Egy hete, január 27-én indítottunk szavazást 
Jobb vagy rosszabb lett a szombathelyi helyijáratos buszközlekedés? 2022. January 27. 15:30 az új szombathelyi helyijáratokról. Akkor nem gondoltuk volna, hogy darázsfészekbe nyúlunk, amibe még a politika is beteszi a lábát. Habár a városi közgyűlés egyhangúlag szavazta meg, hogy a Volánbusz helyett a Blaguss működtesse január 1-től a helyijáratokat, úgy tűnik, ebben a kérdésben is megjelent 
El vagyunk keseredve – írja olvasónk a szombathelyi buszok új menetrendjéről - Frissítve 2022. January 28. 11:36 a kormánypárt-ellenzék törésvonal.
A kormánypártiak egy része visszasírja a Vasivolánt, az ellenzékiek pedig örülnek a váltásnak.
De azért a dolog nem ilyen egyszerű, az említett törésvonalon kívül is vannak indokolt kritikák és kijavítandó hibák is az új rendszerben. A szavazás így zárult egyébként:
Az új rendszert összességében a válaszadók 70 százaléka jobbnak ítélte, mint az előzőt. Ezen belül azonban csak 33 százalék elégedett mindennel, 37 százalék szerint van még mit javítani.
És hogy mi is a hiba, arról a cikkeink alá érkezett kommentek és a lapunknak írt levelek tanúskodnak. Két fő problémát neveznek meg:
Olvasóink észrevételeit ( a levelek és kommentek egy része cikkünk alján olvasható) elküldtük a Blaguss Agora Hungary Kft.-nek és a szombathelyi önkormányzatnak is. És mindkét helyről viszonylag gyorsan kaptunk választ. ( A válaszok szintén cikkünk alatt olvashatók teljes terjedelemben.)
"Óriási előrelépés Szombathely életében"
Az önkormányzat többek között azt írja, hogy a közösségi közlekedésben mindig lesznek érdeksérelmek, de a Blaguss próbálja kiküszöbölni és megoldani ezeket a kezdeti gyermekbetegségeket. Mint írják, azokon a vonalakon, ahol késések vagy zsúfoltság jelentkezett, azokat folyamatosan kezelte és kezeli a szolgáltató.
Az önkormányzat összességében úgy ítéli meg, hogy a tömegközlekedés 2022. január 1-jével jóval utasbarátabb és színvonalasabb lett, és ez óriási előrelépés Szombathely életében.
A Blaguss válasza szerint az utasok gyorsan megkedvelték a csendes, kényelmes és esztétikus Mercedes-Benz buszokat, és örülnek, hogy a korábbiakhoz képest többen veszik igénybe a közösségi közlekedést Szombathelyen.
A járatok kihasználtságát folyamatosan figyelik, és ezek, valamint a visszajelzések alapján már több intézkedést is tettek:
Úgy tűnik, az új rendszer finomhangolása folyamatban van, és az első hónapok után az önkormányzat is értékeli a tapasztalatokat. Olvasóinak arra biztatjuk, észrevételeikkel, javaslataikkal keressék a szolgáltatót, elérhetőségeiket itt találják.
Olvasói levelek
A buszok megfelelőek, a baj a menetrend változásával van. Ha csak egy idővallumot nézünk, a következőképp alakult: Amíg eddig kb. 18 órától 19 óráig négy járat volt (17.50; 18.05; 18.35; 19.15), a jelenlegi közlekedés 17.59; 18.59. Ez lényeges különbség.
De ez vonatkozik a többi napszakra is. Nem nyáron kellett volna utasszámlálást végezni. A Rumi úti megálló 30-40 éven át működött. Bármennyire is furcsa, de arra is van munkahely, ami most sem reggel, sem délután nem megközelíthető. A régi menetrendben ez is megoldható volt.
