Nem egy vidéki vasúti mellékvonal is felkerülhet a MÁV halállistájára

Pedig ellenzékben még hevesen védte a kormánypárt a vidéki vasúti mellékvonalakat. Tizennégy szakasz került veszélybe, de az önkormányzati választások előtt állítólag még jegelnék az ügyet – adja hírül a Népszava.

Információik szerint a kis forgalmú vonalszakaszok megszüntetésének előkészítését jelzi az is, hogy Fónagy János államtitkár irányításával már javában tart a párhuzamosságokat csökkenteni hivatott egységes országos vasúti- és buszmenetrend létrehozása.

A Közlekedő Tömeg Egyesület birtokában lévő nem hivatalos MÁV-Start-javaslatok között a Nyugat- és Közép-Dunántúlon szerepel a Csorna-Pápa valamint a Zalaegerszeg-Rédics vonal megszüntetése is.

Minden egyes bezárt vasútvonalért fáj a szívünk, mert ez a legtisztább s leginkább környezetbarát közlekedési mód

nem a járatok megszüntetése, hanem éppen azok sűrítése hozna megoldást: több utast és magasabb bevételt

Ezeken a szakaszokon rossz állapotban van a vasúti pálya

Amire költeni kellene az államnak, de a közutak is rémesek. Ma a távolsági busznak több idő kell Mátészalkáról Csengerbe jutni, mint a vonatnak – emelte ki példaként Gyöngyösi Máté.

A vasúti mellékvonalak jövőjével kapcsolatos kérdésekre a Népszavának nem válaszolt a MÁV-csoport, az Innovációs és Technológiai Minisztérium és a helyközi közösségi közlekedés menetrendi szintű összehangolásáért felelős miniszterelnöki biztos munkahelye, a Miniszterelnöki Kabinetiroda sem.