A folyamatos határellenőrzések és az emiatti torlódások mellett úgy tűnik, újabb fejezetéhez érkezik az osztrák határvédelem. Elkezdődött a kerítés építése Hegyeshalomnál - írja a Kisalföld.hu.
A hét első felében vonultak fel az osztrák hadsereg katonái a határvonal mentén speciális gépekkel és nekiláttak a majdani kerítés oszloptartói telepítésének. Előzőleg cölöpökkel jelölték ki azok helyét. Körülbelül két méterenként áll egy ilyen cölöp a határvonal mellett, egyelőre mintegy kilométer hosszan. A megjelölt pontokon a katonák egyméteres fémrudakat fúrtak le, ehhez lehet majd könnyedén csavarral rögzíteni a kerítés oszlopait. Egyelőre nagyjából kétszáz méteren készültek el ezzel, de már odakészítették a következő néhány cölöp mellé is a lefúrandó vaskarókat.
A Kisalföld információi szerint Albertkázmérpusztáig épül majd a kerítés a schengeni belső határon.
A drótakadály létesítése már a nyár folyamán is napirenden volt Ausztriában. Az osztrák hatóságok akkor arról beszéltek, Ausztria felkészült egy esetleges újabb menekülthullámra, és a magyar határ mentén száz kilométeres szakaszon a több száz telektulajdonossal szerződést kötöttek arról, hogy szükség esetén határt lezáró kerítést építhessenek a területükön. Ha megnő a menekültek száma, pillanatok alatt felhúzhatják a fizikai akadályt, mert minden készen áll ehhez.
Az állam a telektulajdonosoktól négy méter széles szakaszt vett bérbe, ahol időnként az osztrák hadsereg és a rendőrség járőrözhet. Egy hónappal később aztán már nem száz, hanem legfeljebb harminc kilométeres kerítést felhúzásáról szóltak a híradások Burgenland déli részén. A drótháló a tervek szerint 2,5 méter magas lenne. Ám hivatalosan továbbra is csak a kerítés felhúzásának elvi lehetőségéről beszéltek, ha a helyzet megkívánja azt. Nos, úgy tűnik, most ez is eljött.
Sokak szerint azonban a schengeni övezet belső határán felépített kerítés sok aggályt felvet. Hazánkat számos támadás érte a schengeni külső határon létesített drótakadály miatt. Legutóbb például a napokban Jean Asselborn luxemburgi külügyminiszter javasolta, hogy zárják ki Magyarországot az Európai Unióból.
Az EU alapértékeinek súlyos megsértése elfogadhatatlan, ideiglenesen vagy szükség esetén végleg ki kell zárni az EU-ból az olyan tagállamot, amely kerítést épít háborús menekültek ellen
– jelentette ki Jean Asselborn.Az épülő határkerítésről kérdezte a Kisalföld Gerhard Zapfl miklóshalmai (Nickelsdorf) polgármestert, aki szerint egyelőre csak előkészítik az osztrák–magyar határnál a kerítést, de ténylegesen nem építik meg, csak ha ez szükségessé válik. Arra a kérdésre, hogy az építés mikor lehet aktuális, azt válaszolta, hogyha újból bevándorlók tömegei jönnének – ahogy egy évvel ezelőtt – ebbe az irányba.
Nem tudni, hogy mi történik Törökországban a menekültekkel. Ahogy azt sem, hogy milyen útvonalat választanak majd ahhoz, hogy Nyugat-Európába jussanak, Szlovénián keresztül érkeznek vagy Románia–Magyarország irányából
– fűzte hozzá Zapfl.A facölöpök a Lajtáig érhetnek
Ahhoz talán lassan hozzá kell szoknunk, ha nyugati szomszédunkhoz igyekszünk, az osztrák hatóságok vizsgálata nélkül nem léphetünk át a határon. Csütörtökön délelőtt az autópálya belépőszakaszán, az egysávosra szűkített részen több autót megállítottak. Azonban a régi határnál sem közlekedhetünk Magyarország irányába akadálytalanul. Jelenleg egy fényjelző lámpa korlátozza a továbbhaladást, mely felváltva ad zöld utat.
A teherautókat beterelik a kamionterminálba és az ellenőrzés után nem a kivezető úton vezetik vissza az autópályára, hanem ráirányítják őket az öreg határra. A B10-es útról mehetnek fel a sztrádára. Ezt tábla is jelzi számukra. Mindennek a hátránya, hogy hol a kilépő kamionok, hol a belépő személyautók tudják használni az útszakaszt
– magyarázza Szőke László hegyeshalmi polgármester. Ő azt véli, valamilyen átépítés lehet a kamionterminálon.Egyébként ez az a terület, melyen egy éve a menekülteket fogadták és várakoztatták az osztrákok. Akkor, százharminc konténerből álló komplexumot telepítettek ide. Újdonság, hogy a terminált bekerítették, sőt, azon belül hasonló kerítéssel a konténereket is elkülönítették.
Semmiről nem kapunk tájékoztatást, mindenről a fejünk fölött döntenek
– jegyzi meg keserűen a hegyeshalmi faluvezető. Pedig, mint mondja, ezen döntések hatását érzik a hegyeshalmiak. Nem ritka látvány a falun belül kószáló tehergépkocsik látványa. (Egyébként a 3,5 tonnánál súlyosabbak nem is jöhetnének végig a községen.)
Az Ausztriában dolgozó magyarokat is hátrányosan érinti ez az új rend, hiszen soha nem lehet tudni, mikor keverednek dugóba, mennyit kell várakozniuk és ez sok feszültséget szülhet. Ezzel egyértelműen azok a szlovákok nyernek, akik szintén osztrák állással rendelkeznek, hiszen ők emiatt nem is késnek el munkahelyükről
– világítja meg egy újabb szeletét a jelenlegi osztrák határellenőrzési gyakorlatnak.
A Kisalföld újságírói látogatásukkor azt is látták, hogy folyamatosan duzzadt a kamionsor. Az egyik hegyeshalmi logisztikai cég munkatársa, Kuti István azt mondta, hogy ő másfél órája várakozik, s reméli, fél órán belül túl lehet az ellenőrzésen.
Nem vagyunk boldogok a helyzettől
– fűzte hozzá, majd továbbaraszolt. Mögötte állt az erdélyi Maros megyéből induló Nemes Ferenc.
Négy és fél óránként pihenőt írnak elő és nekem lassan letelik ez az idő. Meg kell állni, másként megbüntetnek
– mondta, és sűrűn tekintgetett a tachográfra az erdélyi férfi, aki egyébként a cseh Brnóba igyekezett. Szlovákia felé ment volna, de ott épp kamionstop volt érvényben.
