Dr. Ipkovich György, Szombathely polgármestere és országgyűlési képviselője a parlament szerdai ülésén az észak-déli vasúti folyosó fejlesztéséről tett fel kérdést a parlamentben. Íme a kérdés és a rá kapott válasz
| Dr. Ipkovich György Szombathely polgármesterének, országgyűlési képviselőjének kérdése:
Tisztelt Miniszter Úr! Az Európai Uniós csatlakozásunkat követően az országhatárokon való átjutás, az áruk mozgása, az országok közötti kereskedelem könnyebbé, szabadabbá vált. Ennek eredményeképpen az európai észak- déli irányú vasúti és közúti forgalom jelentősen megnövekedett. A térségben haladnak át azok a szállítmányok, melyek az Adriai-tenger kikötői felé tartanak. A megnövekedett forgalmi terhelést a jelenlegi fejlettségű közúti és vasúti hálózat nem bírja el, nem mellékesen a térség lakóinak életét is megkeseríti a nagy átmenő forgalom. Ahhoz, hogy a probléma megoldódjon szükség lenne a települések belterületeit elkerülő utakra, és a vasúti pálya korszerűsítésére is. Ezek a fejlesztések elősegítenék a régió gazdasági fejlődését és nagy mértékben javítanák a térség versenyképességét is. Reményeink szerint a korszerű vasút tehermentesítheti a jelenleg túlterhelt közúti szállítási rendszert. Kérdezem Miniszter Urat, tervezi-e a Minisztérium vagy a MÁV a Szombathely- Szentgotthárd vonalon a Sopron- Szombathely közötti vasút villamosításához hasonló korszerűsítést? |
| A Miniszter Válasza: Néhány évvel ezelőtt a magyar és osztrák minisztériumok már intenzív együttműködést folytatott a Szombathely Szentgotthárd Graz vasútvonal fejlesztése és villamosítása ügyében. A munkát végül is az osztrák fél állította le: úgy hogy a grazi vonal villamosítása helyett nagyteljesítményű dízelmozdonyokat állított üzembe. Az ausztriai villamosítás nélkül a vonal villamosításának jelentősége erőteljesen lecsökkent. A közelmúltban ismét napirendre került, hogy egy Nyugat-Magyarországon átvezető és jelentős kapacitású (Bécs Sopron Szombathely - Graz) vasútvonal képes lenne orvosolni a Bécs és Graz közötti vasúti összeköttetés túlzsúfoltságát. Az itt húzódó úgynevezett Semmering-vasút a világörökség része, így átépítésével járó korszerűsítésére nincs lehetőség, a vonalat kiváltó alagút megépítését pedig évekkel ezelőtt leállították. Az osztrák közlekedési tárca vezetői az évben jelezték, hogy készek pénzügyileg is támogatni a Szombathely Szentgotthárd vasútvonal fejlesztését, ha az a GYSEV Rt. tulajdonába kerül. Ez jelenleg azonban nem lehetséges, mivel a csatlakozási szerződés szerint ez a vonal is része az Európai Unió TERNF hálózatának, ami szükségessé teszi a vonal állami kézben maradását. Jelenleg olyan megoldáson dolgozunk, amely a tulajdonjog átadása nélkül is megfelelő garanciát nyújt az osztrák államnak, ha ez valóban finanszírozná a fejlesztést, beleértve a villámosítást is." |
