(P) A fofutó bal belso gumiköpenye majdnem cserére érett.
(M) A fofutó bal belso gumiköpenye majdnem kicserélve.
(P) Teszt repülés OK, kivéve, hogy a landoló automatika igen durva.
(M) Landoló automatika nincs a gépen.
(P) 2. sz motor üzemanyag fogyasztása magas.
(M) 2. sz motor üzemanyag fogyasztása normális - 1. 3. és 4. motor
üzemanyag-fogyasztása alacsony.
(P) Valami meglazult a muszerfalon.
(M) Valami meghúzva a muszerfalon.
(P) A jobb fofutón olajszivárgásra utaló egyértelmu bizonyíték.
(M) Bizonyíték eltüntetve.
(P) A DME hangereje hihetetlenül nagy.
(M) A hangero beállítva hihetobb szintre.
(P) Robotpilóta magasságtartás üzemmódban 50m/perces süllyedést
produkál.
(M) Hibát a földön nem sikerült eloidézni.
(P) IFF nem muködik.
(M) IFF soha nem muködik OFF (kikapcsolt) állapotban.
(P) Gázkar rögzíto használatakor a gázkar beragad.
(M) Ezért van.
A "Squawk"-ok a U. S. Air Force pilótái által a földi muszaki személyzet számára feljegyzett problémák, amelyeket a következo repülésre ki kell javítaniuk. Néhány aktuális feljegyzett hiba és a karbantartó személyzet válaszfeljegyzései: (P) = Probléma (M) = Megoldás
Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? Írja meg nekünk, vagy küldjön róla fotót. Akár névtelenül, titkosított üzenetküldő rendszerünkön keresztül itt, vagy facebook messengeren ide kattintva. Esetleg emailben, itt: jelentem_KUKAC_nyugat_PONT_hu
