Két és félmilliárdos beruházást valósít meg Szombathelyen a BPW-Hungária Kft. 2015 nyarára akarják felépíteni az új, 10 500 négyzetméteres logisztikai központot. Ötven munkahely már biztos, de később még több embert akarnak foglalkoztatni, jelenleg 1360-an dolgoznak a BPW-nél.
Puskás Tivadar a cég telephelyén tartott sajtótájékoztatón elmondta, hogy augusztus végén kereste meg a városvezetést a Kft. bővítési szándékukkal, és az önkormányzat természetesen partner ebben. Molnár Miklós alpolgármester azt is hozzátette, hogy a BPW fizeti a legtöbb iparűzési adót, több száz millió forintot. Egy komplex előterjesztést is készítettek a beruházásról, amit ha elfogad a közgyűlés, akkor már neki is láthatnak a munkának, a BPW már amúgy is elkezdte a saját területén végezni az alapmunkálatokat.
Brumbauer József, a Kft. ügyvezető igazgatója beszélt arról, hogy számukra fontos cél a munkahelyek megőrzése, így a válságban, amikor csak ötszáz embernek volt munka, csökkentésekkel, külön szerződésekkel, de tudtak foglalkoztatni 953 főt. Míg a futóműgyártás-megrendelések még mindig nem érték el a válság előtti szintet (a 2008-as megrendelések nagyjából nyolcvan százalékát teljesíti a cég), addig ők már most 38 fővel több dolgozót foglalkoztatnak, cégük szerint a válságban kell beruházni, így már agrár-futóműveket és alvázakat is gyártanak.
Puskás Tivadar szerint a válságnak talán vége van, Molnár Miklós a Szombathely visszavár programot említi, Brumbauer József pedig a cégek közti együttműködést és a szakképzett munkaerő kinevelését is fontosnak tartja helyi szinten. Jelenleg 40-50 fő tanulhat mechatronikai képzést a BPW-nél, később ezt 80-100 főre szeretnék bővíteni.
Európában minden negyedik kamion pótkocsija alatt BPW futómű van, jegyezte meg Puskás. Erre büszkék lehetünk! - tette hozzá. Az igazgató pedig arról beszélt, hogy a nagy sorozatú szériákat visszavitték a német gyárakba a gépesítés miatt, abban nem lehet utolérni a nyugatot. Szombathelyen inkább kisebb sorozatú termékekkel foglalkoznak, amelyekhez nélkülözhetetlen az szakképzett munkaerő, de ennek előnye az is, hogy ha változás van, akkor az emberi munkaerő rugalmas, míg a gépesített gyártósor nem mindig.
A logisztikai központ egyébként a jelenlegi gyár mögötti területen helyezkedik majd el, a szükséges földterületeket már megvásárolta a cég, a városi rendezési terv módosítása után egy külön becsatlakozást is építenek majd a 86-os úthoz. A beruházásra megvan a cég tőkéje, de emellett pályázni is fognak forrásokra, ha van rá mód, mert ugye mindenki ott spórol, ahol tud.
A sajtótájékoztató mellett a gyárba is benézhettünk, körbejárhattunk a fém és olajszagú zajos üzemben, ahol meglepően engedékenyek voltak a fotókat illetően, nem tartottak minket ipari kémeknek, így galériánkban bepillanthatnak olvasóink a gyártás egy-egy folyamatába is.
