A téma az árokban hever
Nemzetközi szemétmezőről írt lapunk február végén, miután kielemeztük, milyen hulladék borítja a Szombathelyt elkerülő 86-os út melletti szántóföldet. Arra a következtetésre jutottunk, hogy a tranzitúton haladó, pihenőidőre megálló kamionosok mocskával van dolgunk. Megjegyeztük: Szombathely nem kényezteti el a fuvarozókat. Sem normális parkoló, sem szemétgyűjtő nem áll a rendelkezésükre. Írásunkra érkezett egy olvasói válasz, amelyben egy fuvarozó és logisztikai cég vezetője invitált minket vépi telephelyükre, ahol áprilisban már minden, az általunk felvetett problémára gyógyírt nyújtanak. Ellátogattunk hát a megadott címre és nem bántuk meg. A követendő filozófiával rendelkező vállalkozás telephelye sok tanulsággal szolgált.
Útban a pihenőhelyre
A 86-os úton napi 2500 kamion robog át. Akik közlekedtek már az úton,
tudják ez mit jelent. Szombathelyt Csorna irányában elhagyva nem kell sokáig menni,
hogy egy új, három nyelvű tájékoztató táblára bukkanjunk: 0-24 kamion terminál. A
felirat felett pedig azok a szimbólumok, amelyeket a megyénken átrobogó kamionosok
eddig nélkülözhettek, vagy legfeljebb egy-két benzinkúton tudták igénybe venni az
adott szolgáltatást. . Hiszen hiába vannak pl. éttermek, mellékhelyiségek az út
szélén, ha a kamionos nem tud megállni termetes járművével. Sokan a régi
útszakaszokat veszik igénybe a megálláshoz, pl. Répcelaknál, Szelesténél, de itt
annyi a kényelmük, hogy aszfalt van a kerekek alatt. A 86-osról letérve 1,5
kilométert kell megtenni, amíg a vadiúj telephelyhez érünk, amely épületének
falán nagy felirat hirdeti: ez a Galambos Logistic Kft. Egy nagy, sorompóval ellátott
portán kell áthajtanunk, a beléptető emberhez felfelé kell beszélnünk, mivel a
kamionos fülkékkel egy magasságban helyezték el az ablakát. Kicsivel később már az
első emeleti hosszú folyosón baktatunk a cég vezetőjéhez.
Családi vállalkozásnak indult
Galambos Tamás, a Galambos Logistic Kft. ügyvezetője tágas, világos irodájában fogad. Az ablakából panorámakilátás nyílik a parkolórészre, a bejáratra és az új étteremre, de ezekről majd később.
Beszélgetés közben megtudjuk, hogy a Galambos Trans 1991-ben indult, Tamás édesapja, Galambos Gyula alapította, hogy ezen vállalkozásból gyarapítsa a családi kasszát. A szombathelyi cég túlélte a gazdasági hullámvölgyeket, sőt, folyamatosan gyarapodott. Időközben az alapító két fia, Balázs és Tamás is aktívan beszállt a munkába. A cég 2003-ban alakult Kft-vé, a két fiú pedig átvette a cégvezetést nyugdíjba vonuló édesapjuktól. Ekkor már tisztán látszott: a fuvaroztató partnerek a szállítás mellett egyre inkább logisztikai szolgáltatásokat is igényeltek.
Ekkor döntöttek a telephely vásárlás mellett. Szombathelyen ez nem sikerült, így 6 kilométerrel arrébb, Vép határában verték le a cölöpöket, egy 7,5 hektáros területre. A jó üzletember előre tervez, Galambosék figyelembe vették az új 86-os út nyomvonalát is, ami a jelenlegihez képest 600 méterrel kerül közelebb hozzájuk a jövőben. Megindult a tervezés, a logisztikai szolgáltatásokhoz kötelező jelleggel kamionparkolót is kellett építeni.