A déli városrész (Gyöngyöshermán) buszközlekedése és menetrendje az előző menetrendhez képest sokkal rosszabb lett, ritkábbak a járatok. Addig sem volt jónak mondható, de legalább azt a menetrendet és útvonalat hagyniuk kellett volna. Arról a változásról nem is beszélve, hogy a buszok a Károly Róbert utca érintésével közlekednek, kihagyva a Rumi úti megállókat.
Nagyon szépek és kényelmesek az új buszok. Sajnálatos módon csak ritkán tudom igénybe venni a szolgáltatást. Én a Söptei úton dolgozom, a Derkovits városrészen élek. A 30y járattal utaznék a vasútig, és átszállnék a 6-os buszra, ha nem indulna el előbb, minthogy beérjen a 30y.
Sajnos, a 6-os busz megy csak ki a Söptei útra, azonban a Derkovits városrészt nem érinti. Kénytelen vagyok a hóban, a mínuszokban kerékpárral menni a munkahelyemre. Remélem, a jövőben változik legalább a menetrend.
Én alapjában véve elégedett vagyok az új szolgáltatóval, az új buszok már nagyon kellettek a városba, lecserélve a Volánbusz Zrt. közel 30 éves Ikarus buszait!
Viszont amit nem értek, hogy a 30Y járat nem csak csúcsidőben, napközben is sokszor zsúfolt a szólóbuszok miatt. Ez a város legforgalmasabb járata, és mégis sokszor szólóbuszok járnak a vonalon, ami miatt sokszor kényelmetlenül, zsúfoltan lehet utazni a járaton. Persze, 4 db csuklós busszal nem lehet csodát tenni, és persze azt is értem, hogy sok járat sokszor kihasználatlan, pár utassal közlekedik. De a főbb vonalakon hiányoznak a csuklós járatok.
Sokszor a délelőtti órákban a 2A-2C járat is igényelné a csuklós buszokat, rengeteg idős jár ezzel a járattal a piacra, sok diák közlekedik vele délelőtt a PTE kihelyezett karára.
Amit szintén nem értek, a 10H jelzésű autóbusz délután 15-16 óra körül is csuklós, alig pár utassal, a 30Y pedig szólóbusz, zsúfoltan.
A menetidőkkel szerintem épp nincs probléma, mert a város közlekedésében is hatalmas segítség, hogy nem tartják fel a forgalmat a sokszor 20-30 km/h közlekedő buszok, mint korábban.
A jegy és bérletértékesítő helyek számát még bővíteni kellene, vagy több helyen kellene kihelyezni automatákat, például a kórháznál, Ady téren, az oladi lakótelepen, mondjuk a Tesco szupermarketnél lévő megállóba, vagy a Joskar-Ola lakótelepen is.
A javulás abszolút észrevehető a helyi közlekedésben, és hiszem, hogy ezek a dolgok mind olyan apróságok, amiket hamarosan sikerül korrigálni az új szolgáltatónak!
Az én véleményem szerint az új Blaguss menetrend hibája, hogy a 9-es járat sűrűségét szüntették meg. Illetve, nagyon jó lenne, ha az Oladról induló 10H-ból kettő jönne, mivel hétköznap délutánonként nyomorgás van a buszon, mert az 1 csuklós busz édes kevés. Ezenkívül nekem más problémám nincs.
2022-ben mi az, hogy jegyet nem tudok venni a buszban? Az automaták vagy jók vagy nem jók! Legalább csúcsidőben lennének rugalmasak a járatok, a buszok tömve van állandóan! Egy Szombathely nagyságú városnál ilyen kicsi buszokat indítani, főleg vírus idején, ez is érdekes!
Cikkeink alá érkezett kommentek:
Egyértelműen jobb lett a helyijáratos közlekedés Szombathelyen, ezt aki naponta utazik, mindenki elismeri! Természetesen vannak érdeksérelmek is, ilyen az 5-ös busz megszüntetése, ebből kifolyólag a 30Y járatnál pár esetben kevés az egy darab csuklós busz. Illetve, ami még problémát jelent, az a 9-es busz menetideje (13perc), amit próbál a szolgáltató kocsicserékkel megoldani, de sajnos nem sokat javult így sem a helyzet! Egyértelműen menetidő korrekcióra van szükség.
