ARC 187.01, ez a prototípus pontos elnevezése. A márkanév az Auto Rad Controlle-ból származik. A 18,75 m hosszú és 2,55 méter széles, ötajtós jármű 180 fő befogadására képes, a járművet 310 lóerős motor hajtja. Az ARC Kft. fővállalkozásában készülő buszt a Vasi Volán Rt. gyártja az Ikarus tervezőinek tervei, valamint saját fejlesztések alapján.
- A vázszerkezet és lemezelés korrózióálló, harmincéves élettartammal lehet számolni. A busz mindenben megfelel a mai kor követelményeinek. Alacsony padlós városi autóbuszt nagy befogadóképességgel eddig nem gyártottak Magyarországon. Az ár-érték arány, a tartósság, minőség és alacsony üzemeltetés nagyon fontos szempont volt tudtuk meg Tóth Andortól, a Vasi Volán vezérigazgatójától. - A jármű ára a konkurens termékek ára alatt marad, így várhatóan lesz kereslet az új busz iránt.
Az ARC-ot kimondottan a magyar útviszonyokra tervezték. A hosszúsága ellenére ugyanolyan nyomtávon elmegy, mint a jelenlegi városi autóbuszok. A középső ajtó kihajtható rámpáin babakocsival, mozgássérült járművekkel is könnyen fel lehet hajtani a buszba, így az esélyegyenlőségi törvénynek is eleget tesz az új ARC. A vezető a csukló mögötti utasteret belső kamerán tekintheti meg. A fokozott biztonságot szolgálják az érzékelőkkel felszerelt ajtók, amelyek ha akadályt éreznek, azonnal kinyílnak, így elkerülhető az odacsukásból adódó baleset. A busz nyitott ajtókkal nem indul.
Szombathely legújabb büszkeségének bemutatója előtt egy más program kapcsán a városban tartózkodó Kóka János gazdasági miniszter is találkozott a busszal, és elismerően szólt a helyi fejlesztésről. Mint mondta, kitűnő exportcikk válhat az ARC-ból.
