Nagy felzúdulást keltett egy héttel ezelőtt megjelent cikkünk, amelyben egy olvasónk mesél a sárvári motoros problémáról. Az üggyel kapcsolatban megkerestük a Vas Megyei Rendőr-főkapitányságot, akik válaszoltak kérdéseinkre.
Követési távolság„ A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben.” – így kezdődik a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II.5.) rendelet.
A követési távolságot semmibe vevő autósok, motorosok ellen egy megoldás van – bejelentést kell tenni. Arra a kérdésre, hogy mikor érdemes bejelentést tenni, a fent említett rendelet adja meg a választ:
Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.
Mi van akkor, ha ez mégsem így történik? Amennyiben bárki szabályszegést észlel tegyen bejelentést a 112-es központi segélyhívószámon. Munkatársaink minden jogsértő cselekmény esetén megteszik a szükséges intézkedéseket – írja a rendőrség sajtószóvivője.
HangerőA másik fő probléma az éjszakai motorkoncert, főszerepben a kiürült városban fel-alá száguldozó, és a körforgalmakat versenypályának tekintő sofőrökkel. A hangerő nem csak az éjszakai nyugalmukat féltő lakosoknak nagy problémája. Az internet tele van az autós, motoros oldalakon feltett kérdésekkel a decibelekre, különböző dobokra és csővégekre, hangerőre vonatkozóan. De nem csak praktikus tanácsokkal találkoztunk, hiszen sok szaklap elítéli a felesleges zajongást.
„Folyton el akarnak ütni, amikor a városban motorozom! Ha hangos vagyok, legalább észrevesznek!" Számtalan helyen olvashattuk már a fenti kijelentést, pedig a nyitott cső - önmagában - inkább zavaró tényező, mintsem a baleset-megelőzés eszköze. Míg a motoros annyit lát, hogy a határozott gázfröccsre hirtelen megnyílt előtte az út, valójában az történt, hogy a vezető megijedt, elrántotta jobbra a kormányt, meg sem nézve, hogy ott halad-e egy kerékpáros vagy robogós – írja a sportmotor.hu
A kipufogómágusok koncertjét naponta többször megtapasztalhatjuk: a különböző csővégek iszonyatos zajt képesek produkálni, így sugallva valami kiemelkedő tulajdonságot az autó, vagy motor tulajdonosának. Az elhanyagolt, lestrapált, olykor lefűrészelt kipufogójú robogókról már nem is beszélve, melyek egyébként egyedül képesek annyi károsanyagot ereszteni a levegőbe, mint tíz vén busz – olvashatjuk az autoszektor.hu oldalán Hétköznapi terrorizmus címszó alatt.
A probléma tehát nem egyedi, mi pedig utánanéztünk a 27/2008. (XII.3.) számú rendeletben, mennyi is az annyi, ha hangerőről van szó. Az éjszakai órákban, vagyis 22:00 és 06:00 között, „kisvárosias, kertvárosias, falusias, telepszerű beépítésű” lakóterületeken a közlekedéstől származó zaj terhelési határértéke 45 decibel, míg „nagyvárosias beépítésű és vegyes” lakóterületeken 50 decibel a megengedett határérték.
Ezek a számok még mindig nem mondanak túl sokat, de a HVG BrandLab infografikája talán kicsit kézzelfoghatóbbá teszi a számokat.
Ne feledjük, hogy a zajterhelés fizikai tünetekkel is járhat! 90 dB-en felül már nem csak kényelmetlen érzésről beszélünk. A mellettünk 7,5 méterre elhúzó motor (90 dB), a 110 dB-es autóduda és a 5,5 km távolságból fellőtt űrhajó (120 dB) hanghatásai általában rövid ideig tartanak, viszont bizonyos idő elteltével hosszan tartó károsodást okozhatnak. Szakmai jelentések szerint az EU lakosságának fele folyamatosan 55 decibel feletti közlekedési zajterhelésben él.
A 2019-es évben eddig összesen egy darab bejelentés érkezett a Sárvári Rendőrkapitányságra autósok, motorosok hangoskodása miatt. A rendőrség munkatársai a szükséges intézkedéseket ekkor megtették. Bármilyen jogsértés észlelése esetén kérjük a lakosságot, hogy tegyenek bejelentést a 112-es segélyhívószámon!
Munkatársaink engedély nélküli vezetés esetén szabálysértési eljárást indítanak, míg a járművezetés az eltiltás hatálya alatt szabálysértés esetén – az elkövető őrizetbe vétele mellett – bíróság elé állításra kerül sor.
A Sárvári Rendőrkapitányság munkatársai a fiatalkorú személyek alkoholfogyasztására fókuszálva, különböző rendőrségi akciók keretében folyamatosan ellenőrzik a város szórakozóhelyeit. A gépjárművezetők esetleges ittasságának ellenőrzése pedig kiemelt jelentőséggel bír a megye egész területén, mivel sajnálatos módon szinte napi rendszerességgel kell büntetőeljárást, valamint közigazgatási eljárást indítani e jogsértés miatt.
