A címben foglalt mondat a csütörtöki szombathelyi közgyűlés utáni sajtótájékoztatók egyikén hangzott el. A közgyűlés ugyanis egyhangúlag fogadta el a parkolási szabályok módosítását. (Egy képviselő nem szavazott, de erről később.)
A fizetős parkolási övezetekben élő szombathelyiek eddig lakcímenként egy autóra kaphattak kedvezményes, úgynevezett szürke lakossági bérletet, ami gyakorlatilag ingyenes parkolást tett lehetővé.
Kiszorítani az autókat a belvárosból
Január 1-től viszont már lakcímenként két autóra A szombathelyi belvárosban élők nemsokára már két autót parkoltathatnak közterületen jelképes áron 2023. November 27. 09:27 válthatják meg az ingyen bérletet a parkolóövezetekben élők. Azzal érveltek, hogy ma már lakásonként több autó van, és nem lehet tovább nehezíteni a szombathelyiek helyzetét azzal, hogy a második autó után teljes árú jegyet vagy bérletet kelljen fizetniük a lakásuk mellett.
A döntés azért is érdekes, mert Szombathelyen, hasonlóan más nagyobb városokhoz, régóta terv, hogy a belvárosból minél jobban kiszorítsák az autókat. A parkolási díjakat is ehhez igazodva határozták meg. A belvárosi, piros zónában 600, a kijjebb fekvő sárga övezetben 320, a zöld zónában 160 forintot kell fizetni óránként.
De kedvezményeket is bevezettek, aki legalább egy órára előre megváltja a parkolójegyet, az a sárga zónában plusz egy óra, a zöld zónában plusz két óra parkolási időt nyer.
Amivel azt ösztönzik, hogy a belvároshoz képest minél kijjebb álljanak meg az autósok hosszabb időre. Ehhez képest most úgy döntöttek, hogy lakcímenként két autó parkolhasson ingyen a fizetős övezetekben a korábbi egy autó helyett.
Kevés a parkoló, sok az autó
A közgyűlés utáni sajtótájékoztatón kérdésükre Horváth Attila alpolgármester (Éljen Szombathely) kifejtette, hogy a fizetős parkolási rendszernek nem a pénzbeszedés a célja, hanem a belváros védelme. Tudják, hogy drága a parkolás, de ezzel lehet kiszorítani az autókat a belvárosból.
Elmondta, hogy az önkormányzat összeállított egy 1,5 milliárd forint értékű parkolóépítést tervet, amit uniós támogatásokból akartak finanszírozni, ez azonban az uniós pénzek elmaradása miatt nem sikerült.
Hozzátette, korábban előírták, hogy az új építésű lakóingatlanoknál két autó elhelyezését kell megoldani az ingatlanon belül, a belvárosban lehetőleg épületen belül. Ezt azonban a kormány írta felül egy törvénymódosítással, ami egy parkolóhelyben maximálta az ingatlanhoz kialakítandó helyek számát.
László Győző alpolgármester (Éljen Szombathely) hozzátette, az autóforgalom csökkentése érdekében újították meg a városi tömegközlekedést, ahol vadonatúj, környezetkímélő buszok járnak.
Két autó a határ
Illés Károly, a Fidesz-frakció vezetője is egyetértett azzal, hogy a fizetős parkolás feladata a forgalom szabályozása. Mint mondta, Szombathelyt annak idején úgy tervezték, hogy nem számítottak ennyi autóra. Az, hogy sok háztartásban több autó van, nem luxust jelent, vannak, akiknél létszükséglet az autó, és sok már dolgozó fiatal is együtt él a szüleivel, akiknek szintén szükségük van a kocsira.
Illés megjegyezte, ezzel a módosítással szerinte elérték a maximumot, a lakcímenkénti harmadik-negyedik autó parkoltatása már nem lenne észszerű. A problémát jogi szabályozással lehetne megoldani, ő is megemlítette az új ingatlanokra vonatkozó szabályokat, amiket végül központilag írtak át. " Az biztos, hogy nem lesz minden szombathelyi autóra érvényes szürke bérlet" - mondta.
"Ezt azért át kell gondolni"
A javaslat minden bizonnyal jó a belvárosban lakóknak, ugyanakkor nem feltétlenül előnyös a környezet számára, így mindenképpen szerettük volna hallani a zöld ügyekért felelős tanácsnok véleményét is.
„Nem szavaztam sem a bizottsági ülésen, sem a közgyűlésen” – mondta lapunknak Németh Ákos (Éljen Szombathely). Hozzátette, nem valamiféle partizánakcióról van szó, álláspontját előre egyeztette a frakcióval.
A kérdésről már korábban is egyeztetett a városvezetéssel, és az ő javaslata volt, hogy egyelőre kísérleti jelleggel, egy évig működjön a szombathelyi belvárosban az új, „kétautós” rendszer, utána levonják a következtetéseket.
Egyébként Putz Attila (Éljen Szombathely) is némileg szkeptikus volt az üggyel kapcsolatban. Frakciója sajtótájékoztatóján azt mondta, azért ezt a kérdést alaposan át kell gondolni, most elfogadták, de jövőre meg kell vizsgálni, milyen következményekkel jár a belváros forgalmára - mondta.
