A Marso Kft.-ről a legtöbb embernek az autógumi ugrik be, mivel idén 25 éves a cég, amely mára Magyarországon a legnagyobb gumiabroncs-kereskedelem legnagyobb szereplője. A Marso tavaly bővítésbe kezdett, most már teljeskörű, és minősített autószervizként is funkcionálnak, aminek nemcsak részükről, de az autósok szempontjából is sok előnye van.
Az ügyfelek évről-évre kérték, tavalyra megérett a szerviz kialakítása
Eleinte csak gumiszerviz volt a cég tevékenysége, később már volt egy gyorsszerviz szolgáltatásunk (futóműállítás, futóműalkatrészek cseréje, olajcsere és hasonlók). Évről-évre egyre több, régóta visszajáró ügyfél kérdezte - országosan - hogy bizonyos nagyobb javításokat csinálunk-e, egy műszaki vizsga előtti felméréstől kezdve a komoly szerelési munkákig. A cég tulajdonosaiban is megfogalmazódott a dolog, a cégnek volt elég önbizalma, tisztában volt a saját piaci helyzetével, ügyfélkörével és bővítésbe fogott a hálózat, országosan ezzel eddig 40-50 új munkahelyet teremtve. - árulta el Kállai Ákos, a szombathelyi Marso Kft. telephelyvezetője.
Egyre több a használtautó, kellenek a szervizek
Akkor elég nagy az esélye, hogy használt autót vesz, ugyanis a számok azt mutatják, hogy fellendült a piac. 2014-ben Magyarországon 44-45 ezer új autót adtak el (ebben benne vannak a flottás vásárlások is), ezzel szemben használt autóból 144-147 ezer talált gazdára. Ebből sok a külföldről behozott autó is, több négykerekű van az országban, sok szervizen ez látszik is, tolódnak a javítási határidők.
Mivel általában az ingatlan után az autó a második legnagyobb érték, ezért nem szívesen viszik egy garázs-szervizbe, viszont sokan a márkaszerviz költségeit sem engedhetik meg maguknak, ilyenkor pedig jön az arany középút, a normális szervizek, erre a piacra lépett be a Marso (Szombathelyen tavaly szeptemberben).
A gumis üzletág természetesen továbbra is üzemel, az autószerviz egy teljesen új épületben - a Puksás Tivadar utcai telepen - kapott helyett. A szakember annyit tett hozzá, hogy bár az interneten vehetünk gumiabroncsot 1-200 forinttal olcsóbban is, de helyben mindig van egy szakember, aki tanácsot adhat, és könyebb is érvényesíteni a garanciát, reklamációkat. A cég a személyes kapcsolat híve.
Precíz szerviz, rengeteg megtakarított idő
Modern, márkafüggetlen szakszerviz, megfizethető áron, alkatrész és szervizgaranciával. Ezt kínálják, és a teljeskörűségben tényleg benne van minden, a Bosch diagnosztikától a műszaki vizsgára való felkészítésig minden. Ami nincs benne, az a karosszériamunkák (lakatolás-fényezés) és a komolyabb autóvillamossági problémák - ezekre javasolnak jó szakembereket.
A telephelyvezető azt is elmondta, hogy már több ügyfél adta le úgy az autót, hogy nem tudja sokáig nélkülözni, de nem is akar ezer helyre menni vele. 1-2 nap alatt minden szervizelés megvolt, műszaki vizsgával, gumicserével, és külső-belső takarítással (mert az is van). Az ügyfelek nem csak minőséget, hanem megtakarított időt is kapnak ezzel.
A szerelők részt vesznek a Bosch képzési rendszerében, így naprakészek az alkalmazottak, a növekvő igény miatt hamarosan itt is bővítés lesz, nem csak munkaerő, hanem kocsibeálló szintjén is.
A legnagyobb tévhitek az olajcsere és az alkatrészek körül
Egyre több ember kezdi belátni, hogy ami eleinte olcsó, az hosszú távon csak drágább lesz. Lehet spórolni egy alkatrészen 8-9 ezer forintot, de lehet, hogy azt egy év múlva ismét cserélni kell, holott a egy közepes árú, sokkal jobb minőségű alkatrész tovább bírná. Nem érdemes rizikózni, tényleg többet költhet így az ember, 1-2 év alatt.
A másik fontos szempont a szervizelésnél a gyakoriság. Egy gyors átnézés nem kerül sokba és mindig akadhat rá idő. Ilyenkor ki lehet szűrni a hibákat, sokkal olcsóbban orvosolni, mint amikor már kerreg-kattog az autó és legalább két-háromszor annyit kell fizetni, mint korábban kellett volna. Nem mindegy, hogy egy hibát harmincezerért javítunk, vagy az abból eredő problémákkal együtt később 130 ezerért.
Az olajcsere például nem csak kilométerhez van kötve, a gyártók szerint kilométer vagy év (típustól függően). Az átlagos olajjal 10-15 ezer kilométert mennek az emberek, de nem mindegy, hogy egy éven belül, vagy öt év alatt. Az olaj elfárad, évente cserélni kell - persze vannak long life olajak is már.
Amire viszont az emberek szinte sosem figyelnek, azok az egyéb folyadékok. A hűtővíz, fagyálló és a fékolaj. A fék lehet, hogy működik, de nem olyan hatásfokkal, mint kéne. Érdemes megnézetni, 1 perc sincs egy ilyen ellenőrzés, mégis sokan kihagyják. Nem csak a betét és a tárcsa a lényeg, az olaj is.
Klímaakcióval indul a nyár
Lassan itt az időszaka a klímák szervizelésének, érdemes a szűrőket és a gáz szintjét is ellenőrtetni, hiszen ha kevesebb a gáz (autóktól függően 1-3 év alatt csökkenhet), akkor a teljesítmény is gyengébb a hűtési rendszerekben. Érdemes figyelni a marso.hu-t, ugyanis a cég májusban klímaakciót hirdet.
A szombathelyi telephelyvezetőtől azt is megtudtuk, hogy egyes szervizekkel ellentétben ők a rendszerben lévő gázt (amit egyszer már kifizetett a tulajdonos) nem számolják fel újra, hanem csak a különbözetet. Szerintük így igazságos. Szerintünk is. Emellett egész évben van akció, minden számla hátoldalán vannak bónok, amik beválthatók különféle szolgáltatásokra, pár száz forinttól több ezer forintig terjedően.
