Mivel a jegykiadó automaták nem voltak felkészítve a váltásra, előfordult, hogy csak tört díjszámítással tudták kiadni a gyorsvonati pótjegyet olyan utasoknak, akik egy út alkalmával a MÁV-val és a GYSEV-vel is utaznak. Ez azt jelentette, hogy mindkét vasúttársaság szakaszaira külön-külön elszámolták a megtett kilométereket. De mivel a pótjegy ára kilométerfüggő és övezetesen változik, alkalmanként az utasok sokkal többet fizettek a szükségesnél.
Azon kérdésükre, hogy ez miért van így, Rázó László, a GYSEV szóvivője válaszolt.
Pontosan miért kellett az utazóknak kétszer kifizetnie a gyorsvonati pótdíjat, mely szakaszokon?
A gyorsvonati pótdíjazás bevezetése után két napig volt probléma, olyan utazások esetében, amelyek egy út során a GYSEV és a MÁV szakaszait is érintették. Ilyenkor a jegykiadó gépek külön-külön számították fel a két vasúttársaságnál összesen megtett kilométereket. Mivel a száz kilométer alatti díj legkevesebb 150 forint, ebből adódhatott, hogy az utasok többet fizettek. A problémát két nap után mindkét társaság megoldotta. Azoknak az utasoknak, akik május 15. és 17. között úgy váltották meg gyorsvonati pótjegyeiket, hogy a díjszabási törés miatt magasabb összeget fizettek, a GYSEV Zrt. és MÁV-START Zrt. is biztosítja a gyorsvonati pótjegyek részvisszatérítését.
Sikeresen átállították-e a jegykiadó automatákat, hogy ez ne jelentsen többé problémát?
A pénztári jegykiadó gépeket természetesen átállítottuk, a GYSEV Zrt.-nél jegykiadó automaták azonban nem üzemelnek.
Ki kell-e fizetni a gyorsvonati pótdíjat a teljes útvonalra, akkor is, ha a vonat mondjuk csak féltávig közlekedik gyorsvonatként, utána viszont már minden megállóhelyen megáll?
Ilyen vonatok a GYSEV Zrt. hálózatán nem közlekednek.
Nos, ezek szerint dupla fizetéstől legalább ezek után nem kell tartani - éppen elég lesz kifizetni azt a vonatjegyet (és a pótdíjakat) egyszer is.