A pontossággal vannak a gondok, min. 5 percet késnek a menetrendhez képest. Hiányoznak a lelógó kapaszkodók, a fenti csöveket csak a magasak érik el. Az jó, hogy nincsenek ellenőrök....
30Y folyamatosan késik 5-10-15 perceket. Nem is értem hogyan tervezek 30 percbe egy hosszabb útvonalat. A 35-ös menetideje is 35 perc volt. A jelenlegi útvonal még ennél is hosszabb. Ha egy járatra a pihenőidő van kiírva akkor az miért közlekedik? Ha jön be a telepről vagy megy ki oda, akkor vegye már le a járatszámot a sofőr.
A városvezetés válasza
A helyi tömegközlekedéssel kapcsolatban elsőként azt fontos hangsúlyozni, hogy a szolgáltatás üzemeltetésére tavaly két pályázat érkezett, egy a Volánbusz Zrt.-től és egy az Blaguss Agora Hungary Kft-től. A Volánbusz Zrt. pályázata 4 ponton is eltért a pályázati kiírástól, ezért azt érvénytelenítenie kellett a közgyűlésnek. (Ha egyébként érvényes is lett volna, akkor közel 100 millió Ft-tal drágábban végezték volna el a szolgáltatást.)
A közgyűlés egyhangúlag a Blaguss mellett tette le a voksát, az ő pályázatuk érvényes volt, így 2022. január 1-jével 70 év után történt szolgáltatóváltás Szombathelyen, ezzel a Vasi megyeszékhelynek lett az egyik legmodernebb és legújabb buszflottája Magyarországon.
A tömegközlekedés szolgáltatásán túl ugyancsak konszenzussal döntött a közgyűlés a szolgáltató javaslatára a menetrendről is, minden politikai oldal megszavazta azt azzal, hogy a következő fél évben folyamatosan vizsgáljuk és felülvizsgáljuk a menetrendet. Fél év múlva pedig, ha szükséges módosításokat fogunk eszközölni a szolgáltatóval együtt, melyre már januárban is volt példa.
A szolgáltatás első hónapjában, ami megkeresés érkezett az önkormányzathoz a tömegközlekedéssel kapcsolatban, azok főként információkérések voltak, kisebb számban a menetrenddel kapcsolatban, de ezeket természetesen jeleztük a szolgáltató felé. A közösségi közlekedésben mindig lesznek egyéni érdeksérelmek, de egy hónap után már látszik, hogy a Blaguss operatívan próbálja kiküszöbölni és megoldani ezeket a kezdeti gyermekbetegségeket.
Információnk szerint azokon a vonalakon, ahol késések vagy zsúfoltság jelentkezett, azokat folyamatosan kezelte és kezeli a szolgáltató, - míg lakossági bejelentések alapján a Volánbusz Zrt. idején járatok maradtak ki vagy előbb elmentek a buszok.
Fontos továbbá azt is hangsúlyozni, hogy számos újítást vezetett be a Blaguss. Az egyik ilyen a GPS-alapú Savaria utas applikáció, amellyel valós idejű nyomonkövetés történik, az, aki megnyitja, láthatja, hol tart a busz, ami az ő közelében van, így megszervezheti kényelmesen az utazást. Ilyen vagy ehhez hasonló utastájékoztatásra eddig még nem volt példa a városban.
Összességében az önkormányzat úgy ítéli meg, hogy a tömegközlekedés 2022. január 1-jével jóval utasbarátabb és színvonalasabb lett és ez óriási előrelépés Szombathely életében.
