A személyi sérüléssel járó közlekedési balesetről ma reggel már írtunk. Élő helyszíni bejelentkezésünkben az elsődleges adatok alapján még azt mondtuk, hogy a jármű felborult. Közben azonban kiderült, hogy a nyomok alapján a Toyota nem borulhatott fel.
A keréknyomok a szalagkorlát előtt a padkán és a korlát után a töltésen is megvoltak, hiányzott tehát az a szakasz, ahol a személyautó a tetejére borult és az a verzió sem állta meg a helyét, hogy a Toyota a tetején csúszott a szalagkorláton, majd ismét a kerekeire fordult.
A borulást kizárta az is, hogy a Toyota tetején nem volt föld, sár, fű, egyéb szennyeződés.
A jelenlegi adatok alapján az autóútról letérő autó nekiütközött a szalagkorlátnak, amit megemelt. A szalagkorlát roncsolta a motorháztetőt és a tetőt is, ahogy elrobogott alatta az autó. A Toyota ezután a töltésen megpördült, majd a vízelvezető árokban állt meg. Az M86-oson egyébként 110 kilométer/óra a megengedett sebesség.
Arról nincs információnk, hogy a személyautó vezetője túllépte volna a sebességhatárt. A baleset egy egyenes szakaszon történt, az autó vezetője információnk szerint nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedett.
Hasonló módon megemelt szalagkorláttal korábban még nem találkoztunk. A balesethez sárvári és szombathelyi tűzoltók érkeztek, akik áramtalanították a járművet. A Magyar Közút emberei levágták a sérült szalagkorlát egy darabját, hogy az autómentő ki tudja vontatni a roncsot az útra.
A helyszínelés megkezdésekor a MK sorban 80-60-40-es sebességkorlátozó táblákat helyezett ki a baleseti helyszín előtt, illetve egy sávosra szűkítette az M86-os érintett szakaszát Szombathely irányában.
A forgalom lassításában közlekedési rendőrök is részt vettek, de így is akadt járművezető, aki az úttestre kihelyezett táblák és fényjelzéssel kiegészített terelőoszlopok miatt ugyan besorolt a belső sávba, de a lábát nem vette le a gázról.
