Egy olvasónk részletes levélben számolt be arról, milyen napi tortúra a Scarbantia InterCity-vel ingázni a Vas megye északi részéről Budapestre. Azt írja: a járat „gyakorlatilag sosem érkezik időben”, és nem egy-egy kirívó esetről, hanem folyamatos, rendszerszintű késésekről beszél.
Az egyik nyár végi utazásán 25 percet késett a vonat, de állítása szerint a 981-es és a 992-es IC-nél ez „szinte mindennapos”. A szolgáltatónál (GYSEV/MÁV) és politikusoknál is panaszkodott, de érdemi választ nem kapott. Fun fact: mi is kerestük a GYSEV-et és a MÁV-ot is, de cikkünk megjelenéséig egyik helyről sem érkezett reakció.
A Scarbantia IC-k, vagyis a Sopron és Budapest között közlekedő InterCity járatok üzemeltetése a nagy vonalátadásokkal 
Júliustól alapjaiban változik a Dunántúl vonatközlekedése - Térképen mutatjuk az új helyzetet 2025. May 12. 12:00 került a MÁV-tól a GYSEV-hez.
Mit mutatnak az országos adatok?
A panaszos tapasztalata nem lóg ki az országos átlagból: a magyar vasút az elmúlt években rekordszintű késéseket halmozott fel.
Ami hiányzik: járatszintű átláthatóság
Olvasónk közérdekű adatigényléssel próbált utánajárni, milyen késésekkel közlekednek pontosan a Scarbantia-járatok. A GYSEV ugyan küldött egy mellékletet, de:
„az adott havi tételes, késés okokra vonatkozó információk még nem állnak rendelkezésre.”
Vagyis a részletes okok továbbra sem nyilvánosak.
Járatspecifikus, átlátható adatbázis jelenleg nincs – csak országos összesítések, amelyekből nem derül ki, hogy például a 981-es IC miért késik minden második nap.
Az utasok így vasúti Sherlock Holmesként kénytelenek saját maguk dokumentálni a késéseket, ha bizonyítékot szeretnének.
Rendszerhiba vagy elszigetelt eset?
Ha az olvasói tapasztalatok igazak, akkor a Scarbantia IC-k késése sem egyedi anomália, hanem a magyar vasút mélyebb működési zavarainak tünete:
Mit várnak az utasok?
Olvasónk szerint nem jegyár-visszatérítést, hanem megbízhatóságot és szakmai felelősséget várna el a pénzéért. Ezzel pedig nehéz vitatkozni.
A helyzet javításához szükség lenne:
Amíg azonban a részletes adatok nem kerülnek nyilvánosságra, az ingázók továbbra is csak találgatni tudják, miért késik állandóan a vonat — és vajon mikor érkezik meg végre időben.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
