Egy olvasónk a minap panaszolta, hogy Szombathelyen átutazóban megdöbbentette, mennyire lepusztult állapotban van a város központi buszvárója. Ahogy levelében írta, ritkán utazik erre, pláne busszal, a vasútállomásunkhoz szokott, ezért is rökönyödött meg a megyeszékhely központi várójának siralmas állapotán. Ahogy írja, ennyire mocskos mellékhelyiséggel utoljára a rendszerváltás környékén találkozott.
Fotósunkkal mi is bejártuk a terepet, sok újra nem számítottunk, de a végeredmény valóban lehangoló. A belvároshoz közeli buszpályaudvart, a patinás Székesegyház és a Romkert árnyékában számos jelzővel illethetnénk, azzal biztosan nem, hogy korszerű, szép és kényelmes lenne. Mintha a város e szegletén harminc évvel ezelőtt megállt volna az idő: az átutazó csupasz, lábnyomokkal és tagekkel tarkított váróterembe ülhet be, cigarettacsikkel teleszórt, pocsolyákkal tarkított fapados külső váróval, és pénzbedobással működő mosdó-wc-vel találkozhat. Ahol száz forint ellenében garantált a szocreál retro-élmény.
Állagmegóvás zajlik
Felhívtuk a létesítményt üzemeletető Vasi Volán ZRT-t, ahol Derdák Miklós forgalmi üzletág-igazgató felvetéseinkre elmondta, való igaz, a buszpályaudvar sem méretében, sem állapotában nem a legmegfelelőbb, az utasforgalom igényeit sem szolgálja már maradéktalanul. Azonban, mivel városi szinten évek óta tervezik az átköltöztetését, nagy költségvetésű felújítást a Vasi Volán az Ady térre már nem tervez.
Viszont folyamatosan próbálják a pályaudvart karbantartani, nemrég milliós nagyságrendben költöttek rá, akkor ki is festették. Azonban elkeserítő, de a felújítás után hetekkel újra megjelentek a falakon a lábnyomok és a firkálmányok. A mellékhelyiséget bérbe adták ki, és Derdák Miklós hozzátette, panaszunkra reagálva utánanéznek, hogy a bérleti szerződésnek és az utasok igényeinek megfelelő módon üzemeltetik-e.
Mikor lesz új buszpályaudvara Szombathelynek?
A mostani Ady téri buszpályaudvar helyén az ’50-es években még sivár állat- és terményvásártér állt, az északi oldalán gesztenyefasorral. A terület korábban a püspöki kerthez tartozott, s jelenlegi formája 1960 után alakult ki. A tér közepén 1965-ben épült fel a távolsági autóbusz állomás, amely, kétség nem férhet hozzá, mostanra elavult. Felújításra szorulna, beleértve az alatta húzódó csatorna- és közműhálózatot is, ráadásul kevés a várakozó autóbuszok számára kialakított parkolóhely is.
A város a közlekedési társasággal karöltve évtizedek óta tervezi, hogy a központi autóbusz-várónak új helyet keres. A rendezési tervben régen kijelölték az új buszállomás helyét, amely építését a vasútállomás szomszédságába, a Szelestey, a Vasút, a Semmelweis és a Nádasdi utca által körbehatárolt 2,6 hektáros területen szeretnék megvalósítani. A mélygarázsokat, kereskedelmi és szolgáltató egységeket is magába foglaló
Volán-pláza
ötlete kézenfekvő lenne, hiszen ezzel felszabadulna az Éhen Gyula és az Ady tér is, a beruházáshoz azonban az elmúlt kilenc évben nem sikerült tőkeerős befektetőket találni.
2007-ben még reménykedhetett a város, hogy rövidesen megépülhet az új plaza-pályaudvar. Németh Kálmán a 2007-es márciusi közgyűlésen jelentette be, hogy egy magyar vállalkozó jelentkezett a létesítmény vasútállomás mellé helyezésére és a tér kialakítására. A cég április közepére már látványterveket ígért. – Azonban a tervek ekkor is csak tervek maradtak.
2008 őszén az önkormányzat az új pályaudvar-projektre pályázatot írt ki, de egyetlen ajánlat sem érkezett be. Azóta csend van.
