A lap forrásai szerint a Sigyn utasai arról számoltak be a tragédia éjszakáján a rendőröknek, hogy az ütközést észlelve kiabálni kezdtek, hogy baleset történt, ezt hallotta meg a kapitány, aki tőlük kérdezgette, hogy mi történt. A kapitány tehát egyáltalán nem látta a katasztrófát, nem észlelte az ütközést. Ezután visszatolattak a helyszínre, de néhány másodperc után elhajóztak a Dunán felfelé.
Habár a rendőrség a nyomozás érdekeit szem előtt tartva nem árul el részleteket a vizsgálatról, a lap azt feltételezi, hogy a kapitány az ütközés pillanatában épp szelfizett a mobiltelefonjával utasai egyikével. Azért is gondolják ezt, mert ez akár a fővárosi főügyészség azon közlésére is magyarázat lehet, hogy a kapitány a katasztrófa után mobiltelefonjáról adatokat törölt.
A kapitányt, Juruj C.-t halálos tömegszerencsétlenséget okozó vízi közlekedés gondatlan veszélyeztetésével gyanúsítják, de amennyiben szándékos bűncselekmény, vagyis a cserbenhagyás is a vád közé kerül, akkor halmazati büntetésként a minimum két, maximum nyolc év szabadságvesztés egy évvel meghosszabbodik.
A BRFK közleménye szerint a 2019. május 29-én bekövetkezett dunai hajóbaleset ügyében a Budapesti Rendőr-főkapitányság a szállodahajó kapitányát egy bűncselekmény miatt hallgatta ki gyanúsítottként, akivel halálos tömegszerencsétlenséget eredményező vízi közlekedés veszélyeztetése vétség megalapozott gyanúját közölte.
A BRFK a nyomozás során a baleset összes körülményét vizsgálja, azonban a sajtóban megjelent hírekkel ellentétben a nyomozás jelenleg egy bűncselekmény megalapozott gyanúja miatt van folyamatban, a kapitánnyal más gyanúsítást a BRFK nem közölt.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
