Lisszabon közeléből, az Alverca légibázisról szállt fel vasárnap magyar idő szerint 15:30-kor az Air Astana Embraer ERJ-190LR típusú repülőgépe, amikor a pilóták vészhelyzetet jelentettek. Úgy tudjuk, hogy nem csak a hidraulikai rendszer, de több műszer is meghibásodott, ezért a repülőgép gyakorlatilag irányíthatatlanná vált. Információink szerint tervben volt az is, hogy a géppel a nyílt vízen próbálnak leszállni, ha nem sikerül megoldani a problémákat.
A gép egy karbantartás utáni tesztrepülésen volt, utasok nem, csak 6 fős személyzet tartózkodott rajta.
A gép mintegy egy órán keresztül nagyon szokatlan módon repült a portugál légtérben, ezalatt a repülési adatok szerint többször több ezer méteres magasságot is veszített majd nyert a gép nagyon rövid időn belül.
Döbbenetes a videó, ami a bajba került Air Astana gépének útvonalát és repülési adatait mutatja. A repülő az adatok szerint gyakorlatilag irányíthatatlanná vált, folyamatos bal fordulóban volt, néha szinte dugóhúzóban zuhant a föld felé több száz illetve ezer métereket, de csodával határos módon valahogy mégis sikerült a pilótáknak a levegőben tartani a gépet.
A lisszaboni torony és a gép közötti rádióbeszélgetésből kiderült, hogy a pilóták először egy folyóban akartak landolni, de ezt elvetették és a tornyot arra kérték, hogy az Atlanti óceán felé irányítsák őket, hogy a vízre szálljanak le. Az is hallatszik, hogy komoly erőfeszítéseket tettek, hogy uralják a gépet, sem a magasságot nem tudták befolyásolni, sem vízszintes irányban nem lehetett megfelelően kormányozni a gépet, illetve több műszer is hibásan működött, ezért az óceán felé sem tudtak fordulni.
null
null
A portugál légierő két F-16-os vadászgépe is a gép felé tartott, ez is hallatszik a rádióbeszélgetésben, hogy az utasszállító gép pilótájától megkérdezik, hogy hogyan tudnának segíteni akár a navigációban. A vadászgép pilótája ezután megkérdezi, hogy Faro repülőteréig el tudnak-e repülni, de tagadó választ kapnak és azt, hogy az óceánba próbálják kormányozni a gépet.
Több mint egy órával a felszállás után sikerült valamennyire visszanyerni az uralmat a gép felett, ezután a gép kelet, majd dél felé repült követve a két F-16-os vadászgépet, hogy a Beja város melletti katonai repülőtéren hajtson végre kényszerleszállást. A leszállás elsőre nem sikerült, a gép átstartolt, de szerencsére második próbálkozásra a repülő biztonságosan földet ért.
