A közelmúltban történt e sorok írójával, hogy autóval a Sorok utcában haladt a Szent Flórián körút felé. A Juhász Gy. utca kereszteződése után palánk takarja el a rálátást a kanyarra, hirtelen egy csuklós busszal találtam szembe magam. A busz a mi sávunkban jött szemből, mert egy kisteherautót került. Gyors fékezés, a buszsofőr próbálta visszahúzni a behemót járművet a saját oldalára, én pedig villámgyorsan rükvercet kapcsoltam, és jó néhány méterrel hátrébb vittem a kocsit. Szerencsére mögöttem nem jött másik autó, a busz sodródó hátulja így is alig egy méterrel kerülte el az autóm elejét.
Gyerekkocsival az autók között
Valószínűleg ilyen eset nem is fordul elő oly gyakran. Ennél jóval többször lehet látni, ahogy a gyalogosok az úttest szélén baktatnak, vagy kismamák tolják az úttesten a gyerekkocsit. A járdát ugyanis a Sorok és a Juhász Gy. utcák kereszteződésében építkező munkások palánkkal zárták le, az út túloldalán nincs járda, csak füves terület. A komoly kanyar pedig nem fogja vissza az autósok jó részét, az átlagsebesség, bizony, a megengedett határ felett van.
Az út végén ráadásul egy magániskola működik, reggel nyolc előtt csoportokban mennek a gyerekek a suliba. Talán a szerencsének is betudható, hogy eddig nem történt komolyabb baleset.
Tizedmásodperc alatt kell dönteni
Hasonló a helyzet a Kiskar utcában, a Magellán Center építésénél is. A munkaterületet itt is palánkokkal zárták körbe, és itt is eltűnt a járda az építkezés felőli oldalon. Igaz, az utca túloldalán legalább van járda, és így ki is lehet kerülni a szakaszt.
Viszont, aki a túloldali parkolót akarja megközelíteni, annak át kell mennie a zebrán. A palánkot ezen a részen beljebb vitték, van egy kis hely, onnan azonban nem lehet belátni a kanyart. A baloldalról érkező autókat csak az utolsó pillanatban lehet észrevenni, mint ahogyan a sofőröknek is csak tizedmásodpercek állnak rendelkezésre a fékezésre. A Thököly utcai körforgalomból kiszabadulva, ők sem lépésben érkeznek a zebrához. Szóval, itt is van egy komoly balesetveszélyes góc.
Miután kicsit elmorfondíroztunk azon, hogyan is lehet ilyen helyzetet okozni, megpróbáltunk utána nézni a szabályoknak.
Az építési engedélyt kiadják
A városi közgyűlés tavaly hozott egy rendeletet a közterületek eltérő használatáról. E szerint építőanyagok és építkezéshez szükséges eszközök közterületi elhelyezését be kell jelenteni, kivéve, ha 48 órán belül el is távolítják azokat. Az említett eseteket be kellett jelenteni, hiszen jó néhány hete állnak már a palánkok. A rendelet kijelenti, hogy nem adható meg az engedély akkor, ha a közlekedés biztonságát veszélyeztető berendezéseket és anyagokat akarnak elhelyezni.
Azt is meghatározzák, hogy a közterület foglalási engedély előfeltétele az építési engedély. Ezt megerősítette a polgármesteri hivatal építési irodájának vezetője, Krencsey Igor is. Azt mondta, az ő irodájuk adja ki az építési engedélyt, aztán ennek birtokában lehet területfoglalási engedélyt kérni. Ami akár tartalmazhat forgalomkorlátozó részeket is.
A közterület-felügyelők és a rendőrök is ellenőriznek
A közterület-felügyeletnél Papp Győző vezetőhelyettes kijelentette, a felügyelet dolga csupán az ellenőrzés, mégpedig az engedélyeké. Ha az építők betartják az okiratban foglaltakat, ők azt nem bírálhatják felül.
A közterület-foglalási engedélyekből ők is kapnak, sőt, az adott területért felelős felügyelőnél is van másolat. Tudnak tehát mihez viszonyítani, ha a helyszínre mennek, s csak akkor intézkedhetnek, ha megszegik a szabályokat. Például nagyobb területet foglalnak le, vagy mondjuk, építési törmelék lerakásakor 5 köbméterre szól az engedély, de 50 köbmétert raktak le.
Azt Papp Győző is hozzátette, hogy biztosítani kell a gyalogosok közlekedését.
A rendőrség is csak ellenőrizhet tudtuk meg Hollóssy Gábor ezredestől, a szombathelyi kapitányság vezetőjétől. Az utakra vonatkozó közlekedési szabályokat ugyanis az adott út tulajdonosa, ezeken a szakaszon a szombathelyi önkormányzat határozza meg. A rendőrök csak a szabályoknak, közlekedési tábláknak szerezhetnek érvényt. Persze, van lehetőségük arra, hogy felhívják a veszélyhelyzetekre a figyelmet, erre szolgál például a Városi Bűnmegelőzési Bizottság, vagy az ún. szignalizáció. Ez utóbbi azt jelenti, hogy a szabályalkotók jelesül az önkormányzat figyelmét felhívják a veszélyes pontokra. A szignalizáció nem kötelező, de azért figyelembe szokták venni mondta a rendőrkapitány.
Teljesen normális megoldás
No de ki hozza meg a valódi döntést?
A közterület-foglalási engedélyek kiadását a hivatal több osztálya is intézi tudtuk meg néhány telefon után. A kereskedelmi célú területfoglalásokat az igazgatási, az építkezéseknél lévőket pedig a városüzemeltetési osztály adja ki.
Lakézy Gábor osztályvezető azt mondta, az építkezéseknél nagyon komoly biztonsági szabályokat kell betartani. Ki kell jelölni a veszélyeztetett zónát, védőberendezéseket kell telepíteni. Ha a forgalom nem terelhető el, akkor nehézállványzatot, védőtetőt kell építeni, cél, hogy mindenképpen megvédjék a közlekedők testi épségét.
Ráadásul figyelembe kell venni a városképi és vagyonvédelmi szempontokat. Ezért is írják elő a védőpalánkot, amely egyrészt távol tartja a gyalogosokat, másrészt megakadályozza, hogy illetéktelenek menjenek az építési területre. Itt nem kell azonnal tolvajokra gondolni, a gyerekeket is védik ezzel, hiszen egy építkezésnél sok a veszélyforrás. Az osztályvezető hangsúlyozta, ez teljesen normális megoldás, az egész világon így járnak el.
Jobb a békesség
A konkrét helyzetről azonban nem tudott mit mondani, úgy vélte, valószínűleg azért zárták le a Sorok utcában a járdát, mert benne volt a veszélyeztetett zónában. Az utca túloldalán viszont lehet gyalogolni, igaz, járda nincs, de közlekedési akadály sincs.
Szóval, annyit tudtunk meg, hogy a hatóságok a szabályok betartására, az engedélyeket kiadó hivatal pedig a gyalogosok biztonságára hivatkozik. Kár, hogy ebből a gyalogosok nem sokat észlelnek, elég, ha megnézzük a helyszínen készült fotókat.
Mi pedig az autóbuszos eset óta a Körmendi úton közelítjük meg a Szent Flórián utcát. Jobb a békesség és a biztonság.
