Általában 20-25 gép dolgozik a városban, ha hirtelen kezd el havazni
A SZOVA Zrt. köztisztasági részlegének vezetője, Kiss Roland elmondta nekünk, hogy szinte Szombathely teljes területén a vagyonhasznosító cég takarítja az utakat. A Magyar Közút Kht-val kötött szerződés értelmében tehát azokat is, amik az állami vállalat kezelésében vannak (például a Rohonci, Petőfi, Hunyadi út). Ez alól csak az elkerülők a kivételek, azokat a Közút Kht. rendezi.
Másrészt vannak a városban olyan utcák, amelyek nincsenek az önkormányzat kezelésében, vagyis ezekről sem tolják el a havat: többségében még épülőfélben lévő kis utcákról van szó (mint például Zanaton), amelyeket majd átvesz az önkormányzat, ha elkészülnek.
A SZOVA a jeges, hó borította utak Szeszélyes szombathelyi tél - Milyen időt hoz a január? 2010. January 08. 08:36 érdesítését, azaz a só- vagy zúzalékszórást tizenegy géppel tudja elvégezni a városban, ugyanis tizenegy, a munkagépekre szerelhető szóró adapterük van, mesélte Kiss Roland. Hótoláskor ennél több jármű vonul ki városszerte: például normál, 5-8 centis hótakarónál 20-25 gép dolgozik a megyeszékhelyen.
Sóból négyzetméterenként csak negyven grammot szabad az útra szórni
A cégnek egyébként 17 munkagépe van, de ha ennél több szükséges az télen az utak takarításához, akkor még bérel néhányat más vállalkozásoktól. Ha hirtelen leszakad a hó, akkor először a főútvonalakat és a tömegközlekedési útvonalakat sózzák vagy tolják le a gépek – erre van egy téli útüzemeltetési terv is, amelyet a polgármesteri hivatal hagy jóvá.
Mint fentebb leírtuk, az érdesítéshez sót vagy zúzalékot szórnak. Azt józan eszünkkel is tudjuk, hogy míg utóbbi környezetkímélő, azzal szemben a só károsítja a természetet, de tartósabb eredményt lehet vele elérni. Rákérdeztünk: van-e valamiféle mennyiségi korlátozása a só szórásának?
A részlegvezetőtől megtudtuk, hogy egy alkalommal 40 grammnál nem kerülhet több só az útra négyzetméterenként, ezt egyébként az EU előírja. Ezen kívül pedig szeptembertől újabb korlátokba ütközik a csúszásmentesítésnek ez a módja, mert a járdákat sem lehet majd sózni. (Ez természetesen nem a lakóházak előtti járdákra vonatkozik.)
Megyei kitekintés
A Közút Kht.-nak Vasban négy üzemmérnöksége van összesen, ahol a munkatársak folyamatos készültségben állnak, 24 órás szolgálatot teljesítenek télen, tudtuk meg az állami cég Vas megyei Területi Igazgatóságának referensétől, Szakács Gábortól. Hozzátette, egy-egy mérnökség körülbelül 7-8 szórógéppel van felszerelve.
Hogy milyen gyorsan kell rendbe tenni a csúszós-havas utakat, azt szabály írja elő: például a 86-os vagy a 84-es utak takarítását a havazás vagy az ónos eső észlelésétől számítva 2-3 órán belül el kell kezdeni. De Szakács Gábor elmondta, munkatársai rendszerint fél-egy órán belül már neki is állnak a munkának.
Természetesen az utakat a szakemberek besorolták aszerint, hogy melyek élveznek elsőbbséget a csúszásmentesítéskor vagy hóekézéskor. A besorolás értelemszerűen az út jelentőségétől, illetve forgalmának nagyságától függ.
A takarítást mindig a nagyforgalmú utakkal kell kezdeni
Eszerint legelőször a nagyforgalmú utakat teszik biztonságosabbá az autósok számára, ahol az úgynevezett őrjáratos védekezést alkalmazzák. A síkosság-mentesítéskor a teljes útfelületet sózzák, ami elég költséges megoldás, de legalább tartós. Ezután következnek csak az alsóbbrendű utak: tehát a kisebb településeken élők okkal mérgelődnek, ha térdig érő hóban kell gázolniuk egész álló nap.
Szakács Gábor elmesélte, hogy a megye 1500 km-es hálózatát bejárni a munkagépekkel valóban időigényes feladat, így tényleg előfordul, hogy sokszor fél nap alatt jutnak el az alsóbbrendű utak takarításáig. Azonban kiemelte: ha nagyon rossz a helyzet, akkor ők is bérelnek még gépeket, hogy minél gyorsabban elhárítsák a hó és a jég okozta akadályokat.
Megjegyezzük, a hóban-fagyban nemcsak a munkagépek tehetnek az utak biztonságossá tételéért: az autósok védekezzenek téli gumival és odafigyeléssel!
