A Blikk információi szerint a Viking Sigyn szállodahajó radarján némák voltak a vészjelzők, ugyanis kikapcsolták őket.
A Hableányt üzemeltető cég ügyvédje megkapta azokat az iratokat, amelyek az elsődleges szakvéleményeket tartalmazzák. Köztük van az is, amelyik az egyik legkomolyabb bizonyíték lesz a büntetőperben – írja a lap.
A személyzet, az utasok és egy, az utasok által készített videó alapján úgy tűnik, hogy a Viking az ütközést megelőzően nem lassított, egyszerűen nem vett tudomást a Hableány jelenlétéről.
A videó alapján a Viking vezetőjének látnia kellett a sétahajót, másrészt vészjelzőnek is meg kellett volna szólalnia. Ez utóbbi hangjelzés arra hívja fel a figyelmet, ha a radar érzékeli, hogy valami túl közel kerül a hajótesthez, ha éppen a vezető nem figyel.
Szakértő szerint a vészjelző minden bizonnyal ki volt kapcsolva, talán azért, mert túl sok hajó közlekedett a Dunán, és zavartak volna a felesleges jelzések.
Az sem tisztázott, hogy miért volt a Viking mozgatható kapitányi hídja egy méterrel alacsonyabbra engedve a maximális magasságnál. Egy méter magasság rengeteget számít a beláthatóságnál, ám ezzel együtt is nagyon nagy a hasonló szállodahajók holttere – mondja a szakember.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