Hogyan áll az ügy?
Kérdeztük volna a Szova ZRT-t:
Keresnek befektetőket? Vannak jelentkezők? Kiírtak-e pályázatot? Vagy készülnek arra, hogy kiírják?
- de hiába próbálkoztunk (telefonon és emailben), nem kaptunk tájékoztatást. Végül a Városháza kommunikációs vezetője volt segítségünkre, akitől megtudtuk, tavaly újfent kírtak egy pályázatot, de az is sikertelenül zárult. Azóta a város illetékesei szakmai és befeketői cégeken keresztül próbálnak a projektre befektetőt találni. Várhatóan a nyári szünet előtti utolsó közgyűlés is foglakozni fog az új pályaudvar ügyével, a legújabb fejleményekről előterjesztés készül.Időközben kaptunk egy levelet az üzemeltetőtől, amit az alábbiakban változtatás nélkül közlünk.
Tisztelt Szerkesztőség!
Fapados Ady tér - elavult buszpályaudvar - Mikor épülhet új? című cikküket az alábbi információkkal egészíteném ki.
Cégünk az Ady téren található nyilvános illemhelyet, 2009-ben bérelte ki a Vasi Volán Zrt-től, miután, az előző bérlő halála miatt az több hétig zárva volt. Az átvétel előtti állapot a képen látottaknál jóval siralmasabb összképet mutatott. Átvételkor a Vasi Volán Zrt-vel közösen összefogva elvégeztük a legszükségesebbnek ítélt munkálatokat: melegvizes rendszer kialakítása, tisztító festés, törött burkolatok cseréje, fertőtlenítő nagy takarítás(pl a csempén jópár mm vastag szennyeződés volt).
A következő év tapasztalata alapján nyilvánvalóvá vált, hogy az illemhelyet az addig megszokott módon - állandó illemhelykezelői felügyelettel, több mint 16 órás üzemidő nyitvatartással - csak veszteségesen lehet üzemeltetni, ezért döntöttünk az illemhely automatizálása mellett. Így kerültek fel tavaly nyár végén az automaták, a beléptetéshez szükséges új ajtók, és az illemhely használatához szükséges szappan és papíradagolók. Tisztító festést végeztünk el a csöveken, valamint a bejárat felőli külső homlokzaton.
Az idei év elején felvettem a kapcsolatot Vasi Volán Zrt. munkatársával, és együttműködést szorgalmaztam az ügyben, hogy a bérleti díj elengedésének fejében elvégezzük a férfi és női wc egymástól való leválasztását,(melynek helyén tárolóhelyiséget alakítottunk volna ki), valamint emellett elvégeztük volna a női wc hidegburkolat cseréjét, illetve az összes szerelvényt lecseréltük volna. A megállapodásra nem került sor, sajnos a bérbeadónak nem volt lehetősége a bérleti díj elengedésére. Ennek ellenére továbbra is tervünk, az illemhely felújítása, melynek lehetőségeit továbbra is keresem, holott a bérleti szerződés csak az átadás-átvételi jegyzőkönyvben szereplő állapot fenntartását írja elő.
A cikkben található véleményre, miszerint "ennyire mocskos mellékhelyiséggel utoljára a rendszerváltás környékén találkozott" a következőt reagálnám. Különbséget kellene tenni a kopott, lepusztult és a mocskos állapot között. A kopott és lepusztult jelzőt kisebb fenttartásokkal elismerném, ahogy fentebb olvasható ennek folyamatos javítására törekszünk. A mocskos jelző biztosan nem állja meg a helyét, ugyanis az illemhelyet - ugyanúgy mint pl: bármelyik nagyáruház illemhelyét, a takarítónők óránként ellenőrzik, szükség szerint takarítják, és szükség szerint feltöltik az adagolókat. Természetesen a két ellenőrzés között is történhet olyan esemény, amelyet azonnali beavatkozást igényel, ilyen esetben ha az utas nem jelzi, elképzelzelhető, hogy a következő óráig nem kerül rendezésre a probléma.
Üdvözlettel: Fazekas György
üzemeltetésért felelős munkatárs
