Fülünkbe jutott, hogy valamiféle nyomvonal kijelölés történt az évek óta húzódó ügyben, úgyhogy ennek örömére azonnal levelet írtunk a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-nek, hogy akkor ez tényleg igaz, vagy csak pletyka, mi lesz, mekkora lesz, hogy lesz. Túl sokáig nem örömködhettünk, a válaszban ezt kaptuk:
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-nek jelenleg nincs megbízása a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól a 87. sz. főút fejlesztésére, mivel osztrák oldalon 2012-ben elálltak az S31-es 2x2 sávos út határig való kiépítésétől. Obenpullendorfnál ér véget az S31-es út, ettől kezdve egy tartományi út létesítését tervezik 61b jellel, mely 2x1 sávos új nyomvonalon épülő, nem gyorsforgalmi út lesz. Ez a 61b út fog csatlakozni Kőszeg határállomásnál a 87. sz. főúthoz. Mivel 2x1 sávos út épül a határ túloldalán, ezért okafogyottá vált a 87. sz. főút 2x2 sávosítása. A 87. sz. főút további fejlesztésének lehetőségeit az NFM vizsgálja.
Amint látjuk, pont még nem került az ügy végére, szóval még reménykedhetünk a bővítésben, de az tény, hogy az eddigi helyzeten ez a megoldás is segít majd. Nem segíti viszont a Szombathely és Söpte határán hat éve kiépítésre váró ipari park létrejöttét. Annak idején azért vette meg a városvezetés ezt a 600 hektáros területet, hogy itt egy ilyen komplexumot hozzon létre, hiszen erre megy a vasútvonal, és az S31 bővítése után egy jó minőségű gyorsforgalmi út kiépítése is megtörtént volna.
Így azonban felesleges pénzkidobásnak tűnik az egész művelet. Pedig Puskás Tivadar még két hónapja is azzal haknizott 
Kritizálták és akadályozták, most dicsekednek vele 2014. May 09. 16:22 , hogy milyen fontos a városnak az ipari telep kiépítése.
