A szocialisták évadnyitó sajtótájékoztatójukat a fejlesztés témakörének szentelték, hiszen, ahogy Ipkovich is fogalmazott: ettől várható a gazdaság fellendülése és a munkahelyteremtés.
A másik apropó, hogy múlt csütörtökön négy város (Szombathelyen túl Zalaegerszeg, Nagykanizsa és Szentgotthárd) részvételével a tervezett autóipari centrumról „fontos tanácskozás zajlott”. (A konferencia utáni sajtótájékoztatón 
25 ezer új munkahelyet ígérnek 2020-ig 2013. January 24. 15:53 a Nyugat-Pannon Járműipari és Mechatronikai Központ iparfejlesztési programjának köszönhetően 25 ezer új munkahelyet, ezermilliárdos termelésnövekedést, 250 milliárdnyi beruházást ígértek, a következő hét évre.)
A szocialista képviselők támogatandónak tartanak minden fejlesztéssel kapcsolatos törekvést, így ezt az iparfejlesztési programot is. Kifogásolták viszont, hogy ilyen fajsúlyú döntéseknél sem egyeztetnek az ellenzékkel, nem kérik ki véleményüket. Holott tudnának segíteni, hiszen a kormány olyan cégekkel kötött stratégiai megállapodásokat, amelyek az ő vezetésük alatt települtek ide.
Süketek párbeszéde helyett értelmes párbeszédre lenne szükség
A szocialisták ígérik, ha győznek 2014-ben, visszatérnek a konszenzusos politikára, és a hasonló kaliberű folyamatokba bevonják a más politikai nézeteket vallókat is. Ráadásul, utalt rá Ipkovich, a szocialista frakcióban dr. Nemény András a fejlesztési kabinet vezetője, így van némi rálátása az országos fejlesztési ügyekre.
Az évértékelést rábízzák Hende Csabára – vette át a szót Nemény. Ami szerinte látszik:
megállt a gazdasági növekedés, csökkent a befektetői bizalom, sőt szinte egyáltalán nincs, ugyanakkor ami van: megszorítás megszorítás hátán. Ez rendkívül hátrányosan érinti a fejlesztések területét, pont, ami cél lenne, hogy minél jobb minőségű munkahelyek jöjjenek létre Magyarországon.
Vas megyében az utóbbi hónapban 14 százalékkal nőtt a munkanélküliség, és az elmúlt időszakban pont azoknál a járműipari és mechatronikai cégeknél történtek a legnagyobb elbocsátások, amelyet a Fidesz többség most a kommunikációjában megcélzott.Az MSZP szerint való igaz, a térségben tovább kéne fejleszteni a mechatronikai iparágat, de ezzel együtt nagyon fontos lenne olyan új munkahelyeket is létrehozni, amelyek tartósan itt maradnak, amelyek hely-specifikusak.
Saját adottságainkra, erőforrásinkra kellene alapozni, az egyik ilyen kitörési pont itt Vasban az egészségipar. A fejlesztések egy részét erre kéne fordítani, mert ez akkor is itt megmarad, ha bármilyen válság alatt sérül az itteni mozgástér.
Nem szép dolog tisztán politikai kérdésként kezelni a térség jövőjét
Hende Csaba (honvédelmi miniszter, országgyűlési képviselő) azon kijelentésére, miszerint
az előző és a mostani kormány abban különbözik egymástól, hogy míg az előző kormány értelmetlen beruházásokra, köztük kutyawellnessre költötte az uniós pénzeket, a mostani a gazdaságot fejleszti
Nemény így reagált: Hende valószínűleg a korábbi ciklusban tényleg nem járt Szombathelyen.A szocialista képviselők sorolják a korábbi, szocialista városvezetés ideje alatt elindított fejlesztéseket. Ami kutyawellness helyett épült: Fő tér és környékének rekonstrukciója, Savaria mozi rendbetétele, Weöres Sándor Színház, Iseum felújítása, a lukácsházi víztározó megépítése.
De a legnagyobb fejlesztés a szombathelyi szennyvízhálózatot érintette, a város nagy részén kicserélték a vezetékeket, és megépítették az új tisztítótelepet. Hatmilliárdba került és közel hat évig tartott. Ezt tényleg az EU finanszírozta, és volt gazdasági célja is. Ha ugyanis valóban lesz iparfejlesztés – utalt vissza Hendére és a kutyawellnessre - az új cégek is ezt a hálózatot használják majd.
Amikor pedig lépten-nyomon arról beszélünk, mennyi hitele van a városnak, érdemes a mérleg másik serpenyőjében arról is beszélni, mennyi vagyonnal gyarapodott a város – számolt Nemény.
Ipkovich szerint viszont ebben a térsében „Győr és Sopron nélkül autóipari centrumban gondolkodni botorság”. „Lehet persze, a kormány azt nevez autóipari centrumnak, amit csak akar, a kérdés viszont az, mit szól hozzá az autóipar.” A Szombathely-Szentgotthárd-Zalaegerszeg tengelynek nincs egyeteme, és úgy tűnik reptere sem (merthogy Pápa nem szerepel ebben). Míg korábban, ha fejlesztési tervekről volt szó, Győr–Nagykanizsa tengelyben gondolkodtak, aminek középpontjában Szombathely állt, a most alakult Nyugat-Pannon Járműipari és Mechatronikai Központban a perifériára kerülünk, ami nem előnyös helyzet.
Végezetül, s szocialisták szerint ez az elképzelés, míg konkrétumok nem állnak mögötte, „egy jó kommunikációs lufinál nem tűnik többnek”.
Ipkovich szerint ugyanis egyetlen járműipari és mechatronikai központ sem jöhet létre igazi infrastruktúra nélkül. Ebből a szempontból is érthetetlen, miért áll még mindig (immár 2010 óta) a 86-os út átépítése, holott az engedélyezési eljárásoknak rég vége, elkészültek a környezetvédelmi hatástanulmányok, és a régészeti feltárások is megtörténtek. Elvileg nincs semmi akadálya, csak rendelkezésre kéne bocsátani a Nemzeti Fejlesztési Tervben erre a célra szánt pénzeket. „Mit azt se bánjuk, ha ezt is a KÖZGÉP nyeri meg, csak csinálja már!” – fejezte be Ipkovich az évadnyitó tájékoztatást.
