Vidáman és jó erősen süt le ránk a tavaszi nap, az aláfestő zenét pedig a munkagépek zaja szolgáltatja, miközben arra várakozunk, hogy befusson az a vonat, amin a GySEV szakemberei bemutatják legújabb fejlesztésüket.
Vonatozni jó
Mindeközben szemügyre vesszük az utazókat, ki kisebb, ki nagyobb pakkokat cipel ahogy folyamatosan érkeznek és indulnak a járatok.
Befut a mi vonatunk is, fel is szállunk gyorsan, mert a sínek mellett szinte semmit sem lehet hallani. Felszálláskor rögtön szembe is ötlik egy másik újítás- a feltételes megállókban ezentúl jelezni kell, mint a buszon.
Saját termék
Ez a legfrissebb fejlesztés a GySEV saját szerelemgyermeke. A fedélzeti utastájékoztató rendszer a vagon két oldalán elhelyezett monitort jelent, amiről hasznos információkat olvashatunk le. Megtudhatjuk, hogy hol vagyunk éppen, milyen megálló következik és hány percre vagyunk tőle, hogy tartja-e magát a járat a menetrendhez. Közli velünk az esetleges átszállások lehetőségét is, nemcsak más vasútvonalakra, hanem egy megállapodás keretében az adott Vasi Volán járatokra is. Megtudjuk azt is, ha a megállónál jelezni kell a leszálláshoz, nehogy véletlen eltévesszük az úti célunkat.
A GySEV munkatársai méltán büszkék rá, hogy a fejlesztés teljesen önerőből készült. Így az előállítás és a felszerelés költségei nem haladják meg a vonatonkénti félmillió forintot. Jelenleg a fedélzeti utastájékoztatót négy Jenbacher motorvonatban és egy Schlieren típusú vasúti kocsiban találhatunk, amelyek a Szombathely-Kőszeg, Szombathely- Csorna-Rajka és Szombathely-Zalaszentiván vonalon közlekednek. A következő hónapokban a vasúttársaság még további 23 vonatba szereli majd be az új utastájékoztató rendszert, de tervezik, hogy intercity kocsikba is elhelyezik majd őket.
Mi rövid vonatozás után leszállunk Gencsapáti felsőnél, néhány idős néni társaságában. Hazafelé kétszer is rossz irányba fordult a GySEV különbusza, talán erre is elkelne egy utastájékoztató.
