Tavasz óta megy az egyeztetés, most újrakezdik. A gazdasági és városstratégiai bizottság ülésére mentünk csodálkozni.
A Múzeumfalunál megállóhelyet alakítanak ki, a Kilátó út – Vasútállomás vonalon közlekedő 22-es autóbuszok itt is meg fognak állni.
Módosítják a 27-es Parkerdő lakópark – Vasútállomás közti útvonalát, az Árpád u. – Autóbuszállomás között a jelenlegi Gagarin út helyett a Jókai Mór utca – Brenner Tóbiás körút – Körmendi út irányába járnak majd a buszok, ezzel könnyen megközelíthető lesz az új Brenner iskola és a Savaria Pláza is.
A 9-es Derkovits – Joskar-Ola közti járatait sűrítik, a csúcsidőszakban a jelenlegi 40 perc helyett 20 percenként járnak a buszok. Csúcsidőszak hétköznap 6:00–7:30 és 13:00–17:00 között van. Ehhez nyolc új járatpárt kell üzembe állítani.
Lakossági kérés volt, hogy a 29A vonal Vasútállomás – Váci Mihály u. – Brenner Tóbiás krt. – Vasútállomás vonalon közlekedő autóbuszok térjenek be a Joskar-Ola városrész autóbuszforduló megállóhelyig, majd onnét haladjanak tovább a Vasútállomás irányába. Célszerű a szabad- és munkaszüneti napokon a két végállomás indulási időpontjainak felcserélése, ezzel egyrészt kiküszöbölnék, hogy a Joskar-Ola városrészről a 9 és 29C járatok szinte egyszerre induljanak, másrészt az Órásház és Aluljáró megállóhelyek között jobban el lennének osztva a buszok.
Szintén lakossági kérés volt, hogy a Kodály Zoltán utcából a járatokat helyezzék át a Dolgozók u. – Kassák Lajos u. – Faludi Ferenc u. útvonalra. A bizottság felkérte az ÉNYKK Zrt.-t, hogy vizsgálja meg a módosítás lehetőségét.
Ezek a pontok szerepeltek javaslatként a bizottság előtt kedd délután. Aztán sok minden kiderült. A bizottság elnöke, Lendvai Ferenc (Fidesz) végig 22 milliós többletköltségről beszélt, ennyibe kerülne, ha a fenti pontokat teljesítenék. A szolgáltató, az ÉNYKK Zrt. (lánykori nevén Volán) igazgatója 18 millióról.
22 vagy 18 milliót sokallnak, 20-ért tanulmányt rendeltek
Arról is volt szó, hogy ha megszüntetik az 1-es járatot, az 5,7 millió forintos megtakarítást jelentene, de éppen ezt az egy javaslatot nem támogatják. Arról is, hogy ezt a járatot ki lehet váltani egy másikkal, de még akkor is megmarad 2,5 millió.
Több egyéni választókerületi képviselő a saját körzetének az érdekeit védte, még ennél is több módosítást javasoltak, de kiderült, senki nem tudja, hogy lesz-e erre pénz a jövő évi költségvetésben.
De kiderült, hogy 20 millióból készül egy tanulmány, mert 2016 végén lejár a jelenlegi szerződés, és lehet, hogy nem a mostani szolgáltató járatja majd a buszokat, lehet, hogy másik vagy akár az önkormányzat saját cége. Ebben a tanulmányban Ipkovich György (baloldal) javaslatára azt is megvizsgálják, hogy van-e mód környezetkímélőbb járművek használatára.
A tanulmánytól függetlenül január 1-jétől módosítják a menetrendet, de egyáltalán nem biztos, hogy a most megtárgyalt és majdnem elfogadott pontok alapján. A bizottság megkérte a szolgáltatót, dolgozzon ki egy költségkímélőbb és a kívánságokat is kezelő, új javaslatot, azt meg majd szépen megtárgyalja a bizottság. Októberben is, novemberben is és decemberben is. Hogy aztán a közgyűlés decemberben megfontolt döntést hozhasson.
Gratulálunk, ma már 10 cikket elolvastál a Nyugaton!
Szeretsz képben lenni azzal, hogy mi történik a világban, mi pedig a Nyugatnál éppen azért dolgozunk, hogy segitsünk téged a tájékozódásban. Köszönjük, ha pénzzel is támogatod a működésünket, a mai médiaviszonyok között csak így tudjuk fenntartani ezt az ingyenes újságot.
