Itt a tavasz, jöhet a gumicsere az autón - jótanácsok, mielőtt felrakatná

Meg kell-e nézni valamit a gumin? Hány éves lehet? Mire kell figyelni? A szombathelyi Németh Gumiszerviz látott el minket tanácsokkal.

A tavasz beköszöntével lekerülnek a téli gumik az autókról, jöhetnek a nyári abroncsok. A Németh Gumiszervizben érdeklődtünk, hogy mikre érdemes odafigyelni, mielőtt az autóra kerülnek a pár éve használatban lévő gumik.

Németh Gumiszerviz
Milyen gumit is vegyünk?
Garai Antal Atom

Legfeljebb hat szezonon át érdemes használni egy gumit

A tapadást alapvetően a gumi kora határozza meg. A gumiipari szakemberek egyöntetűen mondják ki, hogy az első felszereléstől legfeljebb hat szezonig szabad visszatenni az abroncsokat a felnire. Ezt meghaladóan romlik a tapadás (főképp nedves úton), a rossz menettulajdonságok pedig balesethez vezethetnek.

Németh Gumiszerviz
Ránézésre jónak tűnik, de már bőven kifutotta magát
Garai Antal Atom

Ha a gumikat szakszerűen tároljuk (száraz és hűvös helyen, UV-fénynek nem kitéve), akkor annak állapota egy újéval egyenértékűnek mondható. De az is igaz, hogy akármennyire vigyázva, kezelve van egy gumi, annak alapanyaga elöregszik. Egy tízéves gumiabroncs - akármennyire is ápolva volt és a futófelülete még jó - csereérett. Kirepedezik a profil és az oldalfal.

Repedezett autógumi
A gumi elöregszik
Garai Antal Atom

A gyártás időpontját és a keréknyomást is érdemes figyelni

Sokan használt gumit is vesznek, ami nem egyenlő azzal, hogy rossz, de a szakemberek nem ajánlják a 6-8 éves gumik vásárlását, hiszen azokat 1-2 szezonon belül cserélni kell. Csak jó állapotú használt gumival érdemes foglalkozni, lehetőleg kereskedőtől véve, aki előtte szakszerűen ellenőrizte azt. A gyártási időpont - DOT-jelölés - a gumi oldalán található, a négyjegyű szám első kettő karaktere a gyártás hetét, a második kettő pedig a gyártási évet jelenti.

Gumiabroncsok évjáratai
A legfelső egy 2006-os, alatta egy 2009-es, legalul pedig egy 2015-ös abroncs - szembetűnő a különbség
Garai Antal Atom

Az élettartam nemcsak a tárolástól és a használattól függ, hanem az autó állapotától is. Ha rosszak a lengéscsillapítók, vagy nincs beállítva kellőképp a futómű, akkor hamar elkophat a gumi.

Rossz futómű okozta kopás
Itt baj van a futóművel, a kerék egyik fele teljesen elkopott
Garai Antal Atom

A keréknyomás az autók kezelési könyvében meg van határozva, a túlzottan magas és túl alacsony nyomás is károsítja az abroncs szerkezetét, rontja a fogyasztást, és még a biztonságra is rossz hatással van.

Profilmélység - nyári guminál az előírt méret duplája az egészséges

A profilmélység egy olcsó eszközzel házilag ellenőrizhető, de a gumiszervizben is megnézik kérésre. A törvényileg előírt minimum 1,6 mm - ezt nem ajánlják megvárni a szakemberek, hiszen a biztonságos kezelhetőséghez téli gumi esetében legalább 4 mm kell, nyári guminál pedig 3 mm.

Profilmélység mérése
Ennek az új nyári guminak a profilmélysége 8 mm
Garai Antal Atom

Németh Gábortól a szervizben azt is megtudtuk, hogy a gumivásárlást azért ajánlja szakműhelyben/szakáruházban, mert úgy az autó kerekére megfelelő minőségű és méretű gumi kerül - akár több évre szóló garanciával, számlával -, és még az elhasznált gumit is átveszik, gondoskodva annak környezetbarát begyűjtéséről, hasznosításáról.

Németh Gumiszerviz
Németh Gábor épp egy új gumiköpenyt illeszt a felnire
Garai Antal Atom

A Németh Gumiszervizben szétnézve új gumik széles kínálata, akciók, esetenként garanciák és jó minőségű használt gumik várják a vevőket. Érdemes megnézetni a nyári garnitúrát, mielőtt felkerül az autóra. A biztonság fontos és négy új gumiabroncs is jobb áron van, mint egy öreg gumikkal a nedves úton koccanó autó javítása.

Németh Gumiszerviz
Németh Gumiszerviz a Szent István király utcában
Garai Antal Atom
Google Favicon
Itt állíthatod be, hogy a Google elöl hozza a nyugat.hu-s találatokat!