométerenként 8,20 forintnyi földgázt fogyaszt.
Kezünkhöz nőtt a kormánykerék
A Környezetvédelmi Felügyelőség munkatársai is nagy erőkkel vonultak ki a Szent Márton utcába, szorgosan mérték a levegőszennyezettséget és a zajszintet.
Munkájukat csupán néhány járókelő zavarta meg kritikus megjegyzésével: "uraim, érdemesebb lenne a mérőautót a Falco Rt. környékén leállítani!"
Délután már gyötört a kíváncsiság, ezért megsaccoltam, hogy mi újság a városban, hogy bírják a szombathelyiek autó nélkül? Gyalogosokkal még csak-csak találkoztam (javuk burgenlandi tájszólással beszélt), sőt, fellobogózott lovas huszárokkal is összefutottam, de ez egy másik téma. Biciklist alig-alig láttam. A taxisok is lehangoltak: "átlagos a forgalom, mint más hétvégi napon!" Buszra pattantam, mert ez vasárnap éjfélig ingyen van. A Vasi Volán Rt. ezen a hétvégén kettős rekordot döntöget: utas számban és bevétel kiesésben. Az ingyenes buszozás lehetőségével azok is élnek, akiknek máskor meg sem fordul a fejükben, hogy buszra szálljanak. Kezünkhöz nőtt a kormánykerék. Az Autómentes Napon is.
Ezt aztán jól összeszervezték! Míg a belváros egyik felében az Autómentes napot ünnepelték, a másik felén - a Centrum áruház előtti téren - éppen Ford Fiesta napot tartottak teljes erőbedobással. (Lufik, zene, fellépők, autók kiállítva, minden, ami kell.) Valószínűleg városházi engedéllyel. Végül is örüljünk neki, hogy ily módon közvetlenül érvényesülhetett a hatása-ellenhatás kiegyensúlyozása. |
