Októberben már érezhetően rövidülnek a nappalok, hosszabb lesz a rossz látási viszonyok között vezetéssel töltött idő. Jönnek az esők, a ködök, egyre fontosabb az autó világítása.
A legtöbb autó manapság már rendelkezik a hagyományos fényszórók mellett ködlámpával, hátsó ködzárófénnyel, esetleg ledes menetfénnyel is. Minél több világít, annál jobb? Nem feltétlenül - írja a Közlekedésbiztonság.
Amíg az első ködfényszóró arra szolgál, hogy rossz látási viszonyok esetén javítsa előttünk az úttest megvilágítását, a hátsó ködlámpa feladata az, hogy köd esetén észlelhetőbben jelezze hátrafelé a jármű jelenlétét. Utóbbi tehát nem más, mint egy egyszerű figyelmeztető funkció.
A hátsó ködlámpák nagyon erős vörös fényt adnak, melyek fényereje jóval nagyobb a hátsó helyzetjelző lámpákéhoz képest, ezért jogszerűen csak bizonyos esetben, azaz, sűrű köd esetén szabad használni.
Amennyiben a köd feloszlik, vagy sűrűsége jelentős mértékben csökken, akkor a ködlámpákat azonnal ki kell kapcsolni, nincs tovább szükség rájuk. Ugyanezt kell tenni, ha köd esetén elég közel van a következő jármű, és nincs szükség a ködlámpákra ahhoz, hogy az abban ülők észleljék az előttük haladó autót.
