Eltűntek a munkagépek az Oladi Plató utcáiról, hiszen végeztek a bitumenes fedéssel, ami így ránézésre két célt is szolgált. Elfedte az azbeszttartalmú régi burkolatot, és autózható, viszonylag jó minőségű új útburkolat alakult ki.
Képeinken az új, bitumenes fedés látszik, de ennek a cikknek 
Elképesztő állapotú utcákat kell mentesíteni az azbeszttől a szombathelyi Oladi Platón May 20. 07:30 a képei megmutatják, milyenek voltak az utcák a bitumenezés előtt.
Az utcák leharcolt állapotban voltak
"Ezekben az utcákban, és gyakorlatilag az egész Oladi Platón nincs szabályos és használható útburkolat. Gyakorlatilag az útalapnak használt zúzottkő egyben a burkolat is, egyszerűen félbehagyták az útépítést. Ha annak idején normálisan megépítik az utcákat, nincs azbesztügy, ugyanis az azbeszttartalmú zúzottkő aszfalttal borítva tartaná az út terhelését a mélyben."
"A lakópark utcái most leharcolt állapotban vannak, tele kátyúval, sok helyen a burkolat is hiányzik, máshol teljesen lesüllyedt a nagy terhelés miatt. Útszegélynek nyoma sincs, a kapubejárók is kezdetlegesek, járdáról nem is beszélhetünk" - írtuk májusban Elképesztő állapotú utcákat kell mentesíteni az azbeszttől a szombathelyi Oladi Platón May 20. 07:30 .
A most befejeződött a munkával tehát jól jártak az ott élők, hosszú időre, évtizedekre megszűnt az azbesztveszély, ráadásul önkormányzati és - remélhetőleg - állami pénzen rendbe tették a Plató utcáit.
A munka összesen bruttó 960 millió forintba került, egyelőre az önkormányzat fizette ki folyószámla-hitelből, de pályázatot nyújtottak be az állami azbesztalaphoz. A pályázatban az önkormányzat tíz százalék önerőt vállalt 
Tíz százalék önerőt vállal az azbesztpályázatban a szombathelyi önkormányzat October 16. 15:05 . A pályázat eredményétől függ, hogy kinek a pénzéből javították ki az Oladi Plató útjait.
Viszont ez a bitumenfedés nem jelent igazi útfelújítást, nem építették meg a hiányzó útalapot, ez a munka csak az azbeszttartalmú kőzet lefedését célozta. A régi burkolatra geohálót és georácsot fektettek, erre jött 10-15 centi bányakavics, majd a kétréteges bitumenburkolat.
Sebesség- és súlykorlátozás
Az új útburkolat megóvása érdekében sebesség- és súlykorlátozást vezetnek be, ha az illetékes bizottságok megszavazzák a héten.
A Márton Áron utcában az Ernuszt Kelemen utcai kereszteződés után, a Kilátó utcában a Síp utcai kereszteződés előtt, a Síp utca – Homok utca kereszteződésében, valamint a Makkfa utca – Babér utcai kereszteződés előtt 30 km/h-s sebességkorlátozást vezetnek be, 7,5 tonnás súlykorlátozási zónát jelző táblákat helyeznek ki, valamint a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek engedéllyel történő behajtásához „Kivéve engedély” kiegészítő jelzőtáblákat helyeznek el.
A súlykorlátozás betartását kamerarendszer ellenőrzi majd, amely a rendszámfelismerő funkciója miatt utólagos szankcionálásra is alkalmas lesz. A bizottsági anyag azt írja, ha a Szombathely-Olad Plató Közműépítő Közösség vállalja a telepítés költségeit, akkor a kamerákat a Városrendészet központi kamerarendszer-hálózatába kötik be.
(A képekre kattintva galéria nyílik.)
