Megszűnik, pontosabban nem hosszabbítják meg a 2023. december 31-én lejáró szerződéssel létrejött, úgynevezett hibrid modellt a HÉV-vonalak és -járatok, illetve az agglomerációs buszjáratok üzemeltetését illetően – értesült az Index kormányzati forrásokból.
A jövőben csak a MÁV vagy a Volán által értékesített jegyekkel vagy bérletekkel lehet használni a vonatokat, héveket és a buszokat Budapesten és az agglomerációban.
A lap felidézi, 2016. október 28-án az agglomerációs feladatok megosztására, a közlekedésszervezői-technológiai feladatok meghatározására és a finanszírozási feltételek rögzítése érdekében megállapodás jött létre a fővárosi és elővárosi vasúti szolgáltatásokról, illetve a fővárosi és elővárosi, autóbusszal végzett szolgáltatásokról az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) jogelődje, valamint Budapest Főváros Önkormányzata között.
A szerződés 2022. évi elszámolásával kapcsolatban a feleknek nem sikerült megállapodniuk.
A Index információi alapján az Építési és Közlekedési Minisztérium álláspontja szerint Budapest Főváros Önkormányzata mintegy 2 milliárd forinttal tartozik az állami közszolgáltatónak, és mivel az ÉKM ajánlatát az önkormányzat nem fogadta el, így a 2022. év pénzügyi zárása nem történt meg.
A nézeteltérés miatt – a lap forrása szerint – a szerződést nem hosszabbítanák meg.
A budapesti tömegközlekedésen érvényes bérlet helyközi járatokon való használatára létrejött megállapodás szintén megszűnik: „A MÁV-START Zrt. és a Volánbusz Zrt. (sárga buszok) járatain, a fővároson belüli szakaszokon 2024. március elseje után a BKK jegyeit és a Budapest-bérletet (korábbi BKV-bérlet) nem fogadjuk el. Az ÉKM-megrendelésű szolgáltatások igénybevétele a tarifarendszert érintő módosítások életbe lépését (tervezetten: 2024. március 1.) követően a helyközi díjtermékekkel, köztük a vármegye- és országbérletekkel, illetve azok 24 órás érvényességű új változatával lehetséges” – írta a lap forrása.
Szerinte a támogatásokat, azaz a helyi közösségi közlekedésre érkező 12 milliárd forintot, amelyet eddig csak Budapest kapott, most felülvizsgálták. A jövőben ezt az összeget az ÉKM átcsoportosítaná más vidéki városok tömegközlekedésének támogatására, vagy a munkavállalók bérének fejlesztésére.
