Még a két ünnep közt találkoztam Istvánnal, aki eredendően magyar, de lassan már 35 éve Ausztriában él. Ahogy az ilyenkor lenni szokott, pár pohárka után megbeszéltük a családi dolgokat és minden egyebet, majd csak-csak előjött a helyzetelemzés, fizetések, gazdaság, Orbán, Gyurcsány, Bajnai, töketlen kanapéforradalmárok és a mindenkimondjonle. Aztán kiböki: És még az a néhány kilométer autópályátok is drágább, mint nálunk. Gyorsan javítottuk, hogy az a néhány kilométer azért ezer felett van, és jobban állunk, mint egyes környékbeli országok, de azért körbenéztünk, hogy mi a helyzet a szomszédoknál, s tényleg drágák vagyunk-e? Gyors válasz: Tényleg.
A fizetésünkhöz képest mindenképp, klasszikus értelemben véve egyhavi magyar átlagfizetésből három és fél itthoni éves autópályamatricát vásárolhatunk, míg egy havi ausztriai átlagkeresetből 18 darab osztrák pályamatrica jön ki. A mi éves matricánkért 42.980 jó magyar forintot kell leszámolni, míg az osztrák vignetta 87,7 eurót, kö9rülbelül 26 ezer forintot kóstál, ráadásul ha november végén vesszük, akkor 14 hónapra érvényes.
Számok és árak a környéken: na ki a legjobb?
Autópályák és gyorsforgalmi utak hozzávetőleges hossza és matricadíjak személyautóra forintban (297 forintos középárfolyamon):
Ausztria 2178 km - 10 napra: 2.524 Ft - 2 hónapra: 7.365 Ft - 1 évre: 26.046 Ft
Szlovákia 323 km - 10 napra: 2.970 Ft - 1 hónapra: 4.158 Ft - 1 évre: 14.850 Ft
Szlovénia 606 km - 1 hétre: 4.455 Ft - 1 hónapra: 8.910 Ft - 1 évre: 32.670 Ft
Éves szinten az úthálózat hosszához mérten Ausztria a legolcsóbb, második helyen pedig Magyarország van, az átlagbérekhez viszonyítva így már nem is vagyunk annyira jóárúak.
Egyéb országokat nem vettünk górcső alá, hiszen véget nem érő lista lenne és a folyamatos építések miatt nehéz is lenne pontos számokkal dobálózni, Szlovénia esetében is egy 2011-es adatra hagyatkoztunk. Azt még olvastuk, hogy Románia egész úthálózata fizetős, egy hétre 891 forint, egy hónapra 2079 forint, 90 napra 3861 forint, egy teljes évre pedig 8316 forintba kerül az autózás. Spanyolországban egy 2012-es adat szerint több mint 14 ezer kilométernyi gyorsforgalmi út/autópálya volt, amiket fizetőkapukkal lehet használni.
Wir fahr’n fahr’n fahr’n auf der Autobahn - a németeké a legjobb
Ó, az a híres német Autobahn. Még a Kraftwerk is megénekelte, és a mai napig vannak olyan szakaszai, ahol nincs sebességkorlátozás (ha tábla nem határozza meg a tempót, akkor mások veszélyeztetése nélkül annyival haladhatnak autósok és motorosok, amennyivel akarnak). Igaz, kétévente felreppen a hír, hogy mindenhol lesz sebességkorlátozás - ezt főképp a durva balesetek miatt sürgetik -, de a szabad szakaszok köre egyelőre csak szűkűlt, még mindig van hol kipörgetni az új Porschékat, BMW-ket.
Szóval nem csak a sebességről és a Cobra 11-ről híres az Autobahn, hanem arról is, hogy a 13 ezer kilométernyi sztráda használata ingyenes. Bár 2013 novemberében már megjelent egy hír arról, hogy bevezetik az útdíjrendszert, ami 100 euró lesz egy évre (29700 forint), viszont a német állampolgárok ezt visszaigényelhetik, így nekik továbbra is ingyenes marad, tehát csak a külföldiek fizetnek. Ha még a száz eurót is nézzük, korábbi összehasonlításunkat magasan veri a német rendszer.
