Dániából bérel az 1980-as évek első feléből származó dízelmozdonyokat a MÁV – írja a RegionalBahn szakportál nyomán az rtl.hu.
Cikkükből kiderül, hogy a dán vasútnál az utóbbi években feleslegessé váltak ezek a dízel-villamos mozdonyok, mert a Fehmarn-szoros alatti alagút megépültével, valamint a koppenhágai elővárosi vonalak villamosításával már nincs szükség nagy teljesítményű dízelmozdonyra az országban.
Mint a RegionalBahn írja, a MÁV-START igen rosszul áll dízelmozdonyokkal, több mint fél évszázados gépeket kell pótolni, miközben sok hazai vasútvonalon még szóba sem került a villamosítás. Dániában találták meg a hazai pályáknak és üzemeltetési körülményeknek megfelelő mozdonyokat, amelyek a portál szerint már heteken belül megjelenhetnek a magyar síneken, gyors engedélyeztetésüket pedig az is segítette, hogy a hazai hatóságot meggyőzték arról, hogy a legendás Nohab-mozdonyokkal állnak rokonságban a dán járművek, bár szinte mindenben különböznek azoktól.
A MÁV-START és a MÁV Rail Tours Kft. 15 dán mozdonyt bérel. Az első kettő a Balaton északi partján jelenhet meg először, ahol a régi magyar gyártású Csörgőket (M41) válthatják ki. Dunántúli vonalakon és a budapesti elővárosi közlekedésben is megjelenhetnek, és Desiro motorvonatokat is kiválthatnak, amelyek így más vonalakra kerülhetnek – írják.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
