A Car-Inside Kft., amely prémium autómárkák számára gyárt üléshuzatokat, eddig négy településen - Lentiben, Nagykanizsán, Körmenden és Jánosházán - állította elő a termékeit.
A cég először júliusban számolt be arról, hogy racionalizálásra készül, azaz: 142 embert elbocsát a Lentiben lévő üzemből. Később a tulajdonos, a német Prevent-konszern módosította ezt a döntést.
Úgy határozott, hogy Jánosházán és Lentiben végleg leáll a gyártással, bezárja a két gyáregységet, a termelést pedig - az áttelepülést vállaló dolgozókkal - Körmenden és Nagykanizsán folytatja tovább.
A gyárbezárás - amellett, hogy erősen sújtja Jánosháza önkormányzatát, hiszen jelentős iparűzési adótól esik el - feladta a leckét az üzem mintegy 90 dolgozójának.
El kellett dönteniük, hogy vállalják-e az áttelepülést, vagyis a nap mint napi bejárást Körmendre. Mint Németh Mónika termelésvezetőtől megtudtuk, a munkatársak nagy része - ő maga is - vállalta az ingázást, hiszen a mai világban rettenetesen nehéz álláshoz jutni, nagyon kell a munka mindenkinek.
Ráadásul a jánosházi dolgozók még szerencsésnek is mondhatják magukat, hiszen manapság elég ritka az olyan gyárbezárás, amely után a munkások nem kerülnek az utcára.
A jánosházi üzem megszűnésével kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy éppen ezekben a napokban láttak napvilágot olyan hírek, melyek szerint már a luxusautók gyártóit is sújtja az európai újautó-piac folyamatos zuhanása.
A német Daimler például arról számolt be, hogy a Mercedes-Benz autókat gyártó részlege a vártnál kisebb profitot produkál az idei évben. Egyes vélemények szerint a Mercedes visszaesése Magyarországra is hatással lehet, amennyiben érinti azt a kecskeméti gyárat, amely rendkívül fontos a magyar gazdaság számára.