A Blaguss Agora Hungary Kft. válasza
Ha az utasok elégedettek, az nekünk siker. Célunk, hogy megfeleljünk az utazóközönség elvárásainak. Szolgáltatásunk 2022. január 1-jén indult el Szombathelyen, az első hónapban rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk, ezúton is köszönjük utasaink segítő szándékú visszajelzését.
Munkatársaink és partnereink az elmúlt közel 8 hónapban azon dolgoztak, hogy új alapokra helyezzük a közösségi közlekedést: új autóbuszok, a ma elérhető legmodernebb forgalomirányító és utastájékoztató rendszer, megállóhelyi és autóbusz-fedélzeti jegyautomaták, teljesen új jegy- és bérletrendszer, új menetrendi táblák a megállóhelyeken, és ami talán a legfontosabb: térképes utazástervező applikáció, illetve mobiljegy -és bérlet került bevezetésre. Büszkén mondhatjuk, hogy ma Magyarországon Szombathely városa rendelkezik a legfiatalabb, legmodernebb, buszflottával.
Utasaink hamar megkedvelték a csendes, kényelmes és esztétikus Mercedes-Benz járműveket, örülünk, hogy a korábbiakhoz képest többen veszik igénybe a közösségi közlekedést Szombathelyen.
Járataink kihasználtságát folyamatosan figyeljük: januárban az Oladi iskolák felé a reggeli iskolakezdésre két mentesítő járatot állítottunk forgalomba, délután pedig 13:56-kor az Oladi iskolák felől két autóbusz indul a vasútállomás felé. Utasaink visszajelzése és a kihasználtsági adatok alapján nagyobb befogadóképességű autóbusz közlekedik 5:35-kor Zanatról, illetve 6:45-kor Petőfi-telep felől az autóbusz-állomás felé. A 9-es autóbusz menetideje csúcsidőben valóban nem tartható, a késéseket a menetrend módosításáig forgalomszervezési megoldásokkal igyekszünk csökkenteni.
Járataink csúcsidőn kívül pontosan, a menetrendet tartva közlekednek. Csúcsidőben – jellemzően 7 és 8 óra között, valamint 14-17 óra között a 30Y és a 9-es vonalon előfordultak 8-10 perces késések, ezeket mára sikerült csökkenteni. A forgalmi torlódások, jelzőlámpák okozta késésekre ugyanakkor nincs ráhatásunk – a közúti forgalom jelentősen befolyásolja járataink közlekedését.
Február 1-től a Vépi úton dolgozók kényelmes és gyors utazását új, 3H jelzésű járattal biztosítjuk az iSi Automotive Kft-vel együttműködve. A 12-es vonalon a déli órákban jelentkező zsúfoltság megszüntetésére a FŐKEFE Nonprofit Kft. késésének megfelelően módosítottuk a 7H járat indulási időpontját, így utasaink kényelmesen, gyorsan – és nem utolsó sorban akadálymenetesen – érhetik el úticéljukat.
A 12/21-es járatok a Rumi úton található Németújvár utcai megállóhely helyett a Károly Róbert utca felé közlekednek. Mivel a KISZ lakótelepen sokan laknak, indokolt a buszok betérése – a bogáti utasok néhány perccel többet utaznak, ugyanakkor sokkal több utas számára elérhetőek az ütemes menetrend szerint közlekedő buszok a lakótelepen.
A Minerva lakópark felől már az első napokban igénybe vették utasaink a meghosszabbított 30Y járatot, a bevezetéssel kapcsolatban több pozitív visszajelzést kaptunk.
A csatlakozások, átszállások biztosítására az első lépést megtettük: ütemes menetrend készült a 30Y és a 12/21-es vonalakra. A következő menetrend-módosításkor szeretnénk összehangolni az átszállásokat – így a 6-os/30Y csatlakozást is.
Utasaink figyelmébe ajánljuk Savaria Utas utazástervező mobilapplikációnkat: ennek segítségével tájékozódhatnak járataink közlekedéséről:
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
