Csütörtök, déli tizenkét óra. Jómagam és a sajtó további munkatársai nagy izgalommal várakozunk a szombathelyi városháza első emeletén. Nem véletlenül, hiszen érkezik Ágh Péter országgyűlési képviselő, a Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) államtitkára, illetve Nyul Zoltán helyettes államtitkár.
A két politikus azért jött, hogy a közgyűlés előtt mutassa be az érdeklődőknek, na meg persze a képviselőknek, hogy néz majd ki az M86-os és az M87-es út, illetve az északkeleti elkerülő. Vámos Zoltán főispán, a kormánypártok szombathelyi képviselőjelöltje is a delegáció tagja volt.
Az észak-vasi képviselő arról beszélt, tizenkét éve járt utoljára a szombathelyi közgyűlésen, az pedig örömmel tölti el, hogy most egy nagy projekt terveit mutathatják meg a nagyérdeműnek.
Ezt követően a helyettes államtitkár beszélt, aki mintegy háromnegyed órán keresztül prezentálta a terveket.
Nagy tervek, nagy ígéretek - 2030-ra
Elsőként az M86-os, körmendi gyorsforgalmi útról esett szó. Nyul Zoltán elmondta, a kisajátítási folyamat 
Egy lépéssel előrébb vagyunk az M87-es út megvalósulása felé 2025. December 16. 19:31 már elkezdődött, és már a közbeszerzés 
Kiírták a közbeszerzést a kőszegi és a körmendi gyorsforgalmi utak kivitelezésére February 02. 14:33 is zajlik - szerinte hatalmas az érdeklődés, bár ez nem az ÉKM alá tartozik.
Az úton három csomópont lesz, az egyik Egyházasrádócnál, a másik Sorokpolánynál, a harmadik Táplánszentkeresztnél - utóbbihoz zajvédő falakat is telepítenek. Elhangzott az is, hogy a Bogáti fasor egy része el fog tűnni, mivel útban lesz. A minisztérium viszont azt ígérte, mindent fát, amit lehetséges, megmentenek, és próbálnak újakat is ültetni.
Aztán az északkeleti elkerülő terveiről beszélt. Nyul Zoltán szerint ha ez elkészül, "olyan felszabadultság lesz azokon a városrészeken az átadást követően, amit ma még nagyon nehéz elképzelni, de nagyban hozzá fog járulni az életkörülmények javításához."
Majd az M87-es, kőszegi gyorsforgalmi terveit mutatta be. Lesz például pihenő és tengelysúlymérő hely, a 8650-es önkormányzati utat pedig teljesen átépítik, ez lesz az egyik legnagyobb beavatkozás. Továbbá megvalósul a korrekciója a mostani 87-es főútnak, és támfalak is lesznek, ami a helyettes államtitkár szerint ritka látványelem lesz, ami az útfejlesztés egyik legkörnyezetbarátabb megoldása.
Az is kiderült, hogy a projekteket egyszerre valósítják meg, és
várhatóan 2030-ra végeznek is.
Jön: a Nyugati elkerülő Szombathelyen
Nyul Zoltán arról is beszélt, hogy tervben van a nyugati-déli elkerülő építése is Szombathelyen. Hozzátette, a megvalósíthatósági tanulmány már korábban elkészült, a nyomvonal tervei már megvannak. A következő lépcsőfok, hogy idén kiírják azt a közbeszerzést, ami tovább viszi a projektet akár a környezetvédelmi engedélyig - vagyis a végső nyomvonal megvalósításáig.
A prezentáció után a három szombathelyi frakció képviselői is méltatták a projektet, illetve a közös munkát: az Éljen Szombathely! részéről Tóth Kálmán, a Fidesz részéről Illés Károly és Horváth Gábor, a Mi Hazánk részéről pedig Danka Lajos. Mindannyian jelezték, várják 2030-at, amikor nagyot fejlődhet a város infrastruktúrája.
A prezentáció és a hozzászólások után Nemény András polgármester szünetet rendelt el, ezután próbáltuk megállítani néhány kérdésre Ágh Pétert. Arra voltunk kíváncsiak, mi a garancia arra, hogy ezeket az utakat a következő kormány - legyen az bármilyen színű is - véghez viszi, illetve azt is szerettük volna megkérdezni, Vas megyei képviselőként hogyan látja saját újraválasztási esélyeit.
Ám az államtitkár hárított: a gyorsforgalmi utak esetén helyetteséhez irányított, egyéb jellegű kérdésekre pedig nem válaszolt.