Fontosnak tartottuk, hogy ne csak a hozzánk érkező, hanem a megyén áthaladó kamionosoknak is kulturált pihenési lehetőséget nyújtsunk. Saját példából tudjuk, hogy ha az autóink lepakoltak valahol, még nincs visszafuvarjuk, vagy a tachográf miatt várakozniuk kell, akkor a sofőrök áldatlan körülmények között tudnak megállni a legtöbb helyen. Ezért döntöttünk úgy, hogy nem csak a logisztikai csarnoknak megfelelő parkolót építünk, hanem jóval nagyobbat. Április 20-án adjuk át a 140 férőhelyes kamionparkolónk. Emellé építettünk egy olyan kiszolgálóegységet, amelyben étterem, zuhanyzó, tévével felszerelt kamionos söröző, játékterem és férfi-női WC található tudtuk meg Galambos Tamástól. Mivel a létesítmény a kamionosoknak készült, ezért szobákat nem alakítottak ki, hiszen a sofőrök a monstrumokban való alvásra rendezkedtek be. Nyugalmukról éjjel-nappal biztonsági szolgálat gondoskodik és a parkoló kamerás megfigyelés alatt áll. Így nem kell attól tartani, mint az út szélén megálló kamionok esetében, hogy reggelre felvágott ponyvával és megdézsmált rakománnyal szembesül a pilóta. A személyautósok is nyernek azzal, ha nem kell kerülgetniük egy közútra lógó pótkocsit.
Mennyibe kerül?
Jogosan merül fel a kérdés, megfizethető-e a kényelem a sofőröknek? A parkolás 24 órára 1500 forintba, vagy 6 euróba kerül, ehhez jár még ajándékba egy pizza is. A kérdésünk tehát költői volt, a higiénia-biztonság-balesetvédelem-kényelem kombóért kitűnőnek tűnik az ár. A 140 férőhelyből a Galambos Trans 25, míg egy másik bérlő 10 parkolót lekötött és van némi kültéri raktározás, így 70-80 további kamion tud majd tavasztól megállni a Vép melletti területen.
A tervekben szerepel, hogy a Körmendi úti és a hegyfalui körforgalomnál tájékoztató kiadványt kapjanak a kamionsofőrök, de a parkolóba beálló pilóták is kapnak szóróanyagot, hogy tájékoztathassák kollégáikat a lehetőségről. A szombathelyi multikhoz érkező sofőrök is kapnak majd az anyagból. Jelenleg a tulajdonosok még nem merik hirdetni a parkolót, hiszen mint ahogy Galambos Tamás fogalmazott: annál nagyobb gondja nem lenne, mintha vissza kellene fordítani a kamionokat, mert nincs férőhely. A nagy parkoló aszfaltozása április elsején kezdődik., speciálisan kamiontűrő réteggel. Az ünnepélyes avatóra 20-án kerül sor. Ekkorra készül el az étterem terasza, a pub és a grill-sarok is.
Non-stop étterme lett Vépnek Szombathelyen is kuriózum
A kamionosoktól elvonatkoztatva a vépieknek és szombathelyieknek is izgalmas lehet az éjjel-nappal nyitva tartó mexikói stílusú étterem. A vasi megyeszékhelyen is problémát jelent, hova menjen az, aki pl. hétvégén, hajnalban egy szórakozóhely után még szeretne leülni ismerőseivel egy kulturált helyen beszélgetni, vagy enni-inni. Feltételezzük, hogy a vépi étterem ideális úti cél lesz majd ehhez. Autóval, taxival gyorsan megközelíthető és nem kell a nyitva tartáshoz igazodni. A 3600 lakosú Vép egyetlen étterme egyébként látványkonyhával készült, a vendég láthatja, hogyan készül az asztalára kerülő étek. Jól mutatja, mennyire hiánypótló létesítményről van szó, hogy van már olyan nyári hónap, amelynek minden hétvégéjét lekötötték esküvőkre. Tavaszra a friss építkezés nyomai eltűnnek és kizöldül a környék. A teraszról és a grill-sarokból a látványtónak kialakított tűzivíz tározóra is rálátni.
Buszokat is várnak
A 86-os úton a kamionok mellett jelentős a turistabuszok száma is. Galambosék
természetesen ezeket is szívesen fogadják pihenőre. Az utasok az étteremben
felfrissülhetnek, de fontos a mellékhelyiség is. Megnéztük ezeket is, hat női WC és
hat piszoár, három férfi WC áll rendelkezésre, így egy busznyi utas is gyorsan
elvégezheti a dolgát. A folyosón OTP-s bankjegyautomata áll, ez is egy hasznos
szolgáltatás. Az udvaron szelektív hulladékgyűjtőbe kerülhet a szemét.
