A szabályoknak megfelelő és egyértelmű kitáblázás ellenére egyeseknek még nem sikerült megszoknia a környéken újdonságnak számító többsávos körforgalmat. A felvételeken látszik, hogy az autósok megijednek attól, hogy az M44-es autóútra hajtanak fel, és inkább visszatolatnak vagy éppen forgalommal szembe fordulnak.
A videón látható sofőrök a körforgalom előtt nem a továbbhaladási irányuknak megfelelő forgalmi sávba soroltak, amire burkolati jelek és jelzőtáblák is egyértelműen figyelmeztetik az autósokat a csomópont előtt.
A turbó körforgalomban az egymással párhuzamosan haladó sávokat egymástól át nem járható, de a vízelvezetést lehetővé tevő elemekkel, az útfelületből kiemelkedő gömbsüvegsorral választották el. A körpályán a forgalmi sávok fizikai elválasztása csak ott szakad meg, ahol keresztező járművek lépnek be a csomópontba.
Aki a külső sávba sorol be, az az új M44-es autóútra tud csak felhajtani, míg a másik sávból az M44-esen túl ki lehet hajtani a 44-es és a 47-es főútra is.
A Magyar Közút szakemberei a balesetveszélyes helyzetek elkerülése érdekében arra hívják fel a közlekedők figyelmét, hogy ha az előjelzések ellenére véletlenül nem a számukra megfelelő sávban hajtanak be a körforgalomba és emiatt az M44-es autóútra hajtanak fel, ne tegyenek meggondolatlan lépéseket, ne tolassanak, ne álljanak meg és ne forduljanak meg!
Ha navigációs eszközt használnak, figyeljenek arra is, hogy az friss adatokat tartalmaz-e, abban szerepel-e az új út és csomópont. Az útszakasz egyelőre díjmentesen használható, ráadásul csupán négy kilométerre található a legközelebbi csomópont, ahol biztonságosan le tudnak hajtani, illetve visszatérni a turbó körforgalomhoz.
A szakemberek a következő hetekben az előírásokon túl újabb burkolati jelekkel és táblákkal erősítik tovább a csomóponti ágak előjelzéseit, valamint az autóút legközelebbi lehajtójára is külön táblán hívják majd fel a figyelmet, ezzel is csökkentve a balesetveszélyes és szabálytalan tolatások és visszafordulások számát – tudtuk meg a Magyar Közúttól.
Azt már mi tesszük hozzá, hogy úgynevezett hülyebiztos csomópont nem létezik, csak akkor, ha fizikai útzárakkal, például betonelemekkel zárják le az utat. Igaz, akkor is lennének olyan sofőrök, akik belehajtanak a betontömbbe, mert például a navigációs rendszerük nem jelezte, hogy arra nem lehet behajtani.
