Ez tényleg igazi luxus – támadt fel bennünk az érés, miközben a Balatonfenyvesen épült új jacht kikötő mólóján sétáltunk. A két, egymással párhuzamos mólószár merőleges a partra és 470 illetve 560 méterre nyúlik be a Balatonba. A kettő közötti vízfelületen mobil stégek lebegnek, ezekhez lehet kikötni a vitorlásokat. Minden egyes kikötési helynél áramellátás, vezetékes internet és vízvezeték várja az utazókat. Az impozáns kikötőhöz szálloda és különféle kiszolgáló létesítmények tartoznak a parton. Nem tudunk szabadulni a gondolattól: ez tényleg igazi luxus.
Illetve csak lesz luxus, ha elkészül. A beruházás ugyanis még közel sem száz százalékos. Egy hónappal a hivatalos átadás után jártunk ott, de több helyen láttunk még munkagépeket. A kiszolgáló pavilonok többsége üres volt, a mólópárok közül pedig csak az egyikre lehetett rámenni, ráadásul annak is legfeljebb a feléig. Ott egy építési területre figyelmeztető tábla állta utunkat.
A fenyvesi jachtkikötő építése körül korábban sem ment minden simán. Sokan tiltakoztak ellene, több feljelentést is tettek és bár ezen ügyek közül a rendőrség a legtöbbet vádemelés nélkül lezárta, nemrég mégis nyomozást indítottak.
A kolosszális kikötőt az Előny Kft építette 2,5 milliárd forintból, 800 millió forint uniós támogatással. A kétezres évek elején került a cég tulajdonába a terület, akkor is tervezték, de végül mégsem építettek semmit. Az Index azt írja az Előny Kft. közvetlen kapcsolatban áll a Matolcsy György, MNB elnök unokatestvéréhez, Szemerey Tamáshoz köthető Növekedési Hitel Bankkal. Az Előny 690 millió forint jelzáloghitelt vett fel a növekedési hitel partnerprogram keretében.
A kikötő óriási mérete egyébként elsősorban nem valamiféle nagyzási hóbort látványos megnyilvánulása. Arról van szó, éppen ezen a részen a legsekélyebb a Balaton. Ahhoz, hogy a kikötőben álló hajók gond nélkül megfelelő mélységű vízre jussanak, legalább 450 méteres mólóra volt szükség. A fenyvesi kikötő nagyságát leginkább fentről lehet érzékelni.
A monstrummal kapcsolatos első számú aggodalom az, hogy negatívan befolyásolja a környék ökológiáját. Tartani lehet attól, hogy megváltoztatja a víz áramlását, a strandok (nem csak a fenyvesi, hanem a kikötő túloldalán, Balatonmáriafürdőnél is) feliszapolódnak, a kikötői forgalom pedig elijeszti a halakat – mondják a környezetvédők. Nem beszélve arról, hogy belerondít a panorámába.
Ha magas a Balaton vízszintje – mint idén tavasszal -, akkor a móló nem jelent problémát. Csakhogy a korábbi évek alapján egyáltalán nem ritka 100 centi alatti vagy akár 50 centi alatti vízállás sem. Ilyenkor pedig a fenyvesi strandon felszínre kerül az úgynevezett Majomsziget, azaz egy homokpad, ami egyébként is akadályozza az áramlást. A környezetvédők szerint a kikötővel együtt ez a jelenség fokozódni fog.
Az iszap miatt aggódók számára valamelyest megnyugvást jelenthet, hogy az építkezés előtt felmérték a környéken a tófenék állapotát, amit a beruházónak később is szinten kell tartania. Ezt az építésre kapott engedélyekben előírták a cégnek. A balatonfenyvesi polgármester igyekszik mindenkit megnyugtatni: a kikötővel mindenki jól jár majd. Lombár Gábor több helyen is azt nyilatkozta: 15-20 új munkahely jön létre Balatonfenyvesen a kikötő működésével.
A LMP a közelmúltban két feljelentést is tett a kikötőépítés ügyében, ám először a rendőrség lezárta a nyomozást, ami abszurd – mondta Szél Bernadett társelnök az MTI-nek. A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság azonban április második felében mégis megindította az eljárást. Természetkárosítás bűntett gyanújával ismeretlen tettes ellen nyomoznak.
Ha tényleg elkészül a luxus-beruházás Balatonfenyvesen, akkor jachtkikötőben 300-350 hajó is elfér majd, köztük akár 10-13 méter hosszúak. A mólók között vízforgató működik majd, ami megakadályozza a jég képződését, így a hajókat egész évben a vízen lehet tárolni.
(A cikk megírásához az Index, a HVG, a Magyar Nemzet és az Origo írásait valamint az RTL Híradó riportját is használtuk.
