Hétvégén volt Oberwartban a Motomotion 2015 autó- és motorkiállítás, természetesen autóbuziként én is megjelentem a helyszínen egy-egy képgaléria erejéig, aztán jóval tovább maradtam, köszönhetően a temérdek látnivalónak és a Shelby Cobrának meg a Plymouth Barracudának. Aki a motorokat nézegetné inkább, az a motoros képekre, aki pedig a kocsikat imádja, az autós képekre kattintson képgalériáért.
Nem fogom felsorolni, hogy mennyi klasszikus vas volt ott a veterántól az amcsi izomautókon, limuzinokon és versenyautókon át a legújabb szalonautókig, hosszú lenne. Inkább kiemelném a kedvenceimet.
Mustang, Cobra és Cuda
A bejáratnál egyből egy hatvanas évek végi évjáratú Ford Mustangba botlottam, az egyik kedvenc autóm. Minden részletét órákig lehet nézni, le is ragadtam úgy tizenöt percre mellette, hibátlan példány volt.
Az oberwarti Messezentrum összes csarnoka tömve volt mindenféle jóval, akadt itt versenyautó:
8,2 literes, azaz 8200, hangsúlyozom: NYOLCEZERKÉTSZÁZ köbcentis kabrió, amiből már csak Johny Depp hiányzott horgászsapkában:
És volt még egy igazi, nem replika - mert azért azokat látni - Shelby Cobra. Az a Shelby Cobra, amelyik megannyi film főszereplője volt már, amelyben állítólag a vezetés élménye páratlan.
Mivel nem volt elkerítve, így átment az egész Cobra-simogatóba - részemről - nem lehetett kibírni, hogy az ember ne tapogassa végig a karosszériát, a kormányt, a lámpákat és úgy az egész verdát.
Kedvenc autóim közé tartozik még az El Camino is, és hiába parkolt ott egy, mégis elrabolta a tekintetem az a méregzöld Cuda, ami mellette állt. Talán ez volt a kedvencem az egész kiállításon, pedig volt Firebird, Testarossa, Porsche, BMW i8 és McLaren is - ezek mind láthatók a galériában. Mégis, valahogy ez a tekintélyparancsoló izmos Hulk volt, amely mellett vagy hússzor elmentem - direkt -, és nem bírtam betelni vele. Ez is 8,2 literes motorral szerelt, nem túl benzinkútbarát.
Volt itt olyan motor is, aminek szélesebb a kereke, mint én
Motorokból minden évben kiállítanak mindenféle retró típust, gyári modelleket, gyönyörűen fényezett vasakat és elég egyedire épített custombike-okat. Leginkább akkor lepődtem meg, amikor megláttam ezt a gumit, ami szélesebb, mint én derékban.
Ilyen már-már elszállt méretekkel egyébként még sok kétkerekű büszkélkedhetett, illetve háromkerekűek is, ilyen például egy trike hátsó kereke - és nem mondhatni azt, hogy törpekezű lennék:
A közönség egyöntetű kedvence ez a mattfekete vas volt, mindenki hosszasan időzött mellette, elemezték minden ívét, részletét. Szép darab.
Azt meg csak halkan jegyezném, meg, hogy akarok egy oldalkocsis Uralt.
Magyar kaszkadőr-muri az udvaron
Erdős Csaba streetfighter csapata is ott vendégeskedett a hétvégén a sógoréknál - műsora mindig nagy sikert aratott.
A folyamatosan jokeri vigyorral száguldozó földit élmény volt nézni, meg hallgatni azt is, ahogy a közönség egy-egy mutatványnál, hogy ijedezik. Különféle attrakcióiról képek a galériánkban.
Volt még minden más is, koncertek meg driftelés, sétarepülés és körversenyek, az étteremben meg tányérnyi wiener schnitzel. Én időnként visszatértem a Cuda és a Cobra környékére, aztán szummáztam magamban, hogy ideje lenne már gyűjteni kicsit egy-egy ilyen álomvasra. A Cuda 8,2 literes, 5,2 másodperc alatt van százon, 450+ lóerős és még eladó is volt, csupán 68 ezer eurót, úgy kábé húszmilliót kértek érte, na megyek is lottózni.
