Szlovéniában élesben is elindult 
Szlovéniában már nem elég a traffipax előtt fékezni, három autópályán átlagsebességet mérnek September 27. 20:55 a szakaszos sebességmérés: a rendszer nem azt nézi, hogy egy adott ponton milyen gyorsan haladunk, hanem azt számolja ki, mennyi idő alatt tesszük meg az ellenőrzött útszakaszt. Így hiába fékez valaki a kamera előtt, majd gyorsít vissza, a teljes szakasz átlagsebessége alapján így is kiderülhet a gyorshajtás. A szlovén autópályákon a legdurvább szabálytalanságért akár 1200 eurós bírság is járhat.
Nem csak egy pillanatot mér
A rendszer egyik legnagyobb előnye, hogy nem egyetlen ponton próbálja kiszűrni a gyorshajtókat. Aki tudja, hogy csak a kamera előtt kell lassítania, annak ezúttal nincs könnyű dolga. A szakaszos mérés ráadásul elvileg egyenletesebb, szabályosabb tempóra ösztönözhet, és nem csak arra, hogy néhány méteren keresztül mindenki példás sofőrré változzon.
A másik oldalon viszont ott van az autósok egyik legnagyobb félelme: nem mindegy, hogy a rendszer a közlekedés biztonságát szolgálja, vagy elsősorban bírságtermelő gépezetté válik. Az átlagsebesség-mérésnél egy hosszabb szakaszon kell folyamatosan figyelni a sebességre, miközben egy pillanatnyi gyorsítás vagy egy figyelmetlenség is beleszámíthat az eredménybe.
És mi lenne Vasban?
Adódik a kérdés: bevezetnének-e a szakaszos sebességmérést a vasi utakon is?
Az M86-oson például lehetne értelme a módszernek, hiszen hosszú, gyorsforgalmi útról van szó, ahol nem feltétlenül az egy-egy mérési pont előtti lassítás, hanem az egyenletes sebesség tarthatná kordában a tempót. De igaz ez az M87-esre és a többi gyorsforgalmi útra és az autópályákra is.
De vajon kellene-e ilyen rendszer a városokba is? Vagy elég lenne a gyorsforgalmi utakra és az autópályákra korlátozni? És egyáltalán: önök szerint valóban biztonságosabbá tenné az utakat a szakaszos sebességmérés, vagy csak egy újabb módja lenne annak, hogy megbüntessék a gyorshajtókat? A szavazást október 7-én este hét órakor zárjuk le!
