Újra előkerült a dugódíj ötlete, ami a Budapesten közlekedő autók számát hivatott csökkenteni. Legutóbb július elején került szóba, amikor Tarlós István főpolgármester azt mondta, hogy a dugódíj bevezetése egy, a Parlament által hozott jogszabály értelmében nem lehetséges.
Most a Budapest Közút egyik előkészítő jelentésében került elő újra az ötlet. Tarlós szerint a behajtási díj -mert amúgy ez a hivatalos neve- évi ötezer forint lehet. Ennek fejében az autósok átléphetik a behajtásidíj-köteles körzet határát.
A napi.hu-nak nyilatkozott egy közlekedésfejlesztéssel foglalkozó cég ügyvezetője, aki szerint ez inkább egy megúszási díj lenne, hiszen haszna nem sok lenne, csak a kötelességét tudná le a város.
A legújabb verzióban emlegetett 5000 forintos budapesti behajtási díj lényegében egy újabb megyei matrica, egy általános úthasználati díj lenne, még az ára is ugyanaz. Ezt sokkal inkább lehetne "megúszási díjnak" hívni, mivel a kötelezettségnek talán eleget tenne vele a főváros, de a valós célt nem érné el.
Nem lenne újdonság Európában
A dugódíj bevezetése mindenképp szükséges - az Európai Unió ugyanis ehhez kötötte a 4-es metróra adott támogatást. Európa fővárosaiban ez már egy megszokott dolog, bár a megítélése vegyes. Londonban eleinte nem örültek a bevezetésnek, utána azonban 40-60 százalékkal javult a megítélése, mivel a forgalom sebessége is 20 százalékkal nőtt.
Stockholmban szintén hasonlóak voltak az adatok, Oslóban ellenben a bevezetés után sem nőtt a dugódíj népszerűsége.
