Néhány nappal ezelőtt indult a tesztüteme az állami használtautó-lekérdező rendszernek.
Kezdhetnénk azzal a kérdéssel, hogy eddig miért nem volt ilyen. Annál is inkább, mert láthatóan hosszú évek óta gyűjtik rólunk az adatokat. Pontosabban nem rólunk, hanem autónkról.
No de ne legyük ünneprontók, örüljünk annak, ami van, abban bízva, hogy ez még csak a kezdet.
Hogy mi is ez a szolgáltatás, arról a Magyarország.hu kormányzati portál így fogalmaz:
A Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) lehetővé teszi, hogy a különböző magyar nyilvántartásokból származó, a jármű életútjának lényeges adatait az ügyfél egy egységes felületen ingyenesen megismerje
.No de ne tapadjunk le az elméletnél, nézzük a gyakorlatot! Ehhez önnek szüksége van egy ügyfélkapura. Ha nincs, akkor először nyitnia kell ilyent.
Ha ez megvan, a legegyszerűbb, ha (az ügyfélkapus bejelentkezés után) közvetlenül a szolgáltatásra weboldalra ugrunk .
Viszont aki máskor is ide szeretne találni, az jobb, ha a kályhától indul el: ez pediglen a https://ugyintezes.magyarorszag.hu. Itt jobbra fenn van a „Közigazgatás, jog” kategóriát, amibe belekattintva a legtetején találjuk „Az adatigénylés Jármű Szolgáltatási Platformon” menüpontot.
Az adatkéréshez meg kell adni, hogy milyen adatok akarunk lekérni (jelenleg nem mindegyik elérhető) és a rendszámot, és a rendszer néhány másodpercen belül PDF-formátumban legenerálja, amit tud az autóról, pontosabban azt, amit eddig felvittek az adatbázisba.
A műszaki adatokon kívül megtudhatjuk például, hogy mikor vették nyilvántartásba az autót, hány tulajdonosa volt, mikor volt műszaki vizsgákon is hasonlók.
Állami informatikai rendszerről lévén szó nem annyira kezes, mint egy Android-applikáció vagy az Amazon.com, sok minden biceg, sete-suta, hiányzik (csak a 2019. január 1. utáni káreseteket viszik fel stb.), de az, hogy melyik műszaki vizsgán mennyi volt a kilométeróra állása – ismerve a hazai gyakorlatot –, igencsak informatív lehet, ha éppen autót készülünk venni.
A legnagyobb meglepetés, hogy 2010-től megtaláljuk az autónkról készült műszaki vizsgás fotókat is, így rá tudunk csodálkozni, hogy milyen új volt egykoron, vagy hogy azért elvihettük volna a mosóba.
A szerkesztőségi dolgozók autói közül háromnak is lekértük az adatait, és a rendszer mindhármat megtalálta (egyik első tulajdonosé, a másik kettőt használtan vették), és ami adatot lekérdeztünk róluk, az korrektnek tűnt.
Ugyanakkor a külföldről behozott autók esetében az előélet – legalábbis a magyarországi regisztrációig – teljesen fehér folt.
A 21. században nem tűnne olyan bonyolultnak összehangolni legalább az uniós adatbázisokat. Vagy legalább először annyit feltüntetni, hogy honnan érkezett ide az autó.
Kíváncsiságból megnéztük egyikünk 13 évvel ezelőtt eladott, most 28 éves autóját. Nos, a japán kisautó is előkerült a nyilvántartás mélyéről. Egészen meghatódtunk, amikor megtudtuk, hogy még forgalomban van, hát még amikor megtaláltuk utolsó fotóit.
Jó szórakozást!
Útóirat: Miközben írtam a cikket, az ügyfélkapus tárhelyre levelet kaptam a Belügyminisztériumból. Ez arról tájékoztat, hogy helyt ad a közvetlen hozzáféréssel történő járműéletút-adatszolgáltatás iránti kérelmemnek. A levél után visszamentem az adatbázishoz, de semmi különbséget nem tapasztaltam a hozzáférhető adatok terén, így a levél – gyaníthatóan – csak formalitás. Az is ide tartozik, hogy a szolgáltatás kedden este 10 után nem volt elérhető. Gyaníthatóan és remélhetően még dolgoznak rajta.Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
