Kormánypárti képviselőként támogatom, hogy a kormány minden korábbi konstrukciót alaposan megvizsgáljon, és megakadályozza a közpénzek pazarlását; az olyan túlárazott beruházásokat, mint amilyen a 86-os és 87-es útkoncesszió lett volna a bukott Fidesz-kormány végóráiban, a választási kampányban 16 év késéssel sebtében elfogadott másfélszeres túlárazással. A szükséges felülvizsgálatnak azonban nem a beruházás elmaradásához, hanem egy átláthatóbb, gazdaságosabb megoldáshoz kell vezetnie! - írja kedd délutáni Facebook-posztjában Rápli Róbert, Szombathely országgyűlési képviselője (Tisza Párt).
A képviselő bejelentette, hogy levelet írt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterhez annak érdekében, hogy az M86-os és az M87-es gyorsforgalmi útszakaszok, valamint a szombathelyi körgyűrű megvalósítása továbbra is kiemelt kormányzati beruházás maradjon.
"Nem kérdéses számomra ezen útfejlesztések létjogosultsága és fontossága" - tette hozzá.
A múlt héten jelentette be 
Leállította az M87-s autóút megépítésére vonatkozó beruházást a kormány July 22. 18:51 a kormány, hogy leállítják az M87-es gyorsforgalmi út beruházását, mivel a koncessziós pályázatra túlárazott ajánlatok érkeztek. Az évek óta hangoztatott ígéreteket és az útépítés többszöri visszavonását ebben a cikkben Kőszegi gyorsforgalmi - Évekig ígérgették a megépítését, főleg választások előtt July 24. 18:56 foglaltuk össze.
Hétfőn Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter egy Facebook-posztban közölte a részleteket 
800 milliárd forinttal akarta túlárazni a kőszegi gyorsforgalmi koncesszióját Mészáros Lőrinc vállalata July 27. 10:36 is, kiderült, hogy egy Mészáros-féle cég 800 milliárddal árazta túl a 30 évre szóló koncessziót.
Az M87-es gyorsforgalmi út megépítéséért petíció is indult, nemrég a Polgármesterek Vas Megyéért Egyesület is nyílt levélben fordult a kormányhoz.