Savaria Rally Boxutca?
A nyugat.hu információi szerint valószínű, hogy a Savaria Rally boxutcája
is az új kamionparkolóban lesz. A nagy aszfaltfelület mellett az őrzött terület és
a beléptetőrendszer is Galambosék mellett szól.
High-tech bérraktározás
A környéken található multinacionális cégek raktárkapacitása gyakran hiányos, így nekik is kapóra jött a vépi logisztikai csarnok. De előfordulhat, hogy egy vállalkozás növi ki magát, vagy építkezés, bővítés miatt szorul meg egy-egy vállalat. Ilyenkor jól jön egy olyan cég, amely befogadja és professzionális keretek között tárolja a göngyölegeket. Az első nagy raktárrész az ún. manipulációs tér, itt tömbös tárolás, a rakományok összekészítése és szétszortírozása történik. Az állványos tárolórendszernél bejárható- és soros állványrendszer található, az utóbbi 2400 europaletta tárolókapacitással. A raktárban online vonalkódos rendszer működik, minden árumozgás azonnal látszik a központi számítógépeken. High-tech a négy dokkolókapu és az anyagmozgató targonca is.
Hosszú távra, évekre szerződést kötni a meghatározó cégekkel ma már nagyon nehéz, jellemzőbbek azok a szerződések, ahol a cégek átmeneti időre tárolják áruikat, impulzusszerűen hozzák-viszik azokat. Komoly szervezőmunkát igényel, hogy ne legyen alacsony a raktárcsarnok kihasználtsága, de túl se vállalják magukat.
Galambosék jogerős építési engedéllyel rendelkeznek négy további csarnok megépítésére. A gazdasági tendenciák jelenleg nem túlságosan bíztatóak. A felépült csarnok megtöltéséhez megvan az ügyfélkör, de a következő megépítésének akkor állnak neki, ha annak működése, kihasználtsága biztosított, mivel százmilliós tételről van szó. Az eddigi beruházások saját erő és banki hitel segítségével jöttek létre, de a későbbiekben pályázati pénzekre is számít a vezetőség.
Az újra mennek
A cég parkolójában sétálva feltűnt, hogy minden teherszállító
járművön új rendszám virít. Mint kiderült, ez nem véletlen, hiszen a teherautókat
3 év, vagy 400 ezer kilométer után lecserélik. Ez a garancia arra, hogy a sofőrök
normális munkaeszközökkel dolgozzanak és jelentősen csökken a meghibásodások
száma is. Az Iveco-val példásan jó a kapcsolata a cégnek, bárhol adódik probléma
Európában, azonnal indul a legközelebbi szerelőcsapat.
A megbízások 95 százaléka egyébként nemzetközi fuvarozásra irányul.
Cégcsoport a vállalkozásból
A Galambos cégcsoportba jelenleg három cég tartozik szállítás,
logisztika, étterem-, összesen 85 alkalmazottjuk van, jellemzően Szombathelyről és
Vépről. Az adó a nagyközséghez folyik be, de nem csak ebből profitált a
település. Az új telephely közművesítésével lehetőség nyílt a közbülső hat
ház és két vállalkozás csatornahálózatra való rákötésére is, amit önerőből
azok nem tudtak volna vállalni.
A cégcsoport alaptézise, hogy kizárólag minőségi szolgáltatást nyújtanak. Galambos Tamás szerint a Galambos Trans is épp ezért juthatott el a mostani szintre. A megrendelőknek csak azt ígérték, amit be is tudtak tartani. A 25 teherszállítójukra 40 sofőr jut. Nem fizetnek bírságot azért, mert elkapják a pihenőidőt átvezető sofőrt, hiszen megvan a váltótárs, nem kell ügyeskedni. Rugalmasan tudnak reagálni a megbízói igényekre és ezt a mentalitást vitték át a többi vállalkozásba is.
A szombathelyi-vépi cég eddigi működését nyugodtan tekinthetjük sikertörténetnek, amelyről talán még jó ideig nem szerzünk tudomást, ha nem állunk neki szemétkedni, azaz nem boncolgatjuk az út melletti hulladék eredetét. Bízunk benne, hogy a kamionparkoló beindulásával jelentősen csökken az útpadkán parkoló kamionok és az árokba dobált szemét száma.
