Most ősszel elindulnak az előkészítési munkálatok, legkésőbb 2025. szeptember elsején pedig a tényleges bővítést is elkezdi az MKIF Zrt. az M1-es autópályán - mondta a magyarépítok.hu-nak adott interjújában Németh Tamás, az MKIF Zrt. vezérigazgatója.
Az M1-es bővítéséről mi is sokszor írtunk, hiszen az ország legforgalmasabb autópályája már régen kinőtte a 2x2 sávot, nem csak idegesítő, de balesetveszélyes is a közlekedés rajta. A sztráda 2x3 sávosra bővítését már sokszor megígérték, 2022 márciusában egyszer már kiírták a tendert az M1-es autópálya háromsávossá bővítésére a Budapest és Bicske közötti szakaszon. Kevesebb mint egy évvel később azonban 180 fokos fordulat állt be, és az orosz-ukrán háború után elszabaduló árakra hivatkozva lefújták a projektet.
Az M1-es bővítése akkor kapott új lendületet, amikor aláírták a koncessziós szerződést az MKIF-vel. Idén májusban módosították azt, tulajdonképpen két évvel eltolták a bővítést, eredetileg 2027-re készen kellett volna lennie.
Új lendületet kapott a felújítás
Idén februárban döntött 
Mégis háromsávos lesz az M1-es autópálya 2024. February 04. 07:54 a kormány arról, hogy még ebben az évben elkezdődik az M1-es előkészítése. Márciusban írtuk Három plusz egy sávra bővítik az M1-es autópályát 2024. March 11. 11:21 , hogy jövő nyáron jelennek meg a munkagépek, az első ütemmel 2029-ben végeznek. Gyakorlatilag most ezt erősítette meg és pontosította a vezérigazgató.
Az első ütem egyébként az M0-ás csatlakozástól Győrig tart, a Vas megyeieknek ez kimondottan jó hír.
Mint akkor írtuk, az autópályát mindkét oldalon háromsávossá bővítik, plusz egy úgynevezett intelligens leállósávot (ITS) is építenek, amit akkor nyitnak ki, ha azt a forgalom indokolja. Csúcsforgalomban kétszer négy sávon haladhatnak majd az autók az M1-esen.
Németh Tamás, az MKIF Zrt. vezérigazgatója az említett interjúban azt mondta, most a munka elkezdéséhez szükséges engedélyeztetés, valamint a a forgalomtechnikai tervek egyeztetése zajlik, és amikor ezek megvannak, akkor tudnak nekiállni a folyamatnak. A cél, hogy jövő szeptemberre készen álljon a terep és a munkagépek felvonulhassanak, és hogy a lehető leggyorsabban elinduljon az útpálya tényleges bővítése.
Mint mondta, az M1-es autópálya bővítésének tényleges munkálatai a tervek szerint 2025. szeptember 1-én kezdődnek. Az M0-ás autóúttól a Concó pihenőig mintegy 80 km-en újul meg a pálya burkolata és bővül 2x3 sáv + ITS sávra. Az MKIF Zrt. eredetileg Bicskétől Concóig vállalta a bővítést, ám egy szerződésmódosítást követően az államtól átkerült a Zrt. kivitelezésünkbe az M0-Bicske közötti közel 24 km-es szakasz is.
Az M1 bővítését 8 fejlesztési szakaszra osztották, de ez változhat, ha a folyamat úgy kívánja. A munkálatok várhatóan az M0-ás autóúttól kezdődnek.
Négy évig tart a munka
Azt is figyelembe vették a szakaszok kijelölésekor, hogy a fejlesztés teljes ideje alatt folyamatosan biztosítani tudják 2x2 sávon a forgalmat; valamint, baleset esetén a mentési útvonalat, illetve a pihenőhelyek elérhetőségét.
Hozzátette, a teljes kivitelezés 2029. augusztus 31-ig tart, tehát négy teljes évet vesz igénybe. Az M0-Bicske közötti szakaszt 2028. augusztus 31-ig kell befejeznie az MKIF Zrt.-nek.
De közben 2027-ben elindul az M7-es bővítése is (szintén 2x3+ITS sávra, az M0 és Szabadbattyán között), 2028-ban pedig az M200-as építése is megindul (Komáromtól Székesfehérvár érintésével Sárbogárdig, majd onnan már M8 néven halad tovább a pálya Kecskemét északi részéig) - mondta a vezérigazgató.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
