A történet tulajdonképpen 2008-ban kezdődött, amikor az önkormányzat pályázatot írt ki a városi tömegközlekedés működtetésére. Nem is volt ez igazi újrakezdés, hiszen korábban is a Vasi Volán buszai járták a várost, és a hét pályázó közül ismét őket választotta a város. A szerződés 2016 végéig, azaz még öt évig érvényes.
14 a 21-ből
A középtávú együttműködésben szerepelt a járműpark frissítése is, ennek értelmében 2009 és 2011 között évi hét darab, azaz összesen 21 darab modern, a városi közlekedésre optimalizált buszt állít forgalomba a Volán Szombathelyen, a beszerzés összértéke több mint 800 millió forint. A Volán a győri Kravtex Kft-vel kötött szerződést, az első hét Credo típusú buszt 2009. decemberében üzembe is állították Megérkeztek az új Credo buszok Szombathelyre 2009. December 18. 16:57 .
Most pedig az újabb hét darabot, így a vállalás kétharmad részét már teljesítették. A szóló (tehát nem csuklós) buszok alacsonypadlósak, 12 méter hosszúak, 3 ajtóval, 5880 ccm-es, 264 lóerős Iveco motorral, automata Allison-váltóval vannak szerelve, 34 ülőhellyel rendelkeznek, összesen 106 utast szállíthatnak.
Talán a politika is felfedezi a buszgyártást
A hivatalos átadáson Papp László, a Vasi Volán vezérigazgatója kiemelte, hogy a várossal kötött nyolcéves szerződés száz munkahelyet jelentett. Azt is hozzátette, hogy a bő egy évvel ezelőtt átadott Credo buszokról pozitívak a visszajelzések.
Puskás Tivadar polgármester a környezet védelmét hangsúlyozta, ezek a buszok kevésbé szennyezik a város levegőét, mint a korábbi típusok. A cél az, hogy olyan tömegközlekedési lehetőséget nyújtsanak a városlakóknak, amely kényelmesen, gyorsan és pontosan viszi el az utasokat egyik pontból a másikba.
Krankovics István, a Kravtex Kft. igazgatója pedig azt emelte ki, hogy a Credo buszok 85 százalékban magyar alkatrészekből állnak, egyedül a motor származik Olaszországból. Az új buszok gyártása munkahelyeket teremt, az adók, járulékok révén növeli az állami bevételeket. Kifejezte reményét, hogy a politika felfedezi a buszgyártásban lévő lehetőségeket, és dinamizálja ezt a területet. Mert egyébként nagyon kevés új buszt vásárolnak, Szombathely a pozitív kivétel ebből a szempontból.
A rövid ünnepség után a felsorakoztatott buszok kitárták ajtóikat, hogy az érdeklődő érdeklődhessen, az ünnepség résztvevőit pedig elvitték egy próbakörre. Hiszen valószínű, a jelen lévő politikusok, cégvezetők azért elég ritkán ülnek városi buszra.
