Nem először van napirenden a téma a szombathelyi önkormányzat döntéshozóinál: hogyan húzzák ki a slamasztikából a belváros kereskedőit, akik több oldalról is szorongatva vannak? A korábban átjárogató, és jelentős vásárlóerőt képező osztrákok tudniillik az évek folyamán elmaradoztak, ezzel együtt viszont szaporodni kezdtek a városszéli bevásárlóközpontok, miközben a bérleti díjak még mindig az egekben lógnak.
A legutóbbi látványos érdekvédő akciót a Pro Savaria-s Molnár Miklós jegyzi, aki még idén tavasszal nyújtott át a polgármesternek egy 130 aláírással megtámogatott indítványt azzal a céllal, hogy tegyék ingyenessé a parkolást a belvárosban. Úgy tűnik, az Art Cafét is üzemeltető - ilyeténképpen a témában személyesen is érdekelt - politikus kezdeményezése meghallgatásra talált: a város vezetése kedden fórumra invitálta a Szombathely szívében dolgozó kereskedőket.
Az ötlet neve: Szombathelyi Szombat
Ipkovich György polgármester azonban már bevezetőjében elmondta - majd később az ötletnek nyomatékot adva többször is: nem biztos, hogy eklégséges, ha csak egy egyszerű parkolásidíj-eltörlésben merül ki a segítség, ezért egy "csomagban" képzeli el az együttműködést. Mégpedig a szombatokra kihegyezve.
Ebben a város vállalná, hogy a piros zónákban kedvezményessé tenné a parkolást a szabadnapon, és az Agorával karöltve programokkal töltené meg a Fő teret, míg a kereskedőktől azt várja: vegyék fontolóra, hogy ezen a napon - a soproni, veszprémi, budapesti példákhoz igazodva - tartsanak nyitva este hatig. Sőt, a mindkét politikai pólus által támogatott Szombathely Kártya ötletét is be lehetne építeni a projektbe: ezzel a helyiek kedvezményeket élvezhetnének a belvárosi butikokban.
A felvetésre sem örömujjongás, sem vad tiltakozás nem ütötte fel a fejét a városháza első emeleti nagytermében: a meghívott üzlettulajdonosok viszonylagos csendben hallgatták végig a felszólalókat, köztük Márkus Imrét, aki a SZOVA Zrt. képviseletében beszélt a parkolási helyzet lehetséges átalakításáról.
Piros zóna: a 2700-ból 1100 parkolót érintene a váltás
A szakember szerint a 12 éve üzemelő rendszer kezdetekben figyelembe vette a bejövő osztrák vendégforgalmat, ami már amegcsappant, tehát
el tudjuk képzelni, hogy ingyenes legyen, csak még azt nem tudjuk, ezt hogyan valósítsuk meg
- utalva arra, hogy ezzel a lépéssel párhuzamosan megoldást kéne találni arra is, hogy valaki ne parkolhasson egy helyen reggeltől estig, vagyis teret adhassanak a vásárlói kör folyamatos cserélődésének.
A belváros felpezsdítésének témájában Grünwald Stefánia is megszólíttatott. Az Agora igazgatója kénytelen-kelletlen azzal indított, hogy a fő téri programok megítélése sajnos még mindig nem egyértelmű:
volt arra példa, hogy a rendőrséget is kihívták ránk
. Ő arra kérte a kereskedőket: amennyire lehet, próbálják elültetni a hozzájuk betérőkben annak csíráját, hogy ezek a programok jók, és kellenek a belváros felvirágoztatásához, mertnem csak 4 ezer ember lakik Szombathelyen, hanem 80 ezer.
A megjelent vállalkozók egyik-másika is felszólalt: volt, aki egyszerűen csak
a Kossuth utcai bombatölcsért
sérelmezte, és volt, aki azzal a javaslattal állt elő, hogy a Szombathely Kártyát jó lenne megyei szintre kiterjeszteni. Megint más örömét fejezte ki, hogy végre velük is foglalkoznak, és üdvözlik a tervet, mert ez egyáltalán nem a profitjukat, hanem a puszta fennmaradásukat jelentheti.(Itt jegyezzük meg, a túlélésért sokat tehetnének a Fő téren és környékén lévő üzletek kiadói is. A horrorisztikusnak tartott bérleti díjakat állítólag már nem lehet kitermelni. Ezért aztán sorra mennek tönkre az üzletek, vendéglátóhelyek. És vagy jön egy újabb bátor vállalkozó, vagy üres portálokat nézegethetünk... Szerk.)
Talán már októberre realizálódik...?
Ipkovich egyetlen kérdésre sem tett pontot - ezeket még megtárgyalják később -, ellenben a jelenlévőknek kiosztatott zárásként egy sor kérdőívet, arra keresve a választ: ki mennyi százalék kedvezményt volna hajlandó adni a Szombathely Kártyára, és a parkolási rendszer átalakításával ki vállalná a szombat délutáni nyitvatartást is. Várjuk a folytatást.
