Megindult a forgalom ma reggel a Körmend - Zalalövő közötti vasútvonalon, igaz, a szakaszon egyelőre csak BZ-motorkocsik közleke

Az egyik délelőtti járaton tartott sajtótájékoztatója előtt Márkus Imre, a Miniszterelnöki Hivatal közlekedéspolitikai tanácsadója rádiónknak elmondta, a 22 km hosszú szakasz teljeskörű felújítását a szakemberek mintegy 35 milliárd forintra becsülik, ezért a MÁV nem kezeli proritásként a vonalat. A tavalyi évben Sopron, Szombathely, Körmend és Zalalövő polgármestere közösen próbált fellépni a Körmend-Zalalövő vasútvonal korszerűsítése érdekében. A forgalom szüneteltetésének kapcsán sokan arra következtettek, hogy a vasúttársaság felszámolja a romos pályát. A települési vezetők szerint a térség fejlődése szempontjából kulcsfontosságú a vasútvonal. Kozma János, Zalalövő első embere azt mondja, a Vas és Zala megye határán fekvő városka csak úgy lehet vasúti csomópont, ha a szlovén szakasz fejlesztése mellett megoldódna az É-D-i tengely kialakítása is. Az érintett települések vezetői mindannyian egyetértenek abban, hogy Európai Uniós források nélkül elképzelhetetlen lenne a Nyugat-Dunántúli vasúthálózat fejlesztése. A MÁV már régóta tervezi az É-D-i tengely létrehozását, igazi előrelépés viszont csak a megyén déli részét érintő Koper - Budapest - Záhony - Kijev vonal kiépítésénél tapasztalható majd. Szalay András, a MÁV Szombathelyi Területi Képviseletének személyszállítási vezetője is azt mondja, a Körmend-Zalalövő vonal rekonstrukciója túl sokba kerülne, ezért csak egy bizonyos szintig lehet fejleszteni.