Buszos anomáliákra kívánta felhívni a figyelmünket Olvasónk, de ezúttal nem biztos, hogy teljesen igaza van.
Érdekes téma lehet ahogy a csuklós buszok befordulnak a Nádasdy Ferenc utcába
- írta, majd mellékelte az előzmények nélküli videofelvételt, vélhetően a buszsofőrök szörnyűségeit igazolandó. A videóval azonban nem azt a hatást érte el nálunk, amit szeretett volna. Mondjuk is, hogy miért, de előbb tekintsék meg az ominózus felvételt.Egy ilyen rövid videó alapján nehéz eldönteni, hogy kinek van igaza, de a napi közlekedésben időnként annak is célszerű engednie, akinek elsőbbsége van. Itt azt látjuk, hogy egy csuklós busz áll a szembejövő sávjában és két ingerült embert is hallunk, ebből az autós az ingerültebb.
De ha meghallgatjuk a buszsofőrt, akkor már a pár másodperccel korábbi szituációt is elképzelhetjük. A Nádasdy Ferenc utcában, a busz sávjában állt egy jármű. Nem ritka ez, időnként megállnak kényelmes autósok, "csak pár percre". A csuklós busznak viszont arra kellett mennie, így egyrészt kanyarodott egy másik utcából, másrészt álló autót is került. Ekkor érkezhetett a videó készítője.
Most szigorúan saját véleményt mondunk, nem szabályokat citálunk ide. Megítélésünk szerint az autósnak a már kivitelezhetetlen elsőbbségéről lemondva lassítania kellett volna, hogy a busz visszatérhessen a saját sávjába. Ez mindössze néhány másodpercbe tellett volna. Vagy ha az autós későn észleli a szembehaladó buszt, akkor hátramenetbe kapcsolva, néhány métert tolatva utat adhatott volna a busznak. Ehelyett az autós megmakacsolta magát és videózni kezdett, de szigorúan csak a buszt vette, a közlekedési szituációt, illetve a lehetséges továbbhaladási irányt már nem.
Volt értelme az akciónak és az "izére feltöltéssel" fenyegetőzésnek? Nem tudjuk. Annyi eredménye minden bizonnyal volt, hogy a buszsofőr is idegesen folytatta az útját a monstrummal. Az pedig senkinek nem jó.
A csuklós nem roller
Szögezzük le, csuklós busszal városi forgalomban jellemzően nem kezdők közlekednek. Vegyük hozzá a szűk belvárosi utcákat is és kérdezősködjünk, naponta hány babakocsit gyalulnak le a járdán csuklós buszok, hány autót lapítanak ki kanyarodás közben, vagy mennyi oszlopot kell cserélni naponta a buszsofőrök miatt? Mert ha ismerőseink sem hallanak ilyenről, akkor azért a sofőrök mégis értik valamennyire a dolgukat.
A fentebb felsorolt közlekedési haváriákat ugyanis feltehetőleg pár percen belül előidézné egy átlagosan gyakorlott, B-kategóriás jogosítvánnyal rendelkező sofőr, akit váratlanul egy 17 méter hosszú csuklós busszal küldenének a városi forgalomba.
Ne feledkezzünk el arról sem, hogy a termetes járművel sokkal nehezebb manőverezni és az sem utolsó szempont, hogy ezeken rendszerint sok ember utazik. Legyünk hát egy kicsit türelmesebbek a buszokkal. Ha pedig valaki égbekiáltó szabálytalansággal szembesül, akkor ne kezdjen a sofőrrel ordibálni az utca közepén (feltartva további közlekedőket is), hanem a rendszám, időpont ismeretében tegyen bejelentést a Volán irodájában, vagy a rendőrségen.
A videón látható szituációt véleményünk szerint 3-5 másodperc alatt rendezni lehetett volna. Fogadni mernénk rá, hogy a buszsofőr feltartott kézzel, vagy villantva köszönte volna meg az autós előzékenységét. Legalábbis mi ezt tapasztaltuk eddig Szombathelyen.
Várjuk Olvasóink véleményét is a videóval kapcsolatban!
Mit mond a KRESZ?
KRESZ IV. RÉSZ - A járműközlekedésre vonatkozó szabályok I. fejezet - A járműközlekedés általános szabályai
32. § Kitérés
(2) Olyan keskeny úttesten, amelyen a járművek egymás melletti elhaladása nehéz vagy lehetetlen, a járművekkel meg kell állni és az elhaladást az útpadkára húzódással vagy hátramenettel kell lehetővé tenni. Hátramenni azzal a járművel kell, amelyikkel ez - a járművek adottságait és a körülményeket figyelembe véve - könnyebben megtehető. ( Forrás)
