A magyar rendszámú Renault nyergesvontató Győr felé tartva a menetirány szerinti jobb oldalon padkára futott, majd egy beton vízlefolyó megdobta a szerelvényt.
A jármű vezetője balra rántotta a kormányt, majd hogy ne ütközzön a szalagkorlátnak hirtelen jobbra kormányzott. A fémalkatrészeket szállító szerelvény megbillent és az oldalára dőlt, majd a menetirány szerinti jobb oldalon szalagkorlátnak sodródott.
A szalagkorlát több lába kiszakadt a földből, de a szerkezet pontosan azt tette, amit tennie kellett, rengeteg energiát „elnyelve” megakadályozta, hogy a kamion a töltés aljára csapódjon.
A baleset után nagyon sok jármű torlódott fel a helyszín és a répcelaki lehajtó közötti szakaszon az alatt az idő alatt, amíg a rendőrség teljesen lezárta az M86-os autóút érintett szakaszát.
A kamionsofőrt répcelaki tűzoltók szabadították ki a kabinból, a szélvédő kivágásával, majd a férfit átadták a mentőknek. Információnk szerint végig eszméleténél volt.
A baleset után azonnal több kamionsofőr sietett a férfi segítségére, bemászva a kabinba. Emiatt érkezett úgy a bejelentés, hogy több sérült is lehet, mert a segítőkről is azt gondolták, hogy ők is a kabinban ültek a boruláskor.
A mentők távozása után a rendőrök a személyautókat és a kisáruszállítókat átengedték a pótkocsi és a szalagkorlát közötti „résen”. A répcelaki tűzoltók és a Győr-Moson-Sopron megyei rendőrök a kisteherautók tükreit hajtották be, hogy elférjenek, majd a pótkocsi másik oldalán ki is hajtották a tükröket.
A kamionoknak hosszabb ideig kellett várakozniuk. Győrből érkezett több kamionmentő, amelyek segítségével először annyira vontatták el a pótkocsit, hogy a nagyobb teherjárművek és buszok folytatni tudják az útjukat.
Több kamionos elaludt a több órás várakozás alatt és volt, aki a többiek dudaszójára sem ébredt fel, őt rendőrök ébresztették. A sofőr meglepődve látta, hogy már sem előtte, sem mögötte nincs jármű az autóúton.
