Szerkesztőségünk több olvasói megkeresést kapott a napokban a szombathelyi Rohonci úton folyó – vagy épp látszólag nem folyó – munkálatokkal kapcsolatban.
Mi folyik itt?
A 2017-2018-ban több mint 700 millió forintból felújított 
Év végére csak helyre állt a rend a Rohoncin 2018. December 14. 07:35 , nyári szünidőben is komoly forgalmat bonyolító úton három autóbuszmegállót zártak le augusztus elején. Az öblök burkolatát itt-ott feltörték, kicserélték, majd forgalomterelő oszlopokat és szalagot helyeztek ki köréjük. Olvasónk szerint „körülbelül két-három napon csináltak valamit, de legalább egy hete senki nem mozdított ott semmit”.
A lezárás a Haladás-pálya irányában a helyijáratok Órásház megállójának ideiglenes áthelyezésével is járt, az utasok nagyjából százötven méterrel arrébb, a helyközi járatok megállójában szállhatnak fel a buszokra.
A négysávos Rohonci út ezzel a Bartók Béla körút és a Szűrcsapó utca között gyakorlatilag kétsávosra szűkült, miközben a Paragvári út felújítása miatt jelentkező többletforgalmat is ki kell szolgálnia.
Ennek megfelelően az érintett szakaszon csúcsidőn kívül is előfordulnak a korábbiakhoz viszonyítva szokatlanul hosszú kocsisorok, a jelenség pedig a szeptember elsejei tanévkezdés után rendre megnövekedő autó- és buszforgalom miatt várhatóan csak tovább fokozódna.
Akármilyen bosszantó azonban a lezárás, észszerű oka a munkások állandó sürgölődésének hiányában is van: megkérdeztük a Magyar Közutat, miért szükséges a forgalomkorlátozás úgy is, hogy látható, napi munkavégzés nem folyik, és mi indokolja a lezárás hosszú időtartamát. Arra is kíváncsiak voltunk, a közlekedők mikor kapják vissza a lezárt részeket.
Az állami útfenntartó vállalat közölte, hogy a Rohoncin „a korábbi fejlesztési és felújítási munkákat végző kivitelező (a Strabag – a szerk.) garanciális kötelezettsége keretében a buszmegállók betonburkolatának javítását és a Perint híd szegélyének javítását végzi.” A négy évvel ezelőtt lerakott burkolat 
És már fel is marták a vadiúj Rohonci utat 2018. July 11. 07:48 hibáinak javítása tehát a városnak plusz kiadást nem jelent.
Beton van e földön
A lezárás időtartamát tekintve a kulcsszó azonban a beton(burkolat). Mint írják, „a munkák néhány napot vesznek igénybe, de az építés során a beépített speciális beton anyagok kötési és technológiai idejének betartása miatt a korlátozás szeptember 1-ig, iskolakezdésig fenn kell tartania a szakembereknek.”
Egy buszmegálló burkolatának különösen strapabírónak kell lennie, hiszen napjában számtalanszor állnak meg és indulnak el rajta többtonnás járművek. Ahhoz, hogy ne töredezzen szét vagy púposodjon fel túl hamar, a kialakításánál az aszfaltnál jobb tűrőképességű anyagra van szükség. Így esik a választás a betonra, ami a nehézforgalom (jelen esetben a buszok) manővereit kísérő terhelésnek, tolóerőnek hatékonyabban áll ellen.
Tiszta sor. A betonnak azonban egy apró hátránya: akár hónapokig is tarthat, amíg tökéletesen megköt. Az első négy hét mindenesetre létfontosságú. Ami a jelenlegi kellemetlenségeket nem enyhíti, ám arra úgy tűnik, van remény, hogy a forgalom szempontjából kritikus iskolakezdésre ismét megnyissák a Rohonci út lezárt szakaszait.
